Все вопросы про ЗАЖИГАНИЕ. Часть 2.

[Sabr]

В общем нашли мы причину почему не заводился двигатель. После того как он поменял цепь и ставил обратно на место шкив он повредил его. На нем образовалась маленькая трещина из за этого датчик коленвала не смог считывать зубья. Поменяли шкив на новый и все заработало. Ничего к счастью не погнуло.

[oooshiva]

В общем нашли мы причину почему не заводился двигатель. После того как он поменял цепь и ставил обратно на место шкив он повредил его. На нем образовалась маленькая трещина из за этого датчик коленвала не смог считывать зубья. Поменяли шкив на новый и все заработало. Ничего к счастью не погнуло.

Легко отделался... Поздравляю.

[www7]

погодка влажная, +5..+7. На газу. БСЗ.
вчера приехал на работу все ок...с работы трудновато завелся...начал ехать - дергается. Особенно при ускорении.
Кое-как доехал до гаража. Открываю капот - а там треск из-под крышки трамблера. Раскрутил - прогорел бегунок.
Поставил с утра новый и крышку новую. Завелся - нормально. Доехал до работы - норм. Постояла. Вечером ехать - опять начала подергиваться и треск небольшой слышно. Потом километров через 5 прогрелась и все прекратилось. стало нормально: и едет и ускоряется. холостой в норме.

Кто еще может быть слабым звеном?

(Катушка бошевская - новая, провода тоже бошевские 1 год им (тысяч 10 откатали), свечи газовые brisk silver тысяч 6 откатали.)

[Иван64]

Так сейчас то все нормально?

[www7]

ну...вот потом стало нормально...поставил щас машину...через пару часов буду ехать - посмотрим еще раз.
меня смущает, что после замены бегунка и крышки проблема воспроизвелась :(

Кстати, а ниче, что бегунок как на контактом трамблере?
маркировка у них одинаковая.

[Иван64]

Для БСЗ идет другой бегунок, с латунным контактом, посмотри еще в бегунке сопротивление, бывают горят

[zombie177rus]

Материал контактов бегунка не очень важен, важны пластик самого бегунка и сопротивление резюка.

[Иван64]

Себе на днях покупал бегунок, отличие было в материале контактов, а пластмаски были обе черные))

[www7]

Материал контактов бегунка не очень важен, важны пластик самого бегунка и сопротивление резюка.

так пластик вроде такой же...резюк на вид тоже...
отличается только контактами был как на картинке1, а купил как на 2
(на первом контакты сплюснуты, а на втором как бы капельками)

[Иван64]

Первое фото для БСЗ

[www7]

это понятно...я же написал, что у меня такой и стоял...
вот купил как на втором...и спрашиваю: ниче страшного? или надо поискать как на 1?

[Иван64]

Искать как на 1 фото

[zombie177rus]

Первое фото для БСЗ

Не факт - фото мелкое.

[www7]

Первое фото для БСЗ

Не факт - фото мелкое.

факт.
так что скажет уважаемый zombie177rus по поводу искать или нет?
p.s. остальных услышал.

[zombie177rus]

Нужно нормальное фото снизу и сверху. Тогда и скажу своё мнение.
А исходя из увиденного: оба косячные.

[www7]

так нашел для справки:
Кстати, бегунок КЗ и БСЗ внешне совершенно одинаковы. Но в КЗ применяется резистор на 5, 6 кОм, а в БСЗ он должен быть на 1 кОм
Будем искать для БСЗ

[zombie177rus]

так нашел для справки:
Кстати, бегунок КСЗ и БСЗ внешне совершенно одинаковы. Но в КСЗ применяется резистор на 5, 6 кОм, а в БСЗ он должен быть на 1 кОм.)

При условии правильного пластика, да, одинаковы.

[Иван64]

Вот мой старый бегунок

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Вот мой старый бегунок

[zombie177rus]

Это правильный бегунок.

[Иван64]

Поставил точно такой же. Машина шепчет))) да еще 053 солексом)

[Препод48рус]

Сейчас посмотрел, а у меня стоит бегунок от КСЗ , а в запасе лежит от БСЗ Пойду менять

[www7]

Это правильный бегунок.

а чем он правильный и как определили?

p.s. В целом вопрос изучен, но вопрос выше хотелось бы уточнить
И что такое "правильный" пластик? он одинаковый везде...или я что-то не понимаю...или одно из двух

[zombie177rus]

На 101% я не могу быть уверен в качестве этого изделия, но надписи, формы, отблеск пластика меня убеждают.

[Milk]

Приветствую всех. У меня КСЗ. Решил проверить угол замкнутого состояния контактов УЗСК. ПРоверил,вышло 48 грд. Подправил, вышло 53 грд. Решил так оставить,учитывая что должно 55. Естественно после этих манипуляций зажигание нужно было откоректировать, поставить пораньше. На дороге проехал,при 40-50 км/ч небыло детонации. Крутонул чуток пораньше,снова проверяю,снове нет. Второй раз начинаю и тут... трамблер уже не крутиться,т.е. против часовой стрелки, при ослабленной гайке, трамблер не крутится. Я так понимаю крайнее уже положение. И тут у меня вопрос. Какой вообще диапозон регулировки трамблера? И второй вопрос, как мне быть в такой ситуации. Машина себя ведет нормально,разгоняется нормально но если судить по детонации на определенных режимах, машина просит раньше зажигание сделать, а не куда. Может трамблер вытащить и окуратно на один зуб против часовой стрелки крутнуть? Заранее спасибо.

[zombie177rus]

Трамблёр можно вытаскивать и крутить до установки в любом направлении.