Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

[VVB]

пробег за сегодня - 60 км - нареканий нет
как погода позволит, сделаю полную ревизию генератора - со всеми прозвонами и зачистками

[гость]

VVB, ну я ж говорил, что придут неверующие и начнут пинать. Но одно положение, в котором генератор выходит, существует - эта теорема доказана не только мной.

[D.I.M.A.R.]

Но одно положение, в котором генератор выходит, существует

если электровентилятор то да,

тем у кого механический вент с кожухом 2105-1309016-10 не повезло

желательно наличие торцевого ключа с трещеткой и разной длины головками на 19

[TaypuH]

народ помогите,у меня ваз 2107 1993 г.в. в генераторе 372.3701 на якоре протерлись кольца,которые соприкасаются с щетками,по счастливой случайности мне в руки попал рабочий якорь от классики,но диаметр железа на нем немного меньше чем на моем родном,из за безисходности и с желанием сэкономить я собрал генератор из чего было,в результате генератор включается в работу где то на 1500 об/мин без нагрузки отключается около 1100 об\мин,получается на холостых работает аккумулятор,сам вопрос не уж то из за пары дополнительных миллиметров между якорем и статором теряется мощность,или это из за чего то другого?до замены якоря генератор работал отлично.на холостых включал печку фары и обогрев заднего стекла и лампочка даже не моргала!

[D.I.M.A.R.]

по счастливой случайности мне в руки попал рабочий якорь от классики

с какой?

но диаметр железа на нем немного меньше чем на моем родном

диаметры у них одинаковые должны быть, число витков только разное.

в результате генератор включается в работу где то на 1500 об/мин без нагрузки отключается около 1100 об\мин

как ты это вычислил? измерение напряжения цифровым вольтметром на АКБ что показывает?

[zombie177rus]

Диаметры железа могут! быть разными - это ТОЧНО. Что откуда - не помню.

[TaypuH]

по счастливой случайности мне в руки попал рабочий якорь от классики

с какой?

но диаметр железа на нем немного меньше чем на моем родном

диаметры у них одинаковые должны быть, число витков только разное.

в результате генератор включается в работу где то на 1500 об/мин без нагрузки отключается около 1100 об\мин

как ты это вычислил? измерение напряжения цифровым вольтметром на АКБ что показывает?

с какой классики не знаю,скорее всего с 6,ссср генератор старый,конструкция отличается от моего нет регулятора напряжения и нет конденсатора
должны быть,да вот как видно не обязаны,у спецов спрашивал говорили что якоря взаимозаменяемые,но мой сломанный якорь даже не лезет в статор генератора ссср
вычислил по тахометру,контрольной лампе заряда и вольтметру на панеле приборов,с помощью цифрового на клеммах акб еще не пробовал,сегодня попробую отпишусь

[D.I.M.A.R.]

с какой классики не знаю,скорее всего с 6,ссср генератор старый,конструкция отличается от моего нет регулятора напряжения

скорей всего с генератора Г 221 на 42 Ампера, регулятор у него выносной

[Павлондер]

Ребят, подскажите плиз... У меня ВАЗ 21053, 1990 г.в., двиг 03. Проблема появилась недавно. Началось вот с чего. Глушу двиг, после этого пытаюсь завести даже стартер с места не двигается, только еле гудит. Оказалось разряжен аккум. (хотя сначала грешил на стартер). Особого значения не придал, аккуму лет пять, еще от старого хозяина, зарядил, поехал... Следующий раз повторился буквально через неделю, опять разряд, опять заряжаю, еду... В следующий раз обратил внимание на ходу резко стрелка амперметра падает на красное поле, вывод напрашивается сам собой - генератор. Но вот уточнение: происходит это именно на ходу, без каких либо изменений в движении, т.е. просто как будто генератор вырубается. Один раз вообще без света домой еле доехал. Честно говорю пока не залазил, не снимал, не смотрел. Холодно пока. Просто хочется узнать, может у кого была такая проблема, чтобы знать куда лезть сразу. Парень я еще неопытный, да и денег жалко на СТО.
Заранее спасибо.)

[D.I.M.A.R.]

падает на красное поле, вывод напрашивается сам собой - генератор. Но вот уточнение: происходит это именно на ходу, без каких либо изменений в движении, т.е. просто как будто генератор вырубается.

генератор скорей всего просто не работает, и внезапно вырубается не генератор а АКБ садится в ноль.

Измеряй напряжение вольтметром на АКБ.

[Павлондер]

падает на красное поле, вывод напрашивается сам собой - генератор. Но вот уточнение: происходит это именно на ходу, без каких либо изменений в движении, т.е. просто как будто генератор вырубается.

генератор скорей всего просто не работает, и внезапно вырубается не генератор а АКБ садится в ноль.

Измеряй напряжение вольтметром на АКБ.

Спасибо за ответ, но хотелось бы знать в чем в принципе может быть причина, не генератор же мне полностью менять...

[Павлондер]

падает на красное поле, вывод напрашивается сам собой - генератор. Но вот уточнение: происходит это именно на ходу, без каких либо изменений в движении, т.е. просто как будто генератор вырубается.

генератор скорей всего просто не работает, и внезапно вырубается не генератор а АКБ садится в ноль.

Измеряй напряжение вольтметром на АКБ.

Спасибо за ответ, но хотелось бы знать в чем в принципе может быть причина, не генератор же мне полностью менять...

Еще уточнение, на холодную завожу когда, генератор дает нормальную зарядку, т.е. ставлю разряженный аккум свой, беру у соседа его новый, курю, завожу, генератор дает 14 В, свой разряжен это точно, замерял, 3 В, какое то время генератор заряжает, а потом как я уже описывал перестает, т.е. стрелка на глазах падает в красный сектор.

[VVB]

...Один раз вообще без света домой еле доехал...

такое чаще происходит при плохом натяжении ремня

...Еще уточнение, на холодную завожу когда, генератор дает нормальную зарядку, т.е. ставлю разряженный аккум свой, беру у соседа его новый, курю, завожу, генератор дает 14 В, свой разряжен это точно, замерял, 3 В, какое то время генератор заряжает, а потом как я уже описывал перестает, т.е. стрелка на глазах падает в красный сектор...

НЕ МУЧАЙ ни себя ни генератор!!!
Купи новый АКБ, заряди, поставь и не парься. И это в том случае - если генератор (после столь нежного отношения к нему) еще жив.

Просто так - для размышления: представь, что потребители получают напругу не напрямую с генератора а с АКБ. А когда АКБ разряжен - что происходит??? Регулятор-РН - из кожи вон лезет!!!!!!!
Мораль: Постоянно пользовать заведомо разряженный АКБ - для генератора СМЕРТЬ.

[zombie177rus]

Сильные советы . Сначала чиним гену, потом заряжаем и диагностируем аккум. Пробуем ездить. От севшего аккума гене НИЧЕГО не будет.

[VVB]

...От севшего аккума гене НИЧЕГО не будет...

Мой личный опыт говорит об обратном, просто попадал так дважды
И на 20-21 странице форума обсуждалось.

...я тоже склоняюсь к мысли, что если к обычной нагрузке добавить севшую АКБ, то это может оказаться многовато...

думаю гена сдох от перенагрузки и севшего акб.

разговор не про то сколько может дать гена, а от того сколько может попросить акб, а попросить он может ой как много - вот и горят диоды.

Вот и вся причина!

[Павлондер]

...От севшего аккума гене НИЧЕГО не будет...

Мой личный опыт говорит об обратном, просто попадал так дважды
И на 20-21 странице форума обсуждалось.

...я тоже склоняюсь к мысли, что если к обычной нагрузке добавить севшую АКБ, то это может оказаться многовато...

думаю гена сдох от перенагрузки и севшего акб.

разговор не про то сколько может дать гена, а от того сколько может попросить акб, а попросить он может ой как много - вот и горят диоды.

Вот и вся причина!

Спасибо всем, потеплеет - залезу, пока пусть отдохнет...)

[zombie177rus]

...От севшего аккума гене НИЧЕГО не будет...

Мой личный опыт говорит об обратном, просто попадал так дважды
И на 20-21 странице форума обсуждалось.

...я тоже склоняюсь к мысли, что если к обычной нагрузке добавить севшую АКБ, то это может оказаться многовато...

думаю гена сдох от перенагрузки и севшего акб.

разговор не про то сколько может дать гена, а от того сколько может попросить акб, а попросить он может ой как много - вот и горят диоды.

Вот и вся причина!

Если гена дохнет от подсевшего аккума, то это не гена, а прессованный,формованный навоз. Даже самый слабый гена способен отдать 40А безболезненно при условии своей исправности. 40А - ток горения дуги 1.5мм-го электрода. Вот так вот.

[VVB]

Почти согласен. Чуток подкорректирую...

...Если гена дохнет от подсевшего аккума, то это не гена, а прессованный,формованный навоз...

...прессованный,формованный навоз - это некоторые "современные-образцы" диодных мостов и регуляторов - собранных-произведенных

пи.д0.ra.ми

[TaypuH]

с какой классики не знаю,скорее всего с 6,ссср генератор старый,конструкция отличается от моего нет регулятора напряжения и нет конденсатора
должны быть,да вот как видно не обязаны,у спецов спрашивал говорили что якоря взаимозаменяемые,но мой сломанный якорь даже не лезет в статор генератора ссср
вычислил по тахометру,контрольной лампе заряда и вольтметру на панеле приборов,с помощью цифрового на клеммах акб еще не пробовал,сегодня попробую отпишусь

померял напряжение при 2000 об/мин получилось 12 в похоже один из диодов пробит,правильно я думаю?

[D.I.M.A.R.]

Регулятор-РН - из кожи вон лезет!!!!!!!

сильная нагрузка на диодный мост и статор, на ремень(по механической части), регулятору наплевать какая нагрузка к генератору подключена, у него другая задача.

[VVB]

В моей практике
наиболее часто умирает - регулятор
часто - диодный мост
реже - оба вместе
------------------------------------
это при одинаковых условиях
------------------------------------


Опять же, из практики
...в случаях когда зимой, при максимальной нагрузке всех потребителей,
ездишь, и ездишь не просто на незаряженном АКБ, а на разряженном почти в ноль(!)
при этом генератор никогда не зарядит его (АКБ) как надо...
вау! да ещё и сам АКБ дохлый!

??? что может или не может произойти ???

Моё мнение: эти условия почти равносильны тому, что на работающем двигателе постоянно сбрасывать клемму

а значит: РЕГУЛЯТОРУ КИРДЫК или нет ведь бывают исключения

---
пацаны, это только мой личный опыт

[Буйный]

померял напряжение при 2000 об/мин получилось 12 в

Это говорит о том, что генератор не выдаёт положенного напряжения и ты ездишь на голимой АКБ. Если ремень натянут и все положенные провода к гене подсоединены крепко, то начни с замены регулятора напряжения/осмотра щёток(не знаю какой у тебя гена).

[TaypuH]

померял напряжение при 2000 об/мин получилось 12 в

Это говорит о том, что генератор не выдаёт положенного напряжения и ты ездишь на голимой АКБ. Если ремень натянут и все положенные провода к гене подсоединены крепко, то начни с замены регулятора напряжения/осмотра щёток(не знаю какой у тебя гена).

и правда,вчера покатался и села батарея в ноль. ремень натягивал прилично, хотя какой то свист небольшой послышивается, щетки новые припаивал когда генератор перебирал неделю назад, возможно регулятор напряжения пошаливает. хорошо его хоть поменять можно без снятия генератора.

[TaypuH]

свершилось чудо,поставил статор от того же генератора что у меня и якорь и зарядка стала просто зверь!!!!)))

[Павлондер]

...Один раз вообще без света домой еле доехал...

такое чаще происходит при плохом натяжении ремня

...Еще уточнение, на холодную завожу когда, генератор дает нормальную зарядку, т.е. ставлю разряженный аккум свой, беру у соседа его новый, курю, завожу, генератор дает 14 В, свой разряжен это точно, замерял, 3 В, какое то время генератор заряжает, а потом как я уже описывал перестает, т.е. стрелка на глазах падает в красный сектор...

НЕ МУЧАЙ ни себя ни генератор!!!
Купи новый АКБ, заряди, поставь и не парься. И это в том случае - если генератор (после столь нежного отношения к нему) еще жив.

Просто так - для размышления: представь, что потребители получают напругу не напрямую с генератора а с АКБ. А когда АКБ разряжен - что происходит??? Регулятор-РН - из кожи вон лезет!!!!!!!
Мораль: Постоянно пользовать заведомо разряженный АКБ - для генератора СМЕРТЬ.

Натяжение ремня нормальное... Вчера-сегодня зарядил нормально АКБ, полоностью, небольшим током, после двух часов поездки опять сел (поездка с частыми остановками). НО.... обратил внимание при увеличении газа гена зарядку чуть-чуть все таки дает, стрелка немного шевелится, может все таки аккум ваааааааще сдох))))))