Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

[СергейZZ]

Кароче подключил вчерась этот несчастный электропневмоклапан, который был предыдущим хозяином отключен. Перед этим проверил: при включенном зажигании открыт, при выключенном закрыт щелчки вроде как есть. Что получил: тах сбесился прыгает на 300-400 оборотов, детонация пропала напрочь, но самое главное охрененный провал на первой. педаль нажимаю, провал а потом рвет. Кто нибудь подскажет как вылечить это?
з.ы.забыл добавить: на холостых погазуешь и обороты резко падают и глохнет.

[D.I.M.A.R.]

1. настраивай микропереключатель http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 91#p364791

2. правильно регулируй ХХ(иначе провалы будут) http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 46#p288246

[СергейZZ]

Да вот бзс на неделе поставлю, карб промою и настрою, микрик заменю тогда и отпишусь что да как

[СергейZZ]

Ура и еще раз ура товарищи! Поставил БСЗ, свечи, провода, промыл карб, поставил новые прокладки... Пропала детонация, холостые держит, пальцы звенеть перестали да еще двигатель тише работать стал, скорость набирает лучше вроде как, как-то по приемистей моя 10 летняя семерка стала!

[D.I.M.A.R.]

отличная работа

[Shim]

Начало у меня машину колотить иногда при глушении, понял что ЭПХХ не работает как нада. Почитал эту тему, пошел ковыряться. Скидываю шланг вакуума с пневмоклапана на карбюраторе - не глохнет. Снял пневмоклапан а он все время в открытом положении. Воспользовался советом D.I.M.A.R.

• ослабить винты так чтобы фланцы разъединились:
• перед тем как закручивать вынуть шток до упора и закрутить

Помогло, пневмоклапан заработал как нада, машина глушится ровно, скопойно. Так что как говорится, спасибо!

[Max Uklein]

Всем доброго утра!
Прошу, чтоб вы мне расстолковали одну весЧЬ, а именно...

Предыдущий хозяин поставил новай карбюратор - 2107-1107010-20

, который "без микропереключателя, без экономайзера".

Далее, у меня есть неподключеные остатки системы ЭПХХ:
Блок управления 25.3761

Не подключенный электропневмоклапан

Далее шлангочка, которая идет в салон

и в конце концов стоит новый ЭМК

Может мне кто-нибудь объяснить, что это и от чего? Просто остатки от предыдущей системы ЭПХХ? Как мне вообще (в моем случае) восстановить обратно эту систему? Нафига у меня болтается ЭМК сам по себе, для чего?
Пол ночи читал, копал, но так и не понял, что у меня за порнография там творится

[D.I.M.A.R.]

Карб не тот. Для эпхх нужен 2107-1107010 (без цифры 20).

по моему на 2107-1107010-20 не установить микропереключатель

переделка

1. выкрутить ЭМК и вместо него ввернуть жиклер в корпусе


2. открутить это

3. поставить это

вместе с кронштейном и микропереключателем

подключить проводку и шланги по ранее выложенным схемам

[Max Uklein]

Спасибо
Я ничего переделывать и кустарить (по крайней мере сейчас ) не буду.
Если с моим карбом система ЭПХХ не предусмотрена, тогда я его и лепить не буду. Значит что мне сделать? Снять остатки старой ЭПХХ (блок, электропневмоклапан), чтоб не болтались под капотом?
А зачем у меня тогда там ЭМК? К ЭПХХ он не относится получается? И трубка, которая в салон идет (я так понял на эконометр) тоже к ЭПХХ не имеет никакого отношения?

[D.I.M.A.R.]

А зачем у меня тогда там ЭМК? К ЭПХХ он не относится получается?

чтобы после глушения перекрыть канал ХХ и двигатель не дергался от сгорания остатков топлива.

И трубка, которая в салон идет (я так понял на эконометр) тоже к ЭПХХ не имеет никакого отношения?

которая в салон - не имеет, просто тройник разветвляет трубки: одна в салон, другая на эпхх, так как на коллекторе штуцер один.

[Max Uklein]

D.I.M.A.R.,ок. Пойду разбирать ЭПХХ, заодно подкапотное пространство получше изучу

[_metall_91]

Добрый вечер... у меня ваз 21074 1,6 с карбюратором 21071107010 с пневмоклапаном и системой эпхх... Этот карб меня окончательно достал. хочу поставить карб 21083... а как убирать эпхх и подключить эмк не знаю... может кто подскажет???

[D.I.M.A.R.]

_metall_91
клемму ЭМК на солексе надо подключить к оранжевому проводу в подкапотной косичке.

Для работы ЭПХХ надо установить блок ЭПХХ 5003.3761 (или 5013.3761)
И подключить провода согласно схеме (так же как на 21083), номера колодок не совпадают, проводку можно разместить и закрепить под капотом минуя монтажный блок.

А - к выводу «30» генератора; Б - нумерация штекеров в блоке управления; 1 - концевой выключатель карбюратора; 2 - электромагнитный клапан карбюратора; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 5 - реле зажигания; 6 - блок управления; 7 - катушка зажигания

более простая схема:

[zombie177rus]

Лучше подойдёт 5013.3761.

[_metall_91]

А вообще если эпхх не подключать, что тогда???

[D.I.M.A.R.]

А вообще если эпхх не подключать, что тогда???

ничего, тогда ЭМК подключить к +12В при включении зажигания (оранжевый провод)
Он идет из колодок Ш11/4 (или также Ш11/2 Ш11/3)

[_metall_91]

А как быть с пневмоклапаном и экономайзером??? И как это пошагово сделать??? и еще можно ли оставить свой карб а все остальное повыкидоватЬ?

[D.I.M.A.R.]

А как быть с пневмоклапаном и экономайзером???

ничего, если ты собрался

пхх не подключать

то можно

все остальное повыкидоватЬ

так как на солексе 21083 нет экономайзера с пневмоприводом

Или мы про ОЗОН говорим? карбюраторы разные и ЭПХХ у них принципиально отличаются.

[_metall_91]

про солекс говорим... а так если озон оставить и поменять винт регулировки хх, ни че не будет??? будет все нормально???

[D.I.M.A.R.]

чтобы избавиться от ЭПХХ на ОЗОНе надо:

вместо заглушки жиклера ХХ поставить ЭМК, подключить к оранжевому (см. выше).
вместо экономайзера с пневмоприводом:

поставить такой:

пневмоклапан и блок управления снять. Оставить шланг который идет в салон (если есть эконометр в приборке, если прибора нет - то штуцер во впуске заглушить).

после всего, заново отрегулировать ХХ (количество и качество)

[_metall_91]

короче...пока оставил карб 2107 убрал эпхх все сделал, тока не поставил эмк... торможение движком заметно ухудшилось, но зато час прет огого в гору особенно хорошо.... отрегулировал качество и количество. проехал чуток приехал во двор сотрю обороты опять поднялись до 1300... эмк это исправит???

[D.I.M.A.R.]

но зато час прет огого в гору особенно хорошо

ЭПХХ никак на это не влияет и влиять не может в принципе.

приехал во двор сотрю обороты опять поднялись до 1300... эмк это исправит

ЭМК нет, а правильный уровень в ПК и правильная регулировка ХХ исправит.

[_metall_91]

ЭПХХ никак на это не влияет и влиять не может в принципе.

но факты на лицо

[Sindrom]

Появилась такая проблема: при сбросе газа (выжимание сцепления при движение) иногда обороты падают до минимума, двигатель трясет, но затем выходят на нормальный уровень. Прочитал здесь, что это означает неверно отрегулированный ХХ. Однако заметил, если электропневмоклапан запитать напрямую (отключить всю систему эпхх) то провалы пропадают. Это значит, что не исправна система, или же всетаки неврные регулировки ХХ?

[zombie177rus]

Начать с микрика,далее клапан,блок-последнее.