Замена генератора Г222 на 372.3701

[siluhr]

может ли причина быть в регуляторе напряжения генератора? Брал не новый генератор.

[JET]

Газовал зарядка оставалась в том же положении,

А это уже плохо.
При указаных мною оборотах у генератора включается самовозбуждение, независимо от стартовой запитки через проводок (из Ш10/7).
Ремень натянут?
Щетки не подвисли? (это можешь проверить так. Возьми контролькой плюс с АКБ, а вторым концом контрольки дотронься до папки в гене. лампочка должна светиться. )

[JET]

может ли причина быть в регуляторе напряжения генератора?

Может, но скорее в щетках либо якоре.
В общем проверяй наличие плюса на хвосте и минуса на папке в разьёме на гене, а там уже посмотрим что дальше делать.

[siluhr]

хорошо завтра с утра и посмотрю. то есть сегодня .Отпишусь по проверке

[siluhr]

И еще есть такое чувство что генератор выдает одно напряжение при разных оборотах, может ли такое быть?

[JET]

может ли такое быть?

Да.
Без нагрузки (и с малой нагрузкой) генераторы с 37 серии и выше выдают одинаковое напряжение на ХХ и на повышеных оборотах.

[siluhr]

Завтра сниму на телефон поведение стрелки вольтметра с включенными потребителями и без.

[Mr_Ice]

Да на незаведенном не горит и соответственно на заведенном тоже, лампочка рабочая до смены генератора она горела

скорее всего не приходит + на катушку. померь напряжение на проводе что идет на обмотку возбуждения генератора.
если там + есть при включении зажигания то скорее всего неисправен генератор.

Завтра сниму на телефон поведение стрелки вольтметра с включенными потребителями и без.

да можешь не снимать и так понятно что зарядки нету

Брал не новый генератор.

ну как же ты так? на классику и б/у ? новое же копейки стоит.

[siluhr]

Зарядка появилась путем следующих действий.
Вот это провод
подал вот сюда
Зарядка все теперь есть стрелка показывает зарядку, на отсоединенном акуме работает.
Правда как то странно ведет себя стрелка снял на видео вот http://www.youtube.com/watch?v=71S12IoS ... e=youtu.be
На отсоединенном акуме вот что происходитhttp://www.youtube.com/watch?v=2tJTjN30 ... er&list=UL

[JET]

новое же копейки стоит.

Кому копейки, а кому и пол зарплаты...


siluhr
Убирай эту самодеятельность.
Голубой провод выходит из диодного моста, запараллелен с папкой запитки обмотки возбуждения (на рисунке под кондером) и имеет свои функции (расписывать детально не буду).
Скидывай свой ген и разбирай, посмотри чо за косяк с коммутацией этого провода.
При включеном зажигании и одетой клеме запитки ОВ - на голубом проводе должен быть + и напряжение как на клеме запитки ОВ.

[siluhr]

Как стало чуть потеплее решил закончить с генератором. Посмотрев и полазив понял в чем было дело. не было контакта на 61 клемме. Поправил провод завел, сначало не было зарядки потом появилась, наверно из-за щеток я их менял. Но потом началась какая-то херня. Зарядка идет но потом стала стрелка тахометра скакать и предохранитель сгорает-f10. Поменял предохранитель и завел, через пару секунд такая же ерунда.

[JET]

siluhr
Пару вопросов:
1 - подключение в точности соответствует схемы ниже?

2 - Так и не увидел ответа:

В общем проверяй наличие плюса на хвосте и минуса на папке в разьёме на гене, а там уже посмотрим что дальше делать.

хорошо завтра с утра и посмотрю. то есть сегодня. Отпишусь по проверке

[siluhr]

siluhr
Пару вопросов:
1 - подключение в точности соответствует схемы ниже?

ген.png

да соответствует.Как и положено перед заводкой горит контрольная лампа заряда аккумулятора, после запуска гаснет

2 - Так и не увидел ответа:

В общем проверяй наличие плюса на хвосте и минуса на папке в разьёме на гене, а там уже посмотрим что дальше делать.

Можно поподробнее об этом

хорошо завтра с утра и посмотрю. то есть сегодня. Отпишусь по проверке

Работал, времени не было. потом морозы стояли

[JET]

да соответствует.Как и положено перед заводкой горит контрольная лампа заряда аккумулятора, после запуска гаснет

Тут понятно.

Теперь дальше.
Провод, который ты кидал (вместо голубого с диодного моста) убрал?

Работал, времени не было. потом морозы стояли

Значит проверяй. Как это сделать - писал на предыдущей странице.

И еще, замерить мультиметром выходное напряжение при работающем двиге и подключеной АКБ.

Ждемс результатов.

[siluhr]

Теперь дальше.
Провод, который ты кидал (вместо голубого с диодного моста) убрал?

Да убрал теперь у меня к генератору идет только плюс с акума с Ш10(1) проводом

Значит проверяй. Как это сделать - писал на предыдущей странице.

И еще, замерить мультиметром выходное напряжение при работающем двиге и подключеной АКБ.

Ждемс результатов.[/quote]Замерял при работающем двигателе было 10-12, когда сначала все сделал походу зарядки не было(так как на обороты двигателя стрелка не реагировала). Спустя некоторое время зарядка появилась, но заметил одну странность стрелка тахометра стала прыгать, так продолжалось минуты три.Потом поставил обороты в районе 1500, снял минусовую клемму с акума и машина работала, то есть зарядка есть поработала минуту и сгорел предохранитель. Стрелка заряда при отключенном акуме и работающем двигателе показывала перезаряд чуть чуть вылезла на красную зону.Подсоединил клемму обратно, поменял предохранитель повернул один раз ключ и все опять сгорел предохранитель. Поменял еще раз, завелась через 3-4 секунды опять вылетел предохранитель. Вот такая ситуация.

[siluhr]

Теперь дальше.
Провод, который ты кидал (вместо голубого с диодного моста) убрал?

Да убрал теперь у меня к генератору идет только плюс с акума с Ш10(1) проводом ну и соответственно провод на 61 клемму

[siluhr]

Может быть регулятор не регулирует напряжение на выходе и из-за этого вылетает предохранитель?

[siluhr]

Проверить плюс ты имеешь в виду на этом проводе при включенном зажигании но не заведенной машине?
Если на этом то проверял, когда плохой контакт был на 61 клемме было где-то всего 4-5в, сейчас же когда поправил контакт я не замерял.

[JET]

Проверить плюс

На клеме, которая одевается на 61 контакт гены.

Может быть регулятор не регулирует напряжение на выходе и из-за этого вылетает предохранитель?

Нет.

[siluhr]

На клеме, которая одевается на 61 контакт гены.

Имеете ввиду на самом генераторе а не на проводе который подходит. Я правильно понял?
Если правильно, до этого мерил напруги не было вообще сегодня же не мерил.

[JET]

siluhr
Еще раз.
Провод, котрый приходит из монтажного блока (из ш10/7, коричнево-белый), отсоединить от генератора при включеном зажигании и на его (провода) мамке померять напряжение, подсоединив черный щуп прибора к массе, а красный - к мамке провода.

[siluhr]

siluhr
Еще раз.
Провод, котрый приходит из монтажного блока (из ш10/7, коричнево-белый), отсоединить от генератора при включеном зажигании и на его (провода) мамке померять напряжение, подсоединив черный щуп прибора к массе, а красный - к мамке провода.

Все понял, завтра с утра замеряю и отпишусь. А если не будет напруги на нем то что дальше смотреть мне?

[JET]

А если не будет напруги на нем то что дальше смотреть мне?

Искать где пропал плюс по приведеной схеме.

[siluhr]

Проверил наличие плюса, сначала его не было после подергиваний контактов и проверки соединений плюс появился. Плохой контакт который входит в блок предохранителей. А предохранитель выбивало из-за замыкания старого провода который не убрал. Сейчас вроде все норм, попробую поезжу.

[Avtomuzik]

Подключил генератор ваз 2108 всё работает зарядка идёт только машина не глохнет!!