Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[Besенок]

Братцы а я вот даже незнаю как это обяснить и куда обратиться.Вообщем машину заводу на холостых прогреваю и как то странно помигивает лампочка заряда аккамулятора после прогрева убрав подсос. (Семерошная панель на 4 ке) Что это может быть?!!!А когда едишь то все пропадает!мож кто поскажет а то в электрике не бум бум

[JET]

как то странно помигивает лампочка заряда

А оборотов сколько на холостых?

[GoBLIN]

Всем привет. Может кто сталкивался с такой проблемой - помогите, пожалуйста. Дело вот в чем.

У бати ИЖ, двиг жигулевский 1,6 краб., так вот у него гена в последнее время прикалывается странным образом. Начну немного издалека. Прошлым летом попали в сильный ливень и пришлось поплавать - гену залил, сгорел диодный мост. Поменяли на новые и регулятор напруги тоже сменили. Зиму и весну откатались нормально, а вот буквально недели 2-3 назад при заводке напруга нормальная 13,8 в. Прогреется градусов до 50, когда подсос убран полностью, на ХХ где то 13,5-13,7 В. Но если покататься, и двиг прогреется хорошо и ессно все подкапотное пространство тоже прогревается - напруга сразу падает до 13,1-13,2, а карлсон включается просадка идет до 12,8-12,9В. Пару дней назад сняли гену (восьмерошный гена) - почистили щетки и все прилегающие контакты, смазали подшипник. Завели напруга в норме, но покатались - нагрелся и опять 25. Сеня заменили регулятор напруги на новый исправный (в маг как то там проверяют) - один фиг, стало совсем немного получше на 0,2 В на ХХ прибавилось, но один фиг до 14 даже не канает. Мои предположения, что диодный мост при нагреве начинает тупить. Могут быть у кого то идеи, чтоб обойтись малой кровью, не хочется нового гену покупать, дорого почти 2 000 отваливать.

у меня что то подобное бывает только в плюс ко всему еще такая фишка: едешь например по трассе с фарами стрелка показомера на границе белой и красной зоны, но стоит воткнуть нейтраль и сбросить обороты как стрелка на милиметр приподнимаеться из того положения раньше было пофиг, так как по темну и трассе не ездил, да и закон про ближный свет скоро вступит в силу...
доп.инфо: генератор с РН на задней крышке, РН менял уже, также поменял ремень

[ГришаАпельсинов]

Вобщем отмотал я на своей семёрочке этак лет 6 и начались дива... при перегазовке начал была как бы "млеть" лампа заряда АКБ на приборной панели, а при повышенных оборотах и вовсе загоралась и на низких оборотах помигивал свет фар. Ездил я так пока окончательно не убил АКБ (хотя ему и было лет 6) - пришлось купить новый, более мощнный на 60 А*ч. Вобщем как оказалось при разборке генератора - выгорел ! один из выпрямительных диодов на мосту. Я заменил диодный мост да и впридачу блок РН со щётками (т.к. одна щётка была короче другой).
Пороездил я год.... и опять начались "бока"... при запуске дв. вольтметр показывает хороший заряд АКБ (стрелка уходит за середину ), но при прогреве двигателя - стрелка возвращается в среднее положение... а при последующем включении дополнительных источников потребления напряжения (фары+противотуманки или включается электровентилятор охлаждения дв.) стрелка вольтметра уходит в белую зону - показывая на не дозаряд АКБ. В принципе АКБ заряжается, но слабо... а если всё же ездить в тёмное вреимя суток(или в холодную пору) тополучается что АКБ как бы не будет полностью заряжается.... Хотя у моего знакомого на четвёрке, при прогазовках - стрелка вольтметра отклоняется в зависимости от повышения оборотов, а тут стоит как вкопаная по центру и лишь "падает" при включении потребителей...
Я проверил натяжение ремня - натянул ремень бортировочной лопаткой как мог (что струна), зачистил минусовые клемы (на двигателе и на кузове), зачистил клемы АКБ (хотя они не были окислены), пересмотрел предохранители - ОК. Вот и думаю...может это снова диодный мост или РН? Может стоить поставить старое РН (не выкидывал его) - стоит-ли такая игра свеч или же пойти купить всё новое (мост и РН) - не факт что оно будет нормально работать.
Может у кого были подобне случаи с генераторм, расскажите как вы их побороли? - ну а я в совю очередь поробую сам докопаться до причины паденяи напряжения... Если получиться - расскажу что и как...

[GoBLIN]

Пороездил я год....

и опять начались "бока"... при запуске дв. вольтметр показывает хороший заряд АКБ (стрелка уходит за середину ), но при прогреве двигателя - стрелка возвращается в среднее положение... а при последующем включении дополнительных источников потребления напряжения (фары+противотуманки или включается электровентилятор охлаждения дв.) стрелка вольтметра уходит в белую зону - показывая на не дозаряд АКБ. В принципе АКБ заряжается, но слабо... а если всё же ездить в тёмное вреимя суток(или в холодную пору) тополучается что АКБ как бы не будет полностью заряжается.... Хотя у моего знакомого на четвёрке, при прогазовках - стрелка вольтметра отклоняется в зависимости от повышения оборотов, а тут стоит как вкопаная по центру и лишь "падает" при включении потребителей...
Я проверил натяжение ремня - натянул ремень бортировочной лопаткой как мог (что струна), зачистил минусовые клемы (на двигателе и на кузове), зачистил клемы АКБ (хотя они не были окислены), пересмотрел предохранители - ОК. Вот и думаю...может это снова диодный мост или РН? Может стоить поставить старое РН (не выкидывал его) - стоит-ли такая игра свеч или же пойти купить всё новое (мост и РН) - не факт что оно будет нормально работать.
Может у кого были подобне случаи с генераторм, расскажите как вы их побороли? - ну а я в совю очередь поробую сам докопаться до причины паденяи напряжения... Если получиться - расскажу что и как...

вот! вот такая же трабла!! здем совет знатоков...

offtop: пост номер тысча однако... тяжело будет новичкам перечитывать тему

[Буйный]

натянул ремень бортировочной лопаткой как мог (что струна

Не перестарался? Подшибники не гене не из алмазов Якутии сделаны.

может это снова диодный мост или РН?

Очень даже. Но, это дешевле, чем гена в сборе. Начни с РН. Там, уже и щётки то , поди, поизносились, так как из З/частей . Да, и мультиметром бы подтвердить данные бортового вольтметра.

[ГришаАпельсинов]

Я дико извеняюсь за ссылку, но прочитав статью..... я понимаю в чём дело - рекомедую всем сюда заглянуть !

http://www.zr.ru/articles/37537

ТАБЛЕТКА ДЛЯ ВОЗБУЖДЕНИЯ

Михаил Колодочкин
01.04.2001 , Электрика, Компании, Электрооборудование, За рулем, За рулем 2001/4

КОМПАНИИ И РЫНКИ
/ЭКСПЕРТИЗА
ТАБЛЕТКА ДЛЯ ВОЗБУЖДЕНИЯ
РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ "САМАРЫ" - ПОЧТИ ОДИНАКОВЫЕ, НО...
ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН

[ГришаАпельсинов]

натянул ремень бортировочной лопаткой как мог (что струна

Не перестарался? Подшибники не гене не из алмазов Якутии сделаны.

может это снова диодный мост или РН?

Очень даже. Но, это дешевле, чем гена в сборе. Начни с РН. Там, уже и щётки то , поди, поизносились, так как из З/частей . Да, и мультиметром бы подтвердить данные бортового вольтметра.

Да я в приципе вместе с диодным мостом то и новый РН поставил - хотя прочитав статью (см. выше ссылку) - мне кажется это всё качество РН...

[ГришаАпельсинов]

а вот впринципе ещё одна толкова я статья !


http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elek ... erator.htm

[JET]

Хотя у моего знакомого на четвёрке, при прогазовках - стрелка вольтметра отклоняется в зависимости от повышения оборотов, а тут стоит как вкопаная по центру и лишь "падает" при включении потребителей...

Это зависит от модели генератора.

натянул ремень бортировочной лопаткой как мог (что струна)

Это первый шаг к замене помпы и подшипников генератора.

[Besенок]

JET обороты нормальные где то 800 - 900
но бывают падают до 100 - 200

[JET]

но бывают падают до 100 - 200

На таких оборотах двиг не работает Ниже 500 двиг просто глохнет.

На малых оборотах лампочка заряда может помигивать (520-600), а вообще посмотри состояние щеток и контактных колец на якоре.

[21053ЕПТ:D]

Ремень натягивай до тех пор пока пальцем не сможешь шкив прокрутить. У меня из-за изношенного ремня и натяжки и при вкл. доп. оборудования, и при прогреве убирая подсос падала напруга.
Подскажите мне лучше по коробке, 5ую выбивает. И когда нагреется двигатель то очень туго вкл. передачи когда стоишь, на ходу легко. Когда там че то заедает, сначала туговато вкл. 5ую, потом пониже, а потом только легко вкл. 1ая.

[JET]

Подскажите мне лучше по коробке, 5ую выбивает. И когда нагреется двигатель то очень туго вкл. передачи когда стоишь, на ходу легко. Когда там че то заедает, сначала туговато вкл. 5ую, потом пониже, а потом только легко вкл. 1ая.

Для этого есть раздел ТРАНСМИССИЯ

[21053ЕПТ:D]

Окай окай, ушел туда

[ГришаАпельсинов]

Вобщем на выходных я снял/поставил генератор...... поменял РН со щётками....... ничего не изменилось.... думаю , где искать бока

[GoBLIN]

Вобщем на выходных я снял/поставил генератор...... поменял РН со щётками....... ничего не изменилось.... думаю , где искать бока

шкив генератора от руки не прокручивается при наиянутом ремне? у меня был как то износ ремня - натягиваешь монтировкой, ремень как струна, а шкив провертывается..

[ГришаАпельсинов]

Вобщем на выходных я снял/поставил генератор...... поменял РН со щётками....... ничего не изменилось.... думаю , где искать бока

шкив генератора от руки не прокручивается при наиянутом ремне? у меня был как то износ ремня - натягиваешь монтировкой, ремень как струна, а шкив провертывается..

Гляну......... спасиибо что напомнил, но у меня хороший зубчатый немецкий ремень....

[jarikk]

у знакомого пятерка, вчера обратил внимание, когда завели машину, стрелка на вольтметре прыгает влево вправо на два три миллиметра, и подсветка панели приборов так же мигает в такт. то ярче, то бледнее. значит, напруга в сети так скачет?
с чего начать поиски трабла?

[Mr_Ice]

jarikk
а лампа разрядки аккумулятора не мигает?

[jarikk]

нет

[Denya2106]

Попался мне в руки Волговский реле регулятор напряжения 131.3702 с двумя уровнями регулирования min и max. На максимальном выдаёт 14,5 В. Вот и подумал я, а можно ли заменить стоящую 121.3702 релюху на энту? Генератор Г-221. Про трёхуровниевые только в нете пишут, на рынке мне продавец ответил, что дальше первого они не поднимались (он про них даже и не слышал). Заказывать через инет неохото, хочется счас и сразу. Какие ещё способы есть для поднятия напряжения доступным способом, без смены генератора и авто. Старое р-380 тоже не хочу (древний век, наболдажник с кулак). Слышал про установку на выходе Реле диода, но не понял куда и как и какой нужен диод.

[Vadim 77]

напруга в сети так скачет?
с чего начать поиски трабла?

с качественной зачистки всех контактов генератора и клемм идущих на него проводов.... потом уж дальше лезть ... щетки, диодный мост...

[NikVE]

кто-нить пробовал проверять натяжение ременя гены с помощью динамометра (по рабоче-крестьянски - безмена)?

[nikolas_boy]

Ребят у меня такая проблема, когда менял стартер зацепил проводок с разьемом на генераторе, который идет на лампочку зарядки АКБ, на фото обведен кружочком.
Так вот потом тыкал тыкал в тот разьем клемму никак не могу нащюпать контакт, он чи провалился внутрь генератора????
Че делать???

gena_190.jpg (66.23 КБ) 13407 просмотров