Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте все.Не подскажите,возможна ли замена задних пружин в полевых условиях? (ямы нет,гаража нет,напарника тоже...на крайняк могу доехать до бесхозной эстакады) Что для этого надо? насколько сложно ? И надо ли при этом менять аммортизаторы или с ними можно обождать еще?

S_Horton
Возможно, отвернул амортизатор поднял по выше и все, (вроде).
"старая сама вывалиться когда поднимешь машину"

а амморт обязательно отворачивать ? а если данную прроцедуру не делать чем грозит?

S_Horton писал(а):а амморт обязательно отворачивать ?

да

S_Horton писал(а): а если данную прроцедуру не делать чем грозит?

не снимешь

S_Horton
Амортизатор только снизу открутить и все (Для справки)

да только снизу, иногда реактивные распустить нужно, чтобы не согнуть, а то я однажды менял, согнул

Jakson писал(а):распустить

открутить?

Jakson писал(а): иногда реактивные распустить нужно

да ну? это лишнее

Jakson,у мну столько сил нет,чтобы что-нить согнуть руками в машине)) Всем спасибо.в субботу буду развлекаться....

Здравствуйти люди.В общем заменил я себе пружинки (ценой одного сломанного съемника,заменой болтов амортизаторов и 4 часов работы,+ промок,а потому приболел).Поставил ВИСовские пружины (других не было),резиновые проставки по высоте аналогичные старым.Но вот в чем вопрос,мне кажется,что все равно просвет над колесами спереди остался больше,чем сзади (фото попробую приложить).Такое может быть из-за выработавших свой ресурс аммортизаторов ?

S_Horton писал(а):Такое может быть из-за выработавших свой ресурс аммортизаторов

Не думаю

S_Horton писал(а):Такое может быть из-за выработавших свой ресурс аммортизаторов ?

нет, мне от чего то кажется что все у тебя нормально, а тот просвет что тебе кажется больше, ни что иное как другого вида крыло, ведь на фото отчетливо видно, да и все владельцы классик это видят и знают это, заднее крыло его арка более прямая чем передняя, а она более круглая...

я думаю более правильно измерить клиренс, в районе короба, рядом с передним крылом и рядом с задним относитльно асфальта...

олежек,под "коробом",что подразумевается?
А возможно,ты и прав,может это все от того,что раньше я простоперемещался на своем автомобиле,а теперь еще и разбираюсь/чиню его,и мне все кажется,что что-то у мну не так,как должно быть)))))

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

пысы. и кстати,тут кто-то выше писал,что не откручивая амморт пружины не снять.а я вот снял,а поставить новые - да,не смог.

S_Horton писал(а):кто-то выше писал,что не откручивая амморт пружины не снять.а я вот снял,

М-дяяяя, простых путей не ищем

alex,дело не в простых или сложных путях.я не смог открутить болтты (13 лет большой срок для гаечек) и пока ко мне ехал друг с болгаркой надо было чем-то заниматься .
а потом на домкратах нифига неудобняк этим заниматься((((

S_Horton писал(а):олежек,под "коробом",что подразумевается?

под коробом подразумевается короб

часть кузова ниже нижней кромки двери, там где раньше (я емею в иду авто сходящие на данный момент с конвеера) был наклеен черный молдинг у тебя он есть, я он у тебя выкрашен в черный цвет...

олежек писал(а):часть кузова ниже нижней кромки двери

порог

спасибо,други))))

у меня также, хочеш выше подложи более высокие резинки

Михайлич,чесна говоря,пока че-то возиться ради резинок не хотца.есть проблемы поважнее в октябре ТО.... а после зимы - возможно.

А можно пружинки снять без спецальных стяжек? Заднии и переднии, особенно переднии интересует.

Bemrik писал(а):А можно пружинки снять без спецальных стяжек? Заднии и переднии, особенно переднии интересует.

снять то можно,но это не по ТБ да и опасно,а вот поставить без этих стяжек практически не возможно,я про передние,а задние можно

А какие лучше, их там 2 вида есть вроде? А то начитался что у когото одного вида лопаются на ура, а у когото другого

Nik555 писал(а):задние можно

Да.

задние пружины можно и без съёмников снять. как снимал я (уверен что америку не открываю): 1)машина загоняется на яму. 2)снимается один амортизатор. 3)домкратится та сторона, с которой снят амортизатор (домкратить лучше повыше). 4) пружина легко вытаскивается и также легко заменяется. 5)после замены опускаем эту часть 6) ставим амортизатор 7) повторяем данную процедуру со второй стороной. P.S бывали идеи вывешивать задний мост, но меня вовремя остановили т.к есть реальная возможность перекоса кардана. а передние пружины лучше снимать со съёмниками (тип оных подсказать не могу т.к работать с передними пружинами ещё не доводилось, но есть предположение что можно использовать такую же технологию как и с задними пружинами)