При качании сильный скрежет в районе переднего левого колеса

[solitary23]

ВАЗ 2107. При качании сильный скрип и скрежет в районе переднего левого колеса. Что может быть? Ваши предположения, опыт?

Сначала был небольшой скрип при движении по неровной дороге на скорости 10-20 км/ч. Теперь этот скрежет усилился очень заметно. А если качать машину левый передний бок, скрежет - мама не горюй!!!

Ямы в гараже нет, ехать искать яму опасно...наверное... Вот запись скрежета:

[youtube]DDdcqCJzwgM[/youtube]

[Йожык]

Шаровая. Попробуй через пыльники туда моторного масла налить шприцом, если прекратится - оно.

[solitary23]

Шаровая. Попробуй через пыльники туда моторного масла налить шприцом, если прекратится - оно.

Тогда менять их, да?

[рустем]

Тогда менять их, да?

да

[Буйный]

ехать искать яму опасно...наверное..

Ничего опасного, скрип- это не стук. Один качает авто, второй тактильно пальцами ищет источник скрипа. Обычно верхняя шаровая скрипит. Замена.

[LЁLIK]

Шаровая, причем верхняя.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

ехать искать яму опасно...наверное..

Ничего опасного, серип- это не стук. Один качает авто, второй тактильно пальцами ищет источник скрипа. Обычно верхняя шаровая скрипит. Замена.

Я новую ставил, так же скрипела. Но шаровая была сделана на заводе(не имеющему отношения к запчастям) лет 15 назад
Тесть подогнал. В итоге сменил через неделю. Смазка под пыльник не помогла.

[solitary23]

А я думал, нижняя. Многие писали мне на других форумах, что нижняя.... Почему, не знаю...

[solitary23]

Интересно, что машина постояла в гараже ночь при небольшом морозе, и скрежет совершенно исчез....

[bilbo]

Чудесаааааа...

[solitary23]

Чудесаааааа...

Да это понятно, что связано с морозом.

Верхнего люфта нет.

Добавлено спустя 6 часов 58 минут 45 секунд:
Re: При качании сильный скрежет в районе переднего левого колеса
Вчера был ливень, луж нахватался, скрежет усилился. Сегодня сухо. Качаешь машину на месте, скрежета нет. Чуть проедешь, на ходу скрежет проявляется. Что это? Многие говорят (пишут) нижняя шаровая... Снимал колесо, монтировкой качал её, скрип есть, но непонятно от чего: от шаровой или просто от рычага, пружины и т.д......

Зашпринцевал масло в пыльник нижней шаровой, не помогло....

При повороте тоже хрустит....

[Препод48рус]

Шаровая… еще раз — один качает, другой рукой щупает, скрип чувствуется рукой без перчатки. Качать нужно не только вниз давить, но и за край крыла тянуть вверх.

[Fox]

solitary23, ну допустим, что одни говорят верхняя шаровая, другие нижняя, но какой должен вывод придти? Надо отстёгивать кулак и дефектовать обе шаровые на месте(раз у вас иначе не получается), а не гадать и ждать чуда, пока колесо не отвалится само.

[solitary23]

solitary23, ну допустим, что одни говорят верхняя шаровая, другие нижняя, но какой должен вывод придти? Надо отстёгивать кулак и дефектовать обе шаровые на месте(раз у вас иначе не получается), а не гадать и ждать чуда, пока колесо не отвалится само.

Да как бы лишнюю работу и медвежью услугу не сделать машине (2011 г., 18 тыс пробега)... Всё заводское стоит. Многие говорят, что это сайленблоки....

[Буйный]

18 тыс пробега)... Всё заводское стоит

У меня родная верхняя шаровая(БЗАК)) на новой машине заскрипела на 20 тыках. Чем только на смазывал и не раскачивал её.. бесполезняк, это вирус. Только замена.

[viklord]

Я бы сказал что это сайленты. Скорее всего лечить методом ослабления затяжки гаек, заменой упорных шайб (если деформированы или видны следы проворота) и последующей затяжкой с очень хорошим моментом.

[Fox]

viklord, "очень хорошим моментом" можно вмять верхние сайлетблоки в лонжерон, а это уже из разряда вредных советов.
solitary23, возьмите ослабьте, да посмотрите на изменение характера звука, в чем проблема?

[VVB]

Да как бы лишнюю работу и медвежью услугу не сделать машине...

Так тебе и советовали - НИ ЧЕГО НЕ РАЗБИРАЯ - ТАКТИЛЬНО - найти причину.



Вот же...

...Один качает авто, второй тактильно пальцами ищет источник скрипа

И вот...

...еще раз - один качает, другой рукой щупает, скрип чувствуется рукой без перчатки. Качать нужно не только вниз давить, но и за край крыла тянуть вверх.

[viklord]

можно вмять верхние сайлетблоки в лонжерон,

Ну во-первых не в лонжерон, а в усилитель. Во-вторых, если этот усилитель проминается так легко, то ему грош цена в базарный день. И в третьих, принцип работы сайлент-блока не будет реализован, если внутренние втулки оного не будут жёстко зафиксированы (зажаты болтом). Ну и под хорошим моментом, я подразумевал момент в диапазоне от 100 до 150 Н*м.

[LЁLIK]

Я думал уже поменяли шаровую.

[Fox]

Ну во-первых не в лонжерон, а в усилитель.

Стойка/ усилитель, тут да, долго вспоминал как называется.

Во-вторых, если этот усилитель проминается так легко, то ему грош цена в базарный день.

У меня знакомый так подтягивал... Тоже "новая машина", в итоге меняли стойки.

в третьих, принцип работы сайлент-блока не будет реализован, если внутренние втулки оного не будут жёстко зафиксированы (зажаты болтом)

Бесспорно, НО!

Ну и под хорошим моментом, я подразумевал момент в диапазоне от 100 до 150 Н*м.

Тянуть 150 моментом, когда есть заводская рекомендация в 60-100... Там уже сминает втулку внутри сайлетблока и потом уже тяни- не тяни, да и 140 это предельный момент для 14 резьбы с шагом 1.5 и прочностью 8.8, если память не подводит.

[viklord]

Я описал методу, как делаю сам.
Кто захотел, тот услышал.
И да, колесные болты рекомендовано тянуть моментом 89 н*м. И что, все прям динамометром тянут? Нет, тянут от ноги, а это 100...150 н*м минимум, и ниче - все путём.

[Fox]

Нет, тянут от ноги, а это 100...150 н*м минимум, и ниче - все путём.

только потом теряют резьбы в ступицах и полуосях, порой с колёсами на дороге

[viklord]

Если вместо металла пластилин, то да, - теряют. А если металл металлом да ещё и запас прочности троекратный, то все в ажуре.

[Йожык]

А я тяну легонько, до плотной затяжки. После динамометра откручивал - явно туже было