Шаровые и их замена

Рычаги, сайлентблоки, штанги, пружины, аммортизаторы и иже с ними - ходовая во всей ее красе, самая страдающая от наших дорог часть авто :(
Аватара пользователя
мишаня
Прописан на semerka.info
Сообщения: 11254
Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Благодарил (а): 286 раз
Поблагодарили: 786 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение мишаня » Пн янв 23, 2012 10:11:32

Slavon писал(а):Вот некоторые пишут, что 20 тыс. это норм для шаровых "по нашим дорогам"
:no: 20 тык это не норма.если шаровые соответствуют,как положено,ГОСТу или ТУ ,то если их не убивать,они примерно столько и должны ходить :)
дим 99 писал(а):маятник на подшипниках цена 100-150гр.
я брал за 90...кинельский с тавотницей...

Аватара пользователя
Сергей 35
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 179
Зарегистрирован: Пт янв 06, 2012 7:36:19
Модель авто: ваз 21074,2003 год выпуска
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Воронежская облость г Эртиль
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение Сергей 35 » Пн янв 23, 2012 10:13:14

а вот вопрос если маятник меняеш нужно потом на развал схождения ехать?

Аватара пользователя
мишаня
Прописан на semerka.info
Сообщения: 11254
Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Благодарил (а): 286 раз
Поблагодарили: 786 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение мишаня » Пн янв 23, 2012 10:15:38

Сергей 35 писал(а):а вот вопрос если маятник меняеш нужно потом на развал схождения ехать?
:yes: я ездил.мне сказали делать обязательно...

Аватара пользователя
Сергей 35
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 179
Зарегистрирован: Пт янв 06, 2012 7:36:19
Модель авто: ваз 21074,2003 год выпуска
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Воронежская облость г Эртиль
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение Сергей 35 » Пн янв 23, 2012 10:20:03

по весне тогда заменю и заеду на развал схождение,а то резина летняя новая,беречь надо :thumbsup:

Аватара пользователя
дим 99
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3675
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 11:55:08
Модель авто: 2101 82 г.р.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Донбасс
Благодарил (а): 106 раз
Поблагодарили: 155 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение дим 99 » Пн янв 23, 2012 10:28:06

Сергей 35 писал(а):а вот вопрос если маятник меняеш нужно потом на развал схождения ехать?
Мне кажется что нет, тяги не трогаются только, вытщил их и назад засунул, ну если разная длина нового рычага тогда да но это наврят ли.
Я помню как то один раз попал в яму и после этого на трасе каждые 70метров надо реглировать авто сносило на встечку поехал на розвал сделали, даже гарантию дали что качественно, уже 1,5года пока всё ровно.

DrLec
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 43
Зарегистрирован: Пн ноя 21, 2011 14:19:25
Модель авто: ВАЗ 2104
Тип двигателя: Инжекторный

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение DrLec » Пн янв 23, 2012 22:43:05

Сергей 35 писал(а):а вот вопрос если маятник меняеш нужно потом на развал схождения ехать?
по хорошему надо... но если до этого развал был в норме + машину после ремонта никуда не тянет и при торможениии не кидает, то можно и не делать...

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42326
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5051 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт янв 24, 2012 4:14:24

Сергей 35 50/50. Смотря в какую отливку засунули содержимое и как выдержали геометрию производители.

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение VVB » Вс фев 05, 2012 11:03:05

Просто хочу поделиться.
Застучали новые нижние шаровые опоры.


Две недели назад заменил все шаровые опоры (и верхние и нижние) и поставил НОВЫЕ ТРЕКовские.
На второй день застучала НОВАЯ нижняя левая. Заменил на "трансмастер".
Через неделю застучала НОВАЯ нижняя правая. Тоже заменил на "трансмастер".
Отнес обе ТРЕКовские шаровые в магазин, пообещали разобраться.

А сегодня наткнулся в Интернете на статью как отличить настоящие от поддельных: Шаровые опоры ТРЕК и их ПОДДЕЛКИ.
Вот ссылка: http://www.myauto.ru/?topic=sovet&id_tema=57&elem=253

Осторожно! Можно нарваться и на контрафакт!

Аватара пользователя
серго
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2278
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тамбовская область,мичуринск
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 99 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение серго » Пт фев 10, 2012 15:19:49

у меня на шаровых (при снятии с лопуха пальца) палец оченьсильно имеет люфт (но в самой шаровой не болтается и не стучит), вопрос до весны доезжу?мож быть у Hola так и должно быть)))?Какие посоветутет лучше, тут по форкму полазил, сколько людей столько и мнений, А вообще ТРЕК и БЕЛ МАГ тут упомянуются больше всего.

Аватара пользователя
Dark_Rider
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 303
Зарегистрирован: Пт дек 24, 2010 9:37:22
Модель авто: LADA 21074i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодар
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение Dark_Rider » Пт фев 10, 2012 15:27:05

VVB писал(а):Просто хочу поделиться.
Застучали новые нижние шаровые опоры.


Две недели назад заменил все шаровые опоры (и верхние и нижние) и поставил НОВЫЕ ТРЕКовские.
На второй день застучала НОВАЯ нижняя левая. Заменил на "трансмастер".
Через неделю застучала НОВАЯ нижняя правая. Тоже заменил на "трансмастер".
Отнес обе ТРЕКовские шаровые в магазин, пообещали разобраться.

А сегодня наткнулся в Интернете на статью как отличить настоящие от поддельных: Шаровые опоры ТРЕК и их ПОДДЕЛКИ.
Вот ссылка: http://www.myauto.ru/?topic=sovet&id_tema=57&elem=253

Осторожно! Можно нарваться и на контрафакт!
плохие они стали, сам попал 1 раз так, шаровая так застучала на следующий день, что рукой машину когда качал, было слышно.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт фев 10, 2012 17:14:48

серго писал(а):у меня на шаровых (при снятии с лопуха пальца) палец оченьсильно имеет люфт (но в самой шаровой не болтается и не стучит), вопрос до весны доезжу?мож быть у Hola так и должно быть)))?Какие посоветутет лучше, тут по форкму полазил, сколько людей столько и мнений, А вообще ТРЕК и БЕЛ МАГ тут упомянуются больше всего.
Как так:люфт "очень сильно",но не болтается?Что-то с терминами и понятиями...Я больше ВИС люблю:110ткм прошли-люфтов нет.

Аватара пользователя
серго
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2278
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тамбовская область,мичуринск
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 99 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение серго » Пт фев 10, 2012 17:18:05

zombie177rus палец в шаровой ходит очень легко, но люфта как бы нет ( я по ощущениям) когда я его в самой чажке шатать начал

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт фев 10, 2012 18:08:55

серго писал(а):zombie177rus палец в шаровой ходит очень легко, но люфта как бы нет ( я по ощущениям) когда я его в самой чажке шатать начал
Тогда это не люфт,а свобода углового перемещения.При отсутствии люфта это абсолютно живая деталь.Руль будет легче.

Аватара пользователя
серго
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2278
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тамбовская область,мичуринск
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 99 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение серго » Сб фев 11, 2012 10:26:18

zombie177rus писал(а):
серго писал(а):zombie177rus палец в шаровой ходит очень легко, но люфта как бы нет ( я по ощущениям) когда я его в самой чажке шатать начал
Тогда это не люфт,а свобода углового перемещения.При отсутствии люфта это абсолютно живая деталь.Руль будет легче.
во ! именно то что я имел ввиду, но ввиду своей не образованности не мог выразить это)))

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение VVB » Сб фев 11, 2012 19:05:55

Dark_Rider писал(а):
VVB писал(а):Просто хочу поделиться.
Застучали новые нижние шаровые опоры.

плохие они стали, сам попал 1 раз так, шаровая так застучала на следующий день, что рукой машину когда качал, было слышно.
у меня, рукой машину когда качал, не просто слышно было, грохот стоял!!!!!!!
а в финале... смех... девочка продавец заявила, что они рабочие!!!!!!!
я с девочкой спорить не стал, ей (как специалисту) виднее :)

Аватара пользователя
Ромка
Стажер
Стажер
Сообщения: 10
Зарегистрирован: Сб мар 03, 2012 13:05:50
Модель авто: ВАЗ 21053, 2003 дек.
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 9 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение Ромка » Вс мар 04, 2012 14:31:06

Доброго времени суток! Такое дело: при езде слышен постукмвание спереди, стук глухой на неровностях дороги, еще стало машину кидать немного на неровностях опять же. Думаю шаровые но лучше посоветоваться сначала, менял их весной 2011. Проехал где то 10-15 тысяч. Стоят шаровые ТРЕК.
П.С. сначала подумал что хомут крепления стабилизатора опять сломался( с обоих сторон уже варил), но нет. Незнаю что такое... Заранее спасибо.

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение рустем » Вс мар 04, 2012 14:51:39

Ромка
Сначала надо сделать диагностику ходовой части

Аватара пользователя
serg214121032107
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 495
Зарегистрирован: Вс дек 12, 2010 20:38:06
Модель авто: lada21074
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Бор Нижегородская обл.
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 19 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение serg214121032107 » Вс мар 04, 2012 17:18:11

проверь подшипники ступиц, рулевую трапецию. и....никогда не ставь ТРЕК

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вс мар 04, 2012 17:30:33

ВИС опоры хорошие.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение гость » Вс мар 04, 2012 22:18:10

рустем писал(а):Ромка
Сначала надо сделать диагностику ходовой части
Ага, и рулевого. Там тоже есть чему стучать и чувствовать колейность.

Аватара пользователя
Bazz
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 165
Зарегистрирован: Вт авг 10, 2010 13:34:34
Модель авто: Классика 21074 2000г.в. БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Владимирская обл., г. Гусь-Хрустальный
Благодарил (а): 9 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение Bazz » Пн мар 05, 2012 4:16:03

А знаете ли вы..... в общем если вылетела шаровая, то можно доехать до места ремонта своим ходом, только двигаясь задом, единственная проблема - это тяжеловато развернуться. Сам еще не пробовал так, но говорят способ проверенный и работает. Кто еще так ездил?

Аватара пользователя
Alex**
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3157
Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 16:51:50
Модель авто: ВАЗ-21074 , 99 г.в.дв.1.6, МКПП-5, БСЗ ,карб.Озон-2105, мурена , тон. круг., эл.замок багажника,евроручки Тюн-Авто
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 52 rus Г.Урень
Благодарил (а): 152 раза
Поблагодарили: 174 раза

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение Alex** » Пн мар 05, 2012 4:39:58

Bazz писал(а):Кто еще так ездил?
Думаю , что не много таких найдётся...
И никому не советую :no:
А совет? Да не надо доводить до такого состояния подвеску. Жизнь стоит дороже тысячи рублей.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн мар 05, 2012 15:44:31

В жизни много,чего бывает.Можно и передом,но нужен авто-помощник.Больной угол на старый капот,капот на буксир к помощнику.Оба авто едут на своих движках до тех пор,пока капот не протрётся об асфальт.Главное условие:верёвка внатяг.

Аватара пользователя
Alex**
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3157
Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 16:51:50
Модель авто: ВАЗ-21074 , 99 г.в.дв.1.6, МКПП-5, БСЗ ,карб.Озон-2105, мурена , тон. круг., эл.замок багажника,евроручки Тюн-Авто
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 52 rus Г.Урень
Благодарил (а): 152 раза
Поблагодарили: 174 раза

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение Alex** » Пн мар 05, 2012 15:49:43

zombie177rus писал(а):нужен авто-помощник
Ну если с ним , так проще привезти шарик , и заменить прям на дороге. Делов-то на час.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Шаровые и их замена

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн мар 05, 2012 17:32:48

Да-да,в поле и в лесу особенно.И при наличии трёх ключей и отвёртки....

Вернуться в «Ходовая»