Углы установки передних колес

[Миша]

У них руки откуда надо

[zombie177rus]

У меня стенд в голове есть и полное отсутствие астигматизма. Всё остальное прикладывается тем, или иным способом.

[X-TAZ]

Ага действительно...при поездке в автосервис я в гараже всё проверю и поеду. Так нафига тогда сервис. А вообще как я и говорил уже, я считал , что если давлерие влияет на развал, то развальщик должен был проверить. Но я не видел шоб он проверял, значит либо не влияет либо развальщик не супермастер. А вообще мне главное что всё едет. И хорошо едет. Лучше чем было. И шины надеюсь будут меньше стираться.
А еще я спросил у него повлияет ли на развал замена шаровых. Сказал что нет.

[zombie177rus]

Про шаровые почти правда. А я вот не надеюсь, а знаю, что после моей работы резину не будет жрать.

[гость]

А я знаю, что до развала резину не жрало, а после - вай-вай. Так что если резину не жрет, то чтобы не было вай-вай, автосервис объезжай.

[X-TAZ]

Так и повынно буты.

[VVB]

Можно, добавлю...

ПЕРВЫМ ДЕЛОМ !!! перед тем как приступить к регулировке сход/развал - МАСТЕР ПРОВЕРЯЕТ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ !!!

А еще, мастер обязательно проверяет состояние шаровых и рулевых...

или только мне такие мастера попадаются?

[bilbo]

Первый раз меня послали куда подальше с убитой подвеской.
Второй раз мастер обратил внимание на спушенные шины и накачал их.
После всех процедур Мастер выставил руль прямо (!!!).
Есть золотые руки, а есть кривые ручонки...

[Буйный]

После всех процедур Мастер выставил руль прямо (!!!).

т.е. высчитал обороты рулевого колеса, поделил налопопам и переставил его в правильное положение после гастерразвала? И только потом приступил к процедуре регулировки Р/С? Памятник при жизни в полный рост ему

[bilbo]

Просто он не поленился и после сход развала "уехавший" руль снял и переставил прямо.
Руль повернулся, потому что не хватило места там где хомут... моих познаний не хватает чтобы обьяснить...

[Буйный]

bilbo, руляка ставится в среднее положение ДО регулировки, а не после, компенсируя огрехи косячной работы.

[Tolik2402]

вообще там метки есть на валу и на руле., а когда меняешь рулевые то новые сгоняешь до длинны старых (меряю между центрам углублений в крышке) и потом ставишь. давление в шинах мастер на сто не проверял ниразу, правда накачаны колеса были, сам перед этим делаю. болты колес пртягивал, рычагом педаль тормоза зажимал, и тягами руль выводил в центр.

[zombie177rus]

Метки эти фигня. Когда собираешь трапецию с нуля, надо ставить одинаковую длину по лункам справа и слева. Потом регулячить. После регулировки справа и слева размер должен остаться одинаковым с точностью до 2-3мм.

[X-TAZ]

А мне не очень нравится езда после развала. Чувство шо машина гуляет туда сюда и надо ловить её. Еду один с торбой сзади слева, то иногда потягивает влево. Подсядет пассажир, то чуйство шо подтягивает вправо. Вобщем мож оно так и есть...от неровностей дороги. Бо я помню когда поменял рулевой редуктор, оо тоже непривычно было шо машина чувствует каждую кочку...

[Tolik2402]

zombie177rus я имел ввиду сдвоеный шлиц на валу и выборку под него в руле

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Экстаз так эта проблема быстро решается с нашими дорогами. 2тыс и все обдавилось, притерлось, ненужное оторвалось, где надо залюфтило

[zombie177rus]

Сдвоенный шлиц на валу надо пропилить и забыть об этом навсегда. С началом производства 2105 этот атавизм был упразднён.

[splatty]

когда поменял рулевой редуктор, оо тоже непривычно было шо машина чувствует каждую кочку...

Явный признак недостаточно поджатого вала сошки... У меня после установки нового редуктора такой симптом проявился примерно через 9 тысяч, а началось всё с того, что почувствовал дискомфорт на трассе при входах в плавные затяжные дуги на скоростях около сотки... Поехал на стенд, углы в норме... Но, говорю, мол имеется на лицо неуверенное движение на скорости в плавной дуге... Спросили, а камушки и ямки все чувствуешь на пути?.. Говорю мол да, иногда кажется, что очередная кочка предплечье вывихнет однажды... Вообщем подтянули винт, и все эти косяки сразу ушли... Появилась плавность в руле и такое приятное демпфирование что ли... С другой стороны вспоминаю свой умирающий механизм, так там как не мучайся, как не лови золотую середину, всё равно было только два положения, либо руля не свернуть, либо холодец на киселе... Наши классические редуктора, пока новые и чётко отрегулированные весьма приятная штука на самом деле, заверяю со всей ответственностью...

А мне не очень нравится езда после развала. Чувство шо машина гуляет туда сюда и надо ловить её

Правильные, грамотные развальщики ведь тоже не волшебники, ведь Вы посмотрите, сколько всего влияет на уверенное комфортное движение авто: сбалансированные колёса (геометрия диска, рисунок и износ резины, давление), ступицы (люфты, геометрия тормозных дисков), неполное растормаживание зада и переда, деформация кулаков, шаровые, люфты в трапеции со всеми её ШЕСТЬЮ шарнирами , надёжность крепления маятника и редуктора к лонжеронам, люфты маятника, тыща люфтов редуктора, две крестовины на промежуточном валу и всё это закреплено за частую на подгнившем кривом кузове , а Вы говорите "развал"...
Если что, я не из их секты... Просто в своём упёртом стремление к идеалу управляемости на классике вбросил в своё время (и продолжаю это делать) столько налика, что иногда задумываешься, а стоит ли оно того?.. Понятно, что безопасность на дороге превыше всего, но как найти баланс, золотую середину!?. Мне часто говорят, не мешай машине работать... Стоимость вливаний в эксплуатацию уже давно превысила стоимость самого авто... Но вот такой вот я, какой есть и очень сильно люблю свою семёрочку... патология наверное...

[Smarticus]

Просто в своём упёртом стремление к идеалу управляемости на классике вбросил в своё время (и продолжаю это делать) столько налика, что иногда задумываешься, а стоит ли оно того?..

Уважаемый у меня первая стадия вашей болезни, поделитесь секретами, дайте советы, как заставить машину адекватно управляться (не как в стоке). Опишите в подробностях, что хотели добиться и как притворяли. Мне ценен и интересен Ваш опыт.

[splatty]

Естественно адекватность имелась ввиду та самая, которую задумывали инженеры автоваза... Если Вы о чём то другом, то увольте, сударь...

[X-TAZ]

Скорее всего заметны недостатки потому, что вмнесены изменения. Пару тыщ нарулю и привыкну к такому поведению машины. А насчёт того, что при поджатом рулевом редукторе было легче рулить, то я именно об этом. А на новом редуктрре все кочки руль тилипали.

[Антон80]

А насчёт того, что при поджатом рулевом редукторе было легче рулить, то я именно об этом. А на новом редукторе все кочки руль тилипали

Тебе больше понравится Мерседес, чем БМВ
Ведь не рулить легче, а обратная связь хуже, чувства дороги нет.

[X-TAZ]

Так наоборот мне нормально было куда рульнул туда и едет. А сейчас держу руль , а его дёргает кудато.

[zombie177rus]

Так наоборот мне нормально было куда рульнул туда и едет. А сейчас держу руль , а его дёргает кудато.

Сударь, у Вас извращённое понятие об управляемости

[splatty]

Ещё раз "тилипание" руля с новым редуктором - это недотянутый винт регулировки... Руль не задемпфирован должным образом...

[zombie177rus]

"Тилипание" как термин отсутствует в техническом словаре.