Шаровые и их замена

[Дядя Федор]

Я так думаю, что это вполне возможно, могут шаровые влиять на легкость руля (хотя я далеко не спец, только недавно стал самостоятельно ремонтировать свою машинку, но насколько успел изучить конструкцию - могу так говорить). Если порассуждать логически: если заклинившая шаровая делает руль тугим, то разболтанная - легким. Как то так.

[Barsuk]

ну с одной стороны это ж супер шо оно дёшево, а с другой подозрительно шо такая ответственная запчапсть так дёшево стоит!

Цена ещё не определяет качество. У нас раньше кофе продавался очень фуфнецкиё за 35 рублей банка. Сейчас оно стоит 150 рублей - то же самое абсолютно. Поэтому цена - это, так сказать, на сколько хватит накрутки.

[Дядя Федор]

Цена ещё не определяет качество.

Подпишусь под каждым словом.

[Barsuk]

Если порассуждать логически: если заклинившая шаровая делает руль тугим, то разболтанная - легким. Как то так.

Вот и я тоже так что-то думаю Короче, менять надо. Т.е. расшатанная шаровая вылететь может?
А что брать, чтоб менять. Блин, Трек стоят - 5000 км и триндец

[гость]

Знаете что, товарищ гость, я считаю, что подобные фортеля не должны исходить

Ты уж извини, тов. барсук, но замысловатые твои кренделя не могу усвоить, хоть тресни . Прочитал пару строчек - и сдался

ЗЫ. С таким количеством твоего флуда в профильных темах, если и дальше будет такое продолжаться, вскоре невозможно будет найти полезную информацию .

[Дядя Федор]

Короче, менять надо. Т.е. расшатанная шаровая вылететь может?
А что брать, чтоб менять. Блин, Трек стоят - 5000 км и триндец

Я бы сначала все таки проверил шаровые. Может, не в ушатанности дело, а просто приработались элементы рулевой. Руль не телепает? На кочках не отбивает? По рулевой ничего не менял? А по замене шаровых - у меня стоял белебей, как оказалось - подделка, быстро вылетели. Товарищ мой брал у проверенного продавца - прошли больше 30-ти тыс, поменял на всякий случай (во вкладыше написано, что ресурс 30 тыков), а по состоянию они были вполне живые. За их цену - вполне не плохо. Себе тоже поставил белебей от того проверенного продавца. А у нас еще кедр хвалят, но за него ничего не скажу, не ставил.

[Barsuk]

Знаете что, товарищ гость, я считаю, что подобные фортеля не должны исходить

Ты уж извини, тов. барсук, но замысловатые твои кренделя не могу усвоить, хоть тресни . Прочитал пару строчек - и сдался

Ну что ж, бывает. Может, с пЯтого раза получится понять

ЗЫ. С таким количеством твоего флуда в профильных темах, если и дальше будет такое продолжаться, вскоре невозможно будет найти полезную информацию .

Администрация форума не считает мои сообщения, о которых идёт речь, в соответствующих темах флудом. Обращайтесь к администрации.

[Barsuk]

Я бы сначала все таки проверил шаровые. Может, не в ушатанности дело, а просто приработались элементы рулевой.

Так вот не знаю, может, и приработались Когда её купил руль был совсем тугой, поменял шаровые,рулевые тяги, ну подшипники (к делу не относятся) По проавде сказть, после замены шаровых особого облегчения руля не ощутил. Сейчас как-то полегче стал. Даже на месте раньше не мог шевельнуть колёсами, сейчас даже упора в крайние положения не ощущаю, колёса слегка двигаются.

Руль не телепает?

Ну как сказть, вроде нет, но вот сегодня специально смотрел и на скорости 5 км\ч не на кочках, а просто на не ровном асфальте как-то отдаёт в руль.

На кочках не отбивает?

Ну кочки ощущаются в руль отдаёт.

По рулевой ничего не менял?

Только тяги. Вместе с шаровыми.
Какой-то шум на кочках есть. Всё дело в том, что не могу понять - шаровые это или нет. Просто все эти 5000 км ездил на не отбалансированных дисках и правый пришлось править. Т.е., возможно, это очень много съело ресурса шаровых А проверить шаровые только качением и шатанием - нет в нижней заглушки,чтоб проверить глубину шаровой. Но в руль на кочках слегонца даёт какое-то биение. Многие говорят, типа,русская машина - что ты хочешь. Меня это не напрягает, но вот как понять, не шаровые ли это?

[X-TAZ]

поменял на всякий случай (во вкладыше написано, что ресурс 30 тыков)

люди а разве не нужно учитывать то, по какой дороге километры наматывал!!!! можна по колдобинам рулить, а можна по ровному асфальту! поэтому для ходовой пробег не катит! там тока до износа нада тягать вещи! вот к двигателю и смене масла именно пробег относится - потомушо движку пофигу по асфальту ты рулил или по ямам.....отжужал 10 тыс км и сливай масло.....

[sezis2008]

А у нас еще кедр хвалят, но за него ничего не скажу, не ставил.


Всем доброго время суток за кедр я скажу тут тоже как в рулетку на что нарвешься два раза ставил первые 10 000 км прошли, а вторые тоже кедр, 2000 прошли и застучали закряхтели так что я рулем боялся пошевелить.
я за год накатываю около 25000 км. по разным дорогам и поэтому шаровые меняю раз 2 раза в год, а вот в этом году поставил и пока все в норме старый и проверенный Болебей, все таки покупайте эти вещи в магазинах с тов.чеком и на 70% уберегёте себя от потделок.

[Сусанин]

X-TAZ
раз на то пошло, то движку долеко не пох , опять же обороты и нагрузка, можно на первой ползти по ямам с прицепом, а можно с горки кататься, а шаровые могут и на ровном асфальте вылетать

[sezis2008]

X-TAZ
раз на то пошло, то движку долеко не пох , опять же обороты и нагрузка, можно на первой ползти по ямам с прицепом, а можно с горки кататься, а шаровые могут и на ровном асфальте вылетать

Согласен

[Дядя Федор]

Когда её купил руль был совсем тугой, поменял шаровые,рулевые тяги,

Развал сделал после замены тяг? На легкость руля не влияет, а вот на устойчивость - очень. Не говоря про износ шин.

По проавде сказть, после замены шаровых особого облегчения руля не ощутил. Сейчас как-то полегче стал. Даже на месте раньше не мог шевельнуть колёсами, сейчас даже упора в крайние положения не ощущаю, колёса слегка двигаются.

А вот тут не совсем понял. То есть поменял шаровые и тяги, а руль все равно тугой? А как поживают редуктор, маятник и наконечники? Может в них беда?

просто на не ровном асфальте как-то отдаёт в руль.
Ну кочки ощущаются в руль отдаёт.
Только тяги. Вместе с шаровыми.

ИМХО - проблема все же в рулевой: редуктор, маятник, наконечники. Если неправ - пусть более знающие люди поправят.

Какой-то шум на кочках есть. Всё дело в том, что не могу понять - шаровые это или нет. Просто все эти 5000 км ездил на не отбалансированных дисках и правый пришлось править. Т.е., возможно, это очень много съело ресурса шаровых А проверить шаровые только качением и шатанием - нет в нижней заглушки,чтоб проверить глубину шаровой. Но в руль на кочках слегонца даёт какое-то биение. Многие говорят, типа,русская машина - что ты хочешь. Меня это не напрягает, но вот как понять, не шаровые ли это?

Опять же имхо - не может неотбалансированный диск за 5 тыс. полностью убить шаровые. У меня тоже после полной замены рулевого осталось небольшое биение в руль на кочках и небольшой люфт руля. Гаражные мастера, которым я склонен доверять, сказали, что это нестрашно и для жигулей вполне нормально. Так что я не парюсь. А руль становился легче с каждой заменой части рулевого: сначала поменял трапецию с наконечниками, потом редуктор (люфт был просто огромный), потом маятник, и, наконец, шаровые. И только теперь я могу сказать, что руль стал по-настоящему легким.

[Дядя Федор]

люди а разве не нужно учитывать то, по какой дороге километры наматывал!!!! можна по колдобинам рулить, а можна по ровному асфальту! поэтому для ходовой пробег не катит! там тока до износа нада тягать вещи! вот к двигателю и смене масла именно пробег относится - потомушо движку пофигу по асфальту ты рулил или по ямам.....отжужал 10 тыс км и сливай масло.....

Согласен, дорожное покрытие очень влияет на ресурс ходовой (тут ну никак не поспоришь ). Но я считаю, что если за заявленный производителем ресурс шаровая не рассыпалась, то она качественная. А дальнейшая ее эксплуатация - лотерея: может еще такой же ресурс отходить, а может через 2 км рассыпаться. Так что меня тоже, как и товарища, стремает ездить на выработавшей свой ресурс детали, тем более такой ответственной. И цена этих шаровых не настолько высока, чтобы рисковать.
А движку все же не пофиг где работать: я могу на нейтрали докрутить его до капиталки при нулевом пробеге, а могу ездить только по автостраде, один в машине без груза со скоростью 100 км\ч при 3,5 тыс оборотов.

[Дядя Федор]

Всем доброго время суток за кедр я скажу тут тоже как в рулетку на что нарвешься.

все таки покупайте эти вещи в магазинах с тов.чеком и на 70% уберегёте себя от потделок.

В наших краях можно купить с чеком и нарваться на подделку с вероятностью 50%, причем и чек не спасает (сразу вопрос а где ставил? Сам - тогда никакой гарантии. На СТО с чеком и актом? Так у нас дороги жуткие, чего ж ты хочешь, какая гарантия?), а можно взять на рынке и получить оригинал с той же вероятностью, но значительно дешевле. И на рынке гораздо чаще меняют брак, чем в магазине с чеком. Так что тоже рулетка.Спасаемся тем, что делимся информацией у кого можно купить нормальные запчасти,а такие продавцы дорожат репутацией и стараются откровенным фуфлом не торговать, а в случае проблем - спокойно поменять.

[X-TAZ]

Купил ступичные подшипники самарского подш. завода. 75 грн пара. Плюс сальник ступицы 5 грн. Правда сначала продавец сказал шо подш. у них тольятинские ... я обрадовался... взял коробку... кажу, а чё тут написано самарский завод.....он сказал шо перепутал.... самарские у них тока... сказал шо всегда ими торгуют....ну вобщем я взял.... А спросил про пластиковый сепаратор (чел говорил один, шо есть с пластиковыми сепараторами) продавец сказал шо мастеровские идут с пластиковыми сепараторами и это тупо!

[гость]

... подш. у них тольятинские ...

А такие вообще существуют?

[X-TAZ]

X-TAZ писал(а):
... подш. у них тольятинские ...

А такие вообще существуют?

я без понятия..... но я спросил чи это он имеет ввиду автовазовские .... он каже да..... но похоже он перепутал тольятинские и самарские.... а самарские существуют ? ггг

[JET]

с пластиковыми сепараторами и это тупо!

Обоснуй!

[X-TAZ]

X-TAZ писал(а):
с пластиковыми сепараторами и это тупо!


Обоснуй!

я и не только я считаю шо при перегревах пластик расплавится и капэць! а перегрев может быть не только от плохо настроенного подшипника, но и от часто работающих тормозов!!!

[JET]

я и не только я считаю шо при перегревах пластик расплавится и капэць!

Сурьёзный довод
А как насчет подшипников в КПП с пластиковым сепаратором, там обороты поболее будут чем в ступицах Кстати, подшипники с пластмассовым сепаратором - малошумные.

[X-TAZ]

значит там пластик специальный!

[гость]

значит там пластик специальный!

А ты думал!

[Ilya_p_76]

Здравствуйте. Прочитав всю тему так и не выяснил как проверить нижнюю шаровую если она без отверстия снизу как в мурзилке. слышал что проверяют дерганием вывешенного колеса в вертикальной плоскости (верхняя шаровая), а нижнюю проверяют дегранием в горизонтальной так ли это. если нет как правильно это сделать, заранее спасибо

[рустем]

Ilya_p_76
Упор под нижний рычаг,зафиксировать педаль тормоза в нажатом состоянии ((палкой,ногой друга) для исключения подшипника),качать в вертикальной плоскости и смотреть на шаровую,на предмет ее шевеления