Ну так тому продавцу пальцы в двери - правдивый ответ не заставит себя ждать. Можно бонус оговорить: бесплатная установка.Дядя Федор писал(а):... менял 18 тыс. назад, ставил Белебей (продавец клялся, что завод), но увы, стучат, заразы...
Шаровые и их замена
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Шаровые и их замена
-
Дядя Федор
- Водила

- Сообщения: 88
- Зарегистрирован: Чт мар 24, 2011 9:03:53
- Модель авто: ВАЗ 2107, 1988г.в., двиг. 03, 1,5л, карб, КСЗ, 4-х ст. КПП
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Харьковская обл., г. Люботин
- Благодарил (а): 26 раз
Re: Шаровые и их замена
Да я уже паяльник греюгость писал(а):Ну так тому продавцу пальцы в двери - правдивый ответ не заставит себя ждать. Можно бонус оговорить: бесплатная установка.Дядя Федор писал(а):... менял 18 тыс. назад, ставил Белебей (продавец клялся, что завод), но увы, стучат, заразы...
-
Cvolo4yzhka
- Мега-классиковод

- Сообщения: 546
- Зарегистрирован: Ср июн 25, 2008 7:59:07
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Альметьевск, РТ
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 11 раз
Re: Шаровые и их замена
Всем доброго.
я тут обнаружил порванный пыльник на верхней шаровой.
( впрочем у остальных шаровых пыльники тоже не в прекрасном достоянии, видно усталость резины и чувствуется, что тоже скоро порвутся)
вопрос - менять ли шаровую или можно обойтись заменой пыльника?
посторонних звуков пока нет, шаровые родные, прошли около 80 тыс.
я тут обнаружил порванный пыльник на верхней шаровой.
( впрочем у остальных шаровых пыльники тоже не в прекрасном достоянии, видно усталость резины и чувствуется, что тоже скоро порвутся)
вопрос - менять ли шаровую или можно обойтись заменой пыльника?
посторонних звуков пока нет, шаровые родные, прошли около 80 тыс.
-
Besenok
- Гуру классиководства

- Сообщения: 997
- Зарегистрирован: Чт июл 30, 2009 17:12:53
- Модель авто: ВАЗ 21053 1996г., 1,5л. карб., 4МКПП, БСЗ, сток
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Октябрьский
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 29 раз
Re: Шаровые и их замена
Cvolo4yzhka
80 тыс??? Приличный пробег
ИМХО пора их под замену, ибо ресурс вышел уже давно 
80 тыс??? Приличный пробег
-
Besenok
- Гуру классиководства

- Сообщения: 997
- Зарегистрирован: Чт июл 30, 2009 17:12:53
- Модель авто: ВАЗ 21053 1996г., 1,5л. карб., 4МКПП, БСЗ, сток
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Октябрьский
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 29 раз
Re: Шаровые и их замена
serg4
Первый раз такие вижу. это хто? немец-китай? Чет они по внешности какие то не такие. Подходят что ли?
Первый раз такие вижу. это хто? немец-китай? Чет они по внешности какие то не такие. Подходят что ли?
-
mik58
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
- Модель авто: 21074-30-11 инжектор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 215 раз
Re: Шаровые и их замена
синий чехол это транспортная упаковкаBesenok писал(а):Чет они по внешности какие то не такие.
я такие ставил очень слабые пыльники поэтому у меня прошли мало
-
serg4
- Мега-классиковод

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
- Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: МО
- Благодарил (а): 32 раза
- Поблагодарили: 9 раз
Re: Шаровые и их замена
по идее немец,а на самом деле х.зBesenok писал(а):serg4
Первый раз такие вижу. это хто? немец-китай? Чет они по внешности какие то не такие. Подходят что ли?
-
serg4
- Мега-классиковод

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
- Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: МО
- Благодарил (а): 32 раза
- Поблагодарили: 9 раз
Re: Шаровые и их замена
прочитал я про шаровые 11 страниц и понял,короче все они хорошие,только как повезет,последний раз я брал кедр,проехал 40 тыс. и вот только сейчас начали терзать смутные сомнения.
-
Besenok
- Гуру классиководства

- Сообщения: 997
- Зарегистрирован: Чт июл 30, 2009 17:12:53
- Модель авто: ВАЗ 21053 1996г., 1,5л. карб., 4МКПП, БСЗ, сток
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Октябрьский
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 29 раз
Re: Шаровые и их замена
+1 И оригиналы не застрахованы от брака.serg4 писал(а): ... все они хорошие,только как повезет...
-
Lihoi78
- Гуру классиководства

- Сообщения: 868
- Зарегистрирован: Ср июн 03, 2009 17:39:46
- Модель авто: ВАЗ 21043
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 26 раз
Re: Шаровые и их замена
Я ставил такие,все 4 штуки. Они немецкие,только отходили они у меня 1000 или 2000 км. Влетел в ямку акуенную и хана им пришел.serg4 писал(а):а такие кто пробовал,стОят 330р?
Ща стоят чемпион красные("спорт" кажись), выдержали поездку на "Нашествие" по убогой трассе Спб-Москва(скорость 90-100,не желел короче), и дачу с еще более разбитой дорогой. Доволен ими.
-
Cvolo4yzhka
- Мега-классиковод

- Сообщения: 546
- Зарегистрирован: Ср июн 25, 2008 7:59:07
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Альметьевск, РТ
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 11 раз
Re: Шаровые и их замена
Внял здравому смыслу, поменял все 4. ресурс выработали все, поимел секс с нижней - палец проворачивался вместе с гайкой. вопросик, новые шаровые ничем не заколачиваем, просто гайки затягиваем да? а то это этот момент как то упущен в руководствах...Besenok писал(а):80 тыс??? Приличный пробег ИМХО пора их под замену, ибо ресурс вышел уже давно
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Re: Шаровые и их замена
я беру сначала обычную гайку М14 без контрящего кольца и предварительно затягиваю ей, палец тем самым запрессовывается, потом её откручиваю и закручиваю уже самоконтрящуюся гайку,Cvolo4yzhka писал(а):с нижней - палец проворачивался вместе с гайкой
если нет простой гайки то ключ на 19 ставят под гайку и палец тоже предварительно запрессовывается.
Заколачивать ничем не надо!
где то было на предыдущих страницах об этом
Последний раз редактировалось D.I.M.A.R. Пн авг 22, 2011 7:58:11, всего редактировалось 1 раз.
-
serg4
- Мега-классиковод

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
- Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: МО
- Благодарил (а): 32 раза
- Поблагодарили: 9 раз
Re: Шаровые и их замена
Внял здравому смыслу, поменял все 4. ресурс выработали все, поимел секс с нижней - палец проворачивался вместе с гайкой. вопросик, новые шаровые ничем не заколачиваем, просто гайки затягиваем да? а то это этот момент как то упущен в руководствах...[/quote]
а какие поставил?
а какие поставил?
-
Cvolo4yzhka
- Мега-классиковод

- Сообщения: 546
- Зарегистрирован: Ср июн 25, 2008 7:59:07
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Альметьевск, РТ
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 11 раз
Re: Шаровые и их замена
ясненько, только у меня палец проворачивался при откручивании старой, на новый вроде все норм закрутилось, ничего не проворачивалось.D.I.M.A.R. писал(а):я беру сначала обычную гайку М14 без контрящего кольца и предварительно затягиваю ей, палец тем самым запрессовывается, потом её откручиваю и закручиваю уже самоконтрящуюся гайку,
БелМАГ, вроде настоящие, с голограммой.serg4 писал(а):а какие поставил?
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Re: Шаровые и их замена
надо очень хорошо резьбу и гайку очистить от грязи, и перед выпресовкой покрутить гайку туда сюда с вэдэшкойCvolo4yzhka писал(а):ясненько, только у меня палец проворачивался при откручивании старой
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Шаровые и их замена
Когда нижняя шаровая не откручивается и монтажка враспор между рычагом и диском не помогает(ну бывают такие клинические случаи
),делаю так:сдвигаю пыльник шаровой(или срезаю) вниз, беру небольшие французские пассатижи(типа кобра) и засовываю их между пыльником шаровой и поворотным кулаком(чтобы палец обхватился),а так как усилия от руки иногда не хватает,чтоб шар перестал крутится, то затем беру такие же пассатижи,но побольше и сжимаю ими маленькие пассатижи.Ни одна шаровая не провернется.Как нибудь фотку выложу при случае.
-
serg214121032107
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 495
- Зарегистрирован: Вс дек 12, 2010 20:38:06
- Модель авто: lada21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Бор Нижегородская обл.
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 19 раз
Re: Шаровые и их замена
такие "клинические" случаи происходят практически каждый раз при замене нижнего шара. я теперь сразу делаю надрез на гайке, малешко расшибаю её зубилом, и спокойно откручиваю или сковыриваю отвёрткой
-
ViktorG
- Автолюбитель

- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Вс июл 17, 2011 20:42:40
- Модель авто: ВАЗ-2107 1997г.
- Откуда: Краснослободск, что в Мордовии
- Благодарил (а): 1 раз
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42324
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2721 раз
- Поблагодарили: 5050 раз
Re: Шаровые и их замена
Не юзал, но гарантируют 30 тыков.ViktorG писал(а):А про шаровые фирмы Ситек, что-нибудь кто-то скажет?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
DEMON 72
- Автолюбитель

- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: Сб апр 02, 2011 20:19:00
- Модель авто: 21053 жигули
- Откуда: тула
- Благодарил (а): 11 раз
Re: Шаровые и их замена
привет всем!я о нижней шаровой опоре точнее о гайке с капроновым вкладышем которую можно отвернуть на несколько витков ну потом после выпресовки крутится вместе с шаровой!есть один совет:укоротить длинну резбового конца пальца и использовать более низкую гайку без капронового вкладыша.ее самоотворачивание исключит специальная шайба из стального листа с отгибающими лепестками!!!кто нибудь так делал?
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: Шаровые и их замена
DEMON 72, Ставил клиенту, про просьбе оного, именно такую конструкцию. ОН привез две тонких гайки, не знаю где он их взял - я на обеих сорвал резьбу при затяжке
, в итоге поставили стандартные гайки.
