Нижний рычаг, шпильки крепления амортизатора

[VLAD]

Понятно, спасибо

[Azatka]

Если нижний рычаг давно не меняли (или не меняли вообще) то сваркой туда лучше не лезть, т.к. обломит в другом месте или вырвет, и к тому же под воздействием тепла от сварки металл теряет свои свойства. Лучше не поленится и вставить туда болт. Я сделал так:
1. Стянул пружину, поддамкратил машину и снял колесо.
2. Пару сильных ударов молотком по сломанной шпильке чтоб она "отклеилась"(шпилька там приварена шляпкой в 3 местах)
3. Нижнюю чашку под пружину подгибаем маленько вверх , вытаскиваем сломанную шпильку и вставляем болт.
4. Возвращаем ударами молотком нижнюю чашку на место и опускаем пружину. под давлением пружины болт не будет проворачиваться, так что можно обойтись без сварки)))
Важно: шляпку вставляемого болта надо сточить; проследить за тем, что пружина села на место
Забыл написать, там в нижнем рычаге есть выбоина где стоят шпильки, так что можно не париться о том что болт будет мешать пружине