Замена тормозных дисков и подшипников передней ступицы

[Буйный]

а там всё наоборот,

Точно? На левом - правая резьба?

[Barsuk]

Точно? На левом - правая резьба?

Короче говоря, левая гайка закручивается по часовой стрелке, а правая против.

[гость]

... По логике я всегда думал, что затягиваться они должны как бы по ходу движения, залез, а там всё наоборот, вот и призадумался

Сделано так для того, чтобы подшипник не мог заклинить.

[Barsuk]

Сделано так для того, чтобы подшипник не мог заклинить

А, ну вот спасибо - а я тут голову ломаю. А от раскручивания зазубрины удерживают хорошо? Хватает этого кернения гайки? Может, загоняюсь - все так ездят - просто для собственного развития так сказать, ну и для успокоения

[CHMZ]

Может, загоняюсь - все так ездят

Вот именно Barsuk мне бы твои проблемы

[Barsuk]

Вот именно Barsuk мне бы твои проблемы

Ай, да ладно, главное, что всё правильно крутится По крайней мере, хотябы, так задумано

[Дядя Федор]

Всем добрый день. Такой вопрос к знатокам: менял ступичные подшипники (они еще не гудели, но появился очень сильный люфт, где то сантиметр. Подтяжка гайки помогла километров на 10, только домой потихоньку доехал). Со старыми подшипниками все было плохо, на обоймах кольцевые выработки, ощутимые пальцем, а пружинки из сальников перекочевали жить к роликам. Кроме того, одна обойма внутреннего подшипника прокручивалась в ступице, а в смазке - металлическая стружка и следы воды (белая эмульсия). Стояли подшипники Волжского подшипникового завода, прошли где то 20 тыс. Для замены купил подшипники того же ВПЗ, сальник неизвестного производства и 2 гайки. Но при замене обнаружил выработку на осях поворотных кулаков в месте посадки обоймы внутреннего подшипника, неравномерную, снизу бортик. Из за этого не удается избавиться от люфта в вертикальной плоскости при затяжке, точнее люфт убрать можно, но тогда подшипник перетянут. Собственно вопрос: насколько опасно так кататься, пока не насобираю денег на замену?

[гость]

... очень сильный люфт, где то сантиметр. ...

Дядя Федор, ты либо обладатель рекорда по части величины люфта либо большой мастак сочинять .

[Дядя Федор]

ты либо обладатель рекорда по части величины люфта либо большой мастак сочинять .

Хм,на рекорд не претендую, но появился этот люфт внезапно, выезжал с заправки, скорость в пределах 5-10 кмч, и вдруг сильный стук со стороны колеса (подумал, сорвало колесный болт). Остановился, болты на месте, поддомкратил колесо и офи... эээ...удивился. Подумал, что шаровым капут,не так давно менял их. Но нет, оказалось,что подшипники. Затянул гайку, и медленно-медленно доехал домой. Пока ехал - люфт снова появился, но уже гораздо меньше. Что было дальше - написал выше.

Да, и еще, может это важно: сальник был вдавлен в ступицу по самое немогу, его просто расплющило о подшипник.

[Alex**]

Собственно вопрос: насколько опасно так кататься, пока не насобираю денег на замену?

Конечно опасно!!! Всё , что связано с колёсами - вообще ОПАСНО!!!

Но при замене обнаружил выработку на осях

... очень сильный люфт, где то сантиметр. ...

Дядя Федор, ты либо обладатель рекорда по части величины люфта либо большой мастак сочинять .

Ну это ведь ещё как померить

[Alex**]

сальник был вдавлен в ступицу по самое немогу, его просто расплющило о подшипник.

А резьба - то хоть на осях вся целая?

[mik58]

стоит наверное поменять все
кулак поворотный 350р
ступица в сборе 600 р

[Дядя Федор]

Ну это ведь ещё как померить

Да, насчет методики измерения согласен . Если мерить вместе с колесом, то где то так и будет. Чето мне не захотелось снимать колесо на дороге, чтобы замерить люфт, а потом было поздно, гайку то я закрутил.... Сорри, если кого то ввел в заблуждение.

[Дядя Федор]

А резьба - то хоть на осях вся целая?

Да, резьба точно целая, после того, что увидел, разобрав узел - обращал внимание на все!

[Alex**]

стоит наверное поменять все
кулак поворотный 350р
ступица в сборе 600 р

+1000000 Жизнь дороже

[Дядя Федор]

Ээх, непредвиденные расходы... Мне еще и тормозные диски менять нужно - остаточная толщина 5 мм... так что я попал на капиталку ходовой :(

[Дядя Федор]

А кто что может подсказать по производителю кулака, ступицы и тормозного? Сегодня интересовался, у нас в наличии только Fenox (че то я очкую его ставить после "знакомства" с их гидравликой ). Или такие железки у них нормальные?
И еще: можно ли будет выпрессовать из старой ступицы новые подшипники и поставить их в свежекупленную? Они и километра не прошли, успел только их отрегулировать и все, даже из гаража не выехал. Жалко выкидывать.

[гость]

... Сегодня интересовался, у нас в наличии только ...

Дядя Федор
Странно, из Харькова возят запчасти и в Полтавскую обл.

... можно ли будет выпрессовать из старой ступицы новые подшипники и поставить их в свежекупленную? ...

Однозначно можно, причем абсолютно без всякого ущерба для чего бы то ни было.

[Дядя Федор]

Странно, из Харькова возят запчасти и в Полтавскую обл.

Дык я же не из самого Харькова, а из пригорода... У нас есть далеко не все запчасти (только самые ходовые), и те не всегда хорошего качества. Вот попаду на Лоск (авторынок) на недельке, там и понадобится совет насчет производителя.

[Дядя Федор]

Итак, произвел замену поворотного кулака, ступицы в сборе с подшипниками, тормозных дисков и барабанов, и передних амортизаторов. Короче, такая мини-капиталка ходовой. Все железки брал ВИС (надеюсь, не подделка). Теперь все затянулось как надо, нигде ничего не стучит, и добавилась мягкость хода. Что интересно, правый амортизатор стоял еще с клеймом made in USSR (машинка 88 года). Вот делали запчасти не то, что сейчас, этот токо сейчас потек и резинки разбиты, а так работает нормально, не стучит и не заедает. Может стоит поменять сальник и опять его в строй?

[Nikol@]

Привет!
Вопрос, у меня со ступицами было все хорошо, полный молчок. Однажды на трассе разогнал до 110 км/ч. (не сильно конечно), но поймал момент когда было тихо и раз - загудело что-то спереди.
Сейчас езжу гул, ну не сильный, но слышится.
Так ездить ничего опасного??? Вроде ничего очень громкого нет, ничего не хрустит.
Да, на левом колесе смазка стала проступать через колпачок.
Ступицу ни разу не разбирал, не смотрел.

[серго]

Привет!
Ступицу ни разу не разбирал, не смотрел.

Вот и настал тот момент, разбирай смотри , подшипник мудрит скорей всего, со ступицами шутки плохи, особенно на скоростях

[Vlad34]

Ступицу ни разу не разбирал, не смотрел.

Там разбирать особо не чего. Суппорт тормозной открутил, подвязал на проволоку что-бы не висел на тормозном шланге, отколупнул колпачок защитный, открутил гайку. Все. Тянешь ступицу с диском на себя, посадка не тугая от руки слезет, смотри изучай. Главное что-бы подшипники не провернулись на своих посадочных местах.

[гость]

... Главное что-бы подшипники не провернулись на своих посадочных местах.

Так ведь внутренние обоймы должны проворачиваться для обеспечения равномерного износа - это классика проектирования подобных узлов.
Чтобы наружные обоймы провернулись в ступице - шансов практически никаких.

[Vlad34]

Так ведь внутренние обоймы должны проворачиваться для обеспечения равномерного износа

Объяснись. Что-то я не уловил того что ты хотел сказать.