Шаровые и их замена
-
splatty
- Классиковод

- Сообщения: 299
- Зарегистрирован: Пт апр 12, 2013 4:12:09
- Модель авто: Duster Drive
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Псков
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Шаровые и их замена
Подтверждаю... Пример наш водитель с работы, потерял глаз...VVB писал(а):Не помню где (на видео или в жизни), но видел мужика - которому осколок от второго молотка залетел прямо в глаз.
-
Rickrose
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10649
- Зарегистрирован: Вс апр 14, 2013 16:06:43
- Модель авто: Peugeot 406 1.8 МТ
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва, Коньково
- Благодарил (а): 1102 раза
- Поблагодарили: 671 раз
Re: Шаровые и их замена
Закрутил обратно нижнюю шаровую, для съемника появился ход. Но шип съемника на самом большом усилии тупо слизался и соскочил, верхняя шаровая так и не сдвинулась, похоже придется брать новый поворотный кулак, надставками и кувалдой бить пробовал.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 278 раз
- Поблагодарили: 732 раза
Re: Шаровые и их замена
сточи остатки этого шипа и засверли там небольшое углубление И УДАЧИRickrose писал(а):шип съемника на самом большом усилии тупо слизался
это верноPrepod48 писал(а):Бить тоже нужно уметь
оно там вааще не к месту (про зубило было отступление от темы)Prepod48 писал(а):а зубило туда ни причем...
А ПО КУЛАКУ БИТЬ НУЖНО ХОРОШИМ УВЕСИСТЫМ МОЛОТКОМ
два-три удара - обычно достаточно
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Шаровые и их замена
Э-ээээээ,Rickrose писал(а):похоже придется брать новый поворотный кулак, надставками и кувалдой бить пробовал.
-
Rickrose
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10649
- Зарегистрирован: Вс апр 14, 2013 16:06:43
- Модель авто: Peugeot 406 1.8 МТ
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва, Коньково
- Благодарил (а): 1102 раза
- Поблагодарили: 671 раз
Re: Шаровые и их замена
На моей первой машине все выбилось 500г молотком с пары ударов, я бью 2кг и удары наношу в несколько раз сильнее, не выбивается, короче машина будет лежать на пеньке месяц, пока друг не освободится, чтобы помочь, я сдаюсь. И съемник отстой, он не налазит всей своей площадью вот и слизался.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42323
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2720 раз
- Поблагодарили: 5049 раз
Re: Шаровые и их замена
Кувалда минимум 3кг (меньше - только клопов гонять по стенке гаража) через молоток 0,5кг без облоя(наклёпа), очки, рукавицы. Пять точных ударов, максимум. Не выходит? Курим, повторяем. Опять не выходит? Газовая горелка от туристов, точечно расслабит соединение. Такая горелочка, именно с длинным соплом, выручала не раз в безнадёжных ситуациях по разным поводам.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Re:
Дело в расширении деталей, а не в термообработке. И палец не греем!Rickrose писал(а):Тогда палец мягким станет и его тогда вообще не выбьюPrepod48 писал(а):Погрей
Тогда палец мягким станет и его тогда вообще не выбью
-
Rickrose
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10649
- Зарегистрирован: Вс апр 14, 2013 16:06:43
- Модель авто: Peugeot 406 1.8 МТ
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва, Коньково
- Благодарил (а): 1102 раза
- Поблагодарили: 671 раз
Re: Re:
Нет. Бью по выступу в кулаке, на фото видно. Не первый раз снимаю шаровые.гость писал(а):Слушай, ты случайно не по пальцу бьешь?
-
артур с
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 18512
- Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
- Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: 47
- Благодарил (а): 1360 раз
- Поблагодарили: 1232 раза
Re: Шаровые и их замена
мммм....интересно
...не ну было конечно такое---но к концу дня все таки он вылетал 
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Re: Шаровые и их замена
У меня тоже верхние шаровые родные были на машине, 24 года прошли(одна в идеале оказалась), хотя прежние хозяева меняли нижние рычаги... Ладно. В общем на др машине вообще все родные были, на её 20 летие решил поменять шаровые, ибо нижние пострадали. Точные удары решают всё! Но длилось это около часа, на всех сторонах, с одним лишь молотком на пол кило. За пару ударов ничего не выбивалось, ибо 20 лет и 130тыс пробега... Там я ещё рычаги менял и вот один из нижних рычагов прилип на шпильки и кувалдой я просто сминал ось рычага, промазав часть ударов рычаг ушёл в утиль, помогла газовая сварка, но по любому, горелка тоже поможет решить проблему.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Шаровые и их замена
Fox, на какие шпильки?Fox писал(а):... один из нижних рычагов прилип на шпильки ...
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Шаровые и их замена
Ого. А шо это рычаги такие ржавые?! Сколько лет машине? Может там шаровая 30 лет стоит уже...с рождения. Потому и приросла намертво!Rickrose писал(а):На моей первой машине все выбилось 500г молотком с пары ударов, я бью 2кг и удары наношу в несколько раз сильнее, не выбивается, короче машина будет лежать на пеньке месяц, пока друг не освободится, чтобы помочь, я сдаюсь. И съемник отстой, он не налазит всей своей площадью вот и слизался.
Если много и увесисто бить, то можно шото другое повредить...и я у себя таким съёмником делал натяг, потом гупал...небольшим весом. Одна была трудная. Но добил.
-
Rickrose
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10649
- Зарегистрирован: Вс апр 14, 2013 16:06:43
- Модель авто: Peugeot 406 1.8 МТ
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва, Коньково
- Благодарил (а): 1102 раза
- Поблагодарили: 671 раз
Доработал съемник, чтобы не соскальзывал, натянул по максимуму, поставил маленький молоток и бью кувалдой. Шаровой пофиг, никаких эмоций. Горелкой не получится, сгорят цилиндры и шланги, я хотел но у меня пламя до тормозов фигачит.
Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
Re: Шаровые и их замена
Съемник сказал пока
Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
Re: Шаровые и их замена
Съемник сказал пока
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Re: Шаровые и их замена
Оффтопик: Шпильки балки.гость писал(а):Fox, на какие шпильки?
Rickrose, ну открутить два болта и снять суппорт.
Добавлено спустя 28 секунд:
Это вообще беспонтовая хрень.Rickrose писал(а):Съемник сказал пока
-
Rickrose
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10649
- Зарегистрирован: Вс апр 14, 2013 16:06:43
- Модель авто: Peugeot 406 1.8 МТ
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва, Коньково
- Благодарил (а): 1102 раза
- Поблагодарили: 671 раз
Re: Шаровые и их замена
Это значит и шланг придется откручивать, а потом еще заново прокачивать. Ну уж нет, слишком много работы. Нерационально.Fox писал(а): Rickrose, ну открутить два болта и снять суппорт.
Никак, у меня самая простая китайская. Съемник доработал так: убрал остатки шипов как мне советовал VVB, сделал на них напильником насечки "сеточкой", впиваются намертво. Но у съемника оказались другие слабые места. В общем я уже пришел домой и всё придумал: буду накручивать сразу 3 гайки, тогда они опираются на большее число витков резьбы, а значит ее не сорвет. Ось съемник рассверлю и поставлю туда чугуновый штифт. Ну и бить, бить, бить.Tolik2402 писал(а):а пламя на горелке никак не уменьшить? как съемник дорабатывал?, интересно. мож пролей вдшкой и оставь на ночь?
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Re: Шаровые и их замена
Нафига?Rickrose писал(а):Это значит и шланг придется откручивать, а потом еще заново прокачивать. Ну уж нет, слишком много работы. Нерационально.