Амортизаторы.Заниженная подвеска

[Lihoi78]

Андрей1986
Ну тогда тоже что и я бери.Они мягче спортивных,но жестче стока.И плюс у каждого свое видение плохих дорого я размера ямок )))

[Lihoi78]

Bemrik
Боюсь это будет только в июне-июле

[Bemrik]

Андрей1986
бери импортное чтонить, а так если не определился с маркой, мучай консультанта в магазина, в средних ино амо разници особой нет, только цена и та которая берется за бренд, а по качеству сааз превосходят и на просевших пружинках чуствуют себя уверенно ( эт я токо про коябу знаю)

[Андрей1986]

Амортизатор однотрубный газовый "Gas-A-Just 1180
Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G" 089
Амортизатор двухтрубный масляный "Premium" 750
все каяба.
или что то другое монро ил сакс взять

что из этого брать

[Bemrik]

Амортизатор однотрубный газовый "Gas-A-Just 1180

дорогие вроде, если пямят не изменяет около 1600 и выше за шт, но хорошие жесткие

Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G" 089

цена/качество идеальное, вмеру жесткие

Амортизатор двухтрубный масляный "Premium" 750

эт момойму масло аля для комфортной езды? или как?

монро тоже самое вроде есть только рублей на 200 дороже

ты определись что тебе надо, жесткая но уверенная подвестка или комфотрная езда на скорости до 100км

[Андрей1986]

Bemrik на экзисте Gas-A-Just около 1150 рублей


вобще комфорт. но я люблю погонять и мне нужно уверенная подвеска.
короче буду брать Excel-G

[Андрей1986]

или Билштайн BTE-6467 Амортизатор газовый

[Андрей1986]

Билштайн серию B4 Gas в экзисте по 310 рублей штучка

[Bemrik]

я когда покупал заморочился над коябой ибо цена долетворяла
Андрей1986
если хочешь могу поискать ссылку для прочтения по амо, там почитаешь и поймешь, а так сравнивай слижы сжатия и отбоя

[Bemrik]

вообщем по всему что я читал бери коябу ексель ж, если хлоочяешь пожеше то джаст а гас или монро адвенчур. есть также сс20 но на класике я про них отзывов не слышал

[Андрей1986]

а что скажешь про Билштайн серию B4 Gas газомасленный

[Bemrik]

честно то думал что Билштайн самые дорогие из имноамо(хотя могу ошибаться) но чтот твоя цена в 310р....может ноликом ошибся? и это за комлект?
если денег не жалко то возьми их за эту цену попробуй, непонравиться продашь
а так посмотри В6 цена за комплект по быстрому поиску нашлась в 6 к, если будешь занижеть то бери В8

[Андрей1986]

Bilstein BNE-6466 Амортизатор газомасляный задний 1 дн. Ошибка 389,18 778,36
Bilstein BNE-A344 Амортизатор газомасляный 1 дн. Ошибка 380,16 760,32


вот а экзисте. ну тут зависит от поставщика.

маленные по 800 рублей штука

[Bemrik]

вообщем бери вВ6 ил ексель ж, ну по финансам смотри

[Андрей1986]

покупаю аммо Bilstein газомасленные.
Вот скоро буду ставить.
Передние пружины я не хочу ни чего делать с ними (занижать).
А задние хочу поставить
"Фобос" (Люкс) переменный шаг или
"Фобос" (Спорт) (занижение 25мм.) ( можно тогда изолирующую прокладку усиленную поставить )

ни хочу амотризаторы крепление переносить ниже хочу все оставить как есть

[Bemrik]

если не хочешь занижать то ни не думай о фобосах-25
а вообще переменный шаг витка меня напригает, толку от него не вижуа вот витки где малый шаг труться между собой( если конечно жопу на нагружать и сильного крена не довать, то работают хорошо)

[Sportik102]

Всем привет!!
Строю подвеску первый раз))
Мне нужна рабочая подвеска (не пиленная) с занижением таким, чтоб задняя покрышка вровень с аркой была, перед ну чтоб палец или 2 просвет...Жесткость среднюю какую-нибудь)) не дубовую короче, но и не кренящуюся)
Посоветуйте пожалуйста аммотры и пружины??!!

[серго]

Всем привет!!
Строю подвеску первый раз))
Мне нужна рабочая подвеска (не пиленная) с занижением таким, чтоб задняя покрышка вровень с аркой была, перед ну чтоб палец или 2 просвет...Жесткость среднюю какую-нибудь)) не дубовую короче, но и не кренящуюся)
Посоветуйте пожалуйста аммотры и пружины??!!

амморты сток, пружины -50 или лучше -70 (но с этими может заглотить чуток резину сзади)

[Sportik102]

амморты сток, пружины -50 или лучше -70 (но с этими может заглотить чуток резину сзади)[/quote]

Но ведь тогда аммортизаторы долго не протянут?) А мне нужно сделать один раз и радоваться)) И кстати, что ещё необходимо в подвеске будет менять, ну там тяги не тяги, не шарю в этом))

[серго]

амморты сток, пружины -50 или лучше -70 (но с этими может заглотить чуток резину сзади)

Но ведь тогда аммортизаторы долго не протянут?) А мне нужно сделать один раз и радоваться)) И кстати, что ещё необходимо в подвеске будет менять, ну там тяги не тяги, не шарю в этом))[/quote]

[серго]

Но ведь тогда аммортизаторы долго не протянут?) А мне нужно сделать один раз и радоваться)) И кстати, что ещё необходимо в подвеске будет менять, ну там тяги не тяги, не шарю в этом))

если есть деньги купи амморты с укороченными штоками, только вот надо до ли? вопрос другой.Сколько ты занизить собираешся, люди пилят и не заморачиваются, т.к. переделывать ничего не надо...

[Сусанин]

серго
по идее надо, если пружины обрезаны больше 1,5-2 витка, то ход у аммо сокращается и он не работает, а просто бьет штоком в дно амма, деешвле выйдут занижайки под аммо, точнее проставки под них, но перевернутые

[Sportik102]

Спасибо, ребят! цитировать чет не получается))
Если учесть что дорожный просвет на стоке 180мм...то мне надо см 11-12
И деньги есть и на амортизаторы и на пружины
Только не знаю что брать, чтоб не пилить потом)

[серго]

серго
по идее надо, если пружины обрезаны больше 1,5-2 витка, то ход у аммо сокращается и он не работает, а просто бьет штоком в дно амма, деешвле выйдут занижайки под аммо, точнее проставки под них, но перевернутые

я на собственно опыте основываюсь и опыте других, народ переносит крепления аммо и ставят короткоходные аммо( сами шток уменьшают) после 2,5 пиленых витков....а до этого ни кто ничего не ставит, все ездят как ездили, даже панару не удосуживаются внедрить, а ведь смещение уже в 1 см имеется))

[Tekkiller90]

Всем доброго времени суток!
У меня такой конфиг подвески: пружины Фобос -50мм, амортизаторы Damp -25мм (сзади поставил домики классические).
Как ведёт себя подвеска на данный момент - мне очень не нравится. Чувствуется каждый шов на дороге, а на больших кочках - ужас, трясет и кажется, что сейчас авто развалится, при этом машину ещё и немного раскачивает.
Управляемость, в принципе, - хорошая, даже отличная. На скорости 150км/ч можно перестраиваться без особого опасения потерять контроль, но всё это только на идеальной дороге.

Хочется, чтобы подвеска лучше "проглатывала" неровности, а швы совсем не чувствовались. Хотя бы, как на зубиле с газовыми аморт. - подвеская очень жесткая, но неровности "глотает" на ура.
Наверно ,стоит сменить амортизаторы? Думаю над Плазой -50мм - говорят что самые энергоемкие амортизаторы на заниженную классику. За одно поставлю реактивные тяги на 08 сайлентах и задний стаб (нужен ли?)
Ещё, думаю отрезать наполовину все отбойники (может ход подвески увеличится) - стоит ли?