Шаровые и их замена

[рустем]

White
Лучше переставить,если уже в местах крепления на рычаге трещины не пошли

[Сусанин]

White
это спецом придумали на заводе, чтобы быстрее вырывало шаровый палец
правильно - снизу

[White]

Вчем разница?

[JET]

Вчем разница?

В площади опоры рычага на шаровый шарнир.

[mik58]

Вчем разница?

усилие вырова на трех маленьких болтах

[Besenok]

Вот и у меня наконец то дошли руки до шаровых. Менял все 4 оптом. Одна шаровая (нижняя) вообще в хлам убитая была. Палец крутится в шаре с люфтом, а шар так с заеданиями и люфтит по страшному. Вот тебе и логотип "автотаз" на шаровой - даже 4 тыс. не прошла наверное, хотя в зимний период эксплуатироваться пришлось. В общем сейчас тишина при езде, не скрипит подвеска

[олежек]

логотип "автотаз"

еще не значит что эта шаровая заводская...

[Besenok]

олежек
оно и понятно, что не значит. Сейчас полно левых сборок, что штампик приделать - особого труда не создается.

[YarTim]

Я вот тоже в прошлые выходные менял шаровые, в первый раз в жизни) родные прошли 51 тысячу км, нижние шаровые были убиты вусмерть, верхние еще держались бодрячком, но решил менять все четыре. С левым колесом мучался очень долго, часов пять делал, долго не мог снять нижнею шаровую, гайка прокручивалась вместе с осью (или как она там называется?), в итоге расколол гайку зубилом. На следующий день правое колесо сделал быстро, за час где-то, может чуть побольше, больше всего ждал когда ВДэшка подействует на гайки. В следующий раз уже наверно за пол часа поменяю, благо опыт есть) Осталось теперь наконечники на рулевых тягах поменять (вроде так они называются), вот только пока не знаю как это сделать, надо защиту двигателя снимать, т.к. не под лесть к ним, а для того что бы снять защиту нужна эстакада или яма, ни того ни другого у меня нету, если только на даче яму выкопать

[Besenok]

YarTim
"Ось" называется пальцем
Защита двигателя снимается без проблем с земли (по крайней мере можно немного поднять машину, чтоб пролезть). Только сначала надо брызговик двигателя снять, потом защиту. И что то я непомню, чтоб она мешалась снимать наконечники

[YarTim]

Besenok
Ну может и можно снять наконечники не снимая защиты, но я просто не знаю как подлезть к ним, а лезть под машину на домкрате не хочется, стремный он (домкрат) у меня

Ось" называется пальцем

Спасибо, буду знать)

[Besenok]

YarTim
И не смей под домкратом лезть Для этой цели нужно ставить надежные опоры, типа пенек, "козлы" или иные надежные конструкции. А домкрат только для того чтоб поднять и опустить. Хотя есть знакомые камикадзе, которые лазят под машиной только с домкратом - опасно ж.

[Буйный]

гайка прокручивалась вместе с осью

Ту "ось" нужно длинной монтажкой, используя её как рычаг, стопорнуть от проворачивания, т.е. подклинить и гаечка пойдёт отдельно. Палец протереть насухо от смазки.

[YarTim]

Besenok
Неее, ты что, я под свой домкрат точно не полезу, стремный он у меня) так что когда буду наконечники менять, подставлю то, что на даче найду, что-нибудь крепкое
Буйный
Монтажки не было у меня под рукой, но за совет спасибо, в следющий раз учту, хотя и зубило и с большим молотком быстро с гайкой расправились

Вот что лучше скажите, после замены наконечников, надо ведь делать в автосервисе схождение колес или еще что-то?

[serg4]

обязательно надо делать развал,схождение,и после замен шаровых желательно.

[YarTim]

serg4
Спасибо, сразу после замены шаровых не стал делать развал схождение, все равно на выходных буду менять наконечники и по два раза платить за услугу в автосервисе не хочется, вот починю все и тогда да, съезжу в автосервис, пусть все настроят как надо) а спрашивал я про это, потому что не знаю точно, вроде как можно только и одно схождение сделать, в мурзилке написано что мол надо проверить угол установки колес и что это значит я бес понятия, то ли развал это иль схождение иль еще чего

[Буйный]

Вот что лучше скажите, после замены наконечников, надо ведь делать в автосервисе схождение колес или еще что-то?

Если ты штангенциркулем (его остриями) замеришь межосевое расстояние между центрами донышек(там есть впадинка) наружного и внутреннего рулевых наконечников, а новые "скрутишь" по этому расстоянию, то с большей долей вероятности сход тебе не понадобится. Да и замена шаров в большинстве случаев не нарушает углы установки колёс. То есть, если ты уверен в правильности установки своих "углов", то при аккуратной и внимательной работе с указанными железяками можно на проверку углов и не поехать . А если не уверен, то меняй всё(но межцентровое установи хотя бы примерно) и вперёд, на проверенный развал...

[Vadim 77]

Менял на неделе в первый раз шаровые, при затягивании гайки прокручивается палец. В инете разные советы - кто молотком шаровую вколачивает, кто машину нагружает-разгружает, кто монтировкой давит. Я делал так. Верхнюю шаровую после установки пальца в кулак затягивал обычной гайкой на 14 без капрона. Она легко наворачивается и запрессовывает палец на место. Потом ее свинчиваешь, и можно наворачивать с капроном - ничего не крутится. С нижней шаровой так не получится. После установки пальца наживлял кайку с капроном.
Потом засовывал ключ на 19 между гайкой и рычагом и затягивал через ключ. Потом гайку ослаблял, ключ вынимал и дотягивал до конца.
Запрессованные пальцы не прокручиваются. И никаких издевательств над машиной, просто и быстро.

Именно так я и закручивал гайки шаровых опор.

[elik843]

народ!нету шаровых заводских,не делают их у нас!закупают на дочерках таких как ваз интер сервис тоесть 'вис'но если вы купити вис это не очем не говорит.просто на заводе комплектующие проходят проверку отк,а брак или несоответсвие отк,отправляют обратно.Который идет на рынок,не выкидывать же.:-)у нас стараются висовскую продукцию не брать.если только денег жалко.тогда да можно и вис.чем я лично и поплатился со сцеплением,который через два дня рухнул.карзина была браковона.большенство берут трек,тут тоже главное на подделку не нарваться.лично у меня 25 тысяч полет нормальный.

[Буйный]

нету шаровых заводских,не делают их у нас

А кто говорил обратное?

закупают на дочерках

Как и всю остальную мелочёвку, и не только мелочёвку. Вся надежда только на

проверку отк

, а в магазе - на собственное везение

[elik843]

ну некоторые говорят что типа заводские дольше служат.вот я и говорю почему они дольше служат.

[elik843]

нашел в магазине шаровые 'prosport'.ну что то про эту фирму не больно отзываются,да и самому как то подозрительно чего то они все выпускают как китайцы в плоть до вонючек в салон.кто ставил отзовитесь.с виду вроде как и вправду.для дольшего срока службы.но как в деле?

[Ilmir888]

elik843
на фиг, не рискуй! УГ. либо оригинал БЗАК (с завода нам ставят, мой откатал 40 с чем то) или ТРЕК (главное шоб не паленная была) ну и еще можешь что нибудь смотреть...

[elik843]

Ilmir888 насчет завода я писал:-) что ставят на заводе.на рынке такого качества трудно найти.какая бы фирма не постовляла детали на завод.на рынке они продают другого качества детали.

[Дядя Федор]

Доброго времени суток! Народ, кто знает - подскажите, где в Харькове можно купить нормальные шаровые с минимальным шансом нарваться на подделку? и какому производителю стоит отдать предпочтение? а то в ближайшие выходные предстоит увлекательное занятие по замены этих самых шаровых: менял 18 тыс. назад, ставил Белебей (продавец клялся, что завод), но увы, стучат, заразы...