Выбор редуктора заднего моста. Какой поставить?

[zombie177rus]

Похоже на 2103 4,1. Можно 2101(4,3) ставить. Будет спидометр врать чуть-чуть.

[Allexy777]

Похоже на 2103 4,1. Можно 2101(4,3) ставить. Будет спидометр врать чуть-чуть.

Ясно, завтра отпишусь точно. По поводу какой у меня редуктор.

[Allexy777]

Похоже на 2103 4,1. Можно 2101(4,3) ставить. Будет спидометр врать чуть-чуть.

Да, действительно при 10 оборотах колеса - 20,5 оборота кардана. Получается 4.1. А если поставить 4.3 какие преимущества будут?И возможно ли в коробке шестерню поменять, чтобы спидометр не врал?
Пойду у брата посчитаю какой редуктор, у него на 6-ке тоже 1.3 двигатель, но в подъемы машина набирает обороты, а у меня теряет.

[рустем]

А если поставить 4.3 какие преимущества будут?

Тяги прибавится.

И возможно ли в коробке шестерню поменять, чтобы спидометр не врал?

да,конечно,нужно будет вскрыть заднюю часть КПП,заменить шестерню привода и сам привод под новый редуктор.Работа несложная.

[Allexy777]

А если поставить 4.3 какие преимущества будут?

Тяги прибавится.

И возможно ли в коробке шестерню поменять, чтобы спидометр не врал?

да,конечно,нужно будет вскрыть заднюю часть КПП,заменить шестерню привода и сам привод под новый редуктор.Работа несложная.

И получается, что при 80км/ч 2800 - у меня сейчас, то с 4.3 при 80км/ч - оборотов будет больше? Тогда сначала 5-ти ступкой нужно обзавестись.
У брата 4.3 стоит. Когда двигатель 1.6 стоял - вообще танк был.
Как посчитать на солько врет спидометр? При замене редуктора с 3.9 на 4.3 ?

[Smoky555]

Поставил себе прошлым летом такой, ибо мой загудел.
Эмпирическим путем с помощью навигатора было выяснено, что показометр врет в таких пределах:
1. если на спидометре 60 - фактически - 50 км/ч
2. если на спидометре 90 - фактически 75 км/ч
3. если на спидометре 110 - фактически 90 км/ч.

Двиг 1500. Коробка - 4-х ступка.
При скорости 110 по спидометру (90 фактически) у двига по тахометру обороты в пределах 3800-3900 об/мин.
При скорости 130 по спидометру (105 фактически) обороты около 4500.
По трассе больше 90-100 не гоняю. Запас на обгон есть. Погрешность показометра знаю. Так что не парюсь шестеренками и датчиками В городе скорость 70км/ч по спидометру (60 фактически). При ограничении в 40 - на спидометре 50 км/ч. За городом по трассе - 110 по спидометру.

[Allexy777]

Поставил себе прошлым летом такой, ибо мой загудел.
Эмпирическим путем с помощью навигатора было выяснено, что показометр врет в таких пределах:
1. если на спидометре 60 - фактически - 50 км/ч
2. если на спидометре 90 - фактически 75 км/ч
3. если на спидометре 110 - фактически 90 км/ч.

Двиг 1500. Коробка - 4-х ступка.
При скорости 110 по спидометру (90 фактически) у двига по тахометру обороты в пределах 3800-3900 об/мин.
При скорости 130 по спидометру (105 фактически) обороты около 4500.
По трассе больше 90-100 не гоняю. Запас на обгон есть. Погрешность показометра знаю. Так что не парюсь шестеренками и датчиками В городе скорость 70км/ч по спидометру (60 фактически). При ограничении в 40 - на спидометре 50 км/ч. За городом по трассе - 110 по спидометру.

Показания спидометра больше волнуют не в плане скорости, а показания пробега.

[Smarticus]

Поставил себе прошлым летом такой, ибо мой загудел.
Эмпирическим путем с помощью навигатора было выяснено, что показометр врет в таких пределах:
1. если на спидометре 60 - фактически - 50 км/ч
2. если на спидометре 90 - фактически 75 км/ч
3. если на спидометре 110 - фактически 90 км/ч.

При смене 06-го редуктора на 03-й с таким тоже сталкнулся, смотрел по навигатору реальную скорость. Все выше написанное так и есть. Мне 03-й редуктор больше понравился, пятая передача стала более гармоничнее, включаю после 80 км\ч. На пятой получается 90 км\ч на 3000 об\мин.

[Smarticus]

Показания спидометра больше волнуют не в плане скорости, а показания пробега.

если спидометр показывает большую скорость, чем в реальности, то пробег будет больше реального. Думается нужно датчик на кпп менять.

[рустем]

Думается нужно датчик на кпп менять.

не датчик,а привод спидометра в сборе.

[Smarticus]

рустем
Позвольте спросить. В моем случае на инжекторной машине при смене редуктора, что нужно менять для нормального показания спидометра и одометра?

[рустем]

Smarticus
Привод спидометра и его приводную шестерню,то бишь заднюю часть КПП вскрыть и заменить необходимые детали.
А датчик спидометра на инже тупо считает импульсы,необходимые для работы ЭБУ,и на спидометр/одометр не влияет,он в данном случае "проставка".Но если не заменить привод в сборе,то тогда и датчик будет врать,выдавая неверные значения скорости.

[7Lightman7]

Хочу вот что спросить.У меня машина после капремонта,обкатку прошел.Но скорости абсолютно не прибавилось,как ехала до ремонта 90км/ч на 5 передаче,так же и сейчас едет.Единственное в гору перестала терять обороты.Двиг 1.5 карб,коробка 5ст,дело в редукторе?

[D.I.M.A.R.]

как ехала до ремонта 90км/ч на 5 передаче,так же и сейчас едет

а обороты какие?

дело в редукторе?

с чего это вдруг? 90 км/ч это не предельная скорость для 2107 и его редуктора.

Но скорости абсолютно не прибавилось

на четвертой разгоняй до 5000-6000 об/мин, и посмотри на скорость.

Двиг 1.5 карб,коробка 5ст

90% что редуктор 4,1 максималка 150 км/ч (четвертая передача, обороты - 5500)

[7Lightman7]

Ну хоть убейте вы меня не могу я до таких оборотов разгонять двигатель!3400 максимум и то гул в салоне как в тепловозе аж уши закладывает и двигатель весь трясет и звенит!я вообще не представляю КАК на таких оборотах можно ездить!У меня знакомый на москвиче 41 спокойно разгоняет до 130 км/ч при 3000 об/мин на 5 передаче!А вы тут страсти рассказываете про 6000 об/мин
Да и сколько я ездил и на иномарках и на наших машинах-никто,абсолютно никто не разгоняет 5000 об/мин! 2500-3000- переключение.

[7Lightman7]

Да и к тому же если я например переключаюсь с 3 на 4 к примеру или с 4 на 5 при 3000об/мин у меня по тахометру при включении сцепления уже 2700,а вы говорите 5000,так это у меня 4500 будет уже при переключении!И я оглохну нафиг не считая того что масло наверняка в разные стороны полетит и двигатель выскочит

[D.I.M.A.R.]

не считая того что масло наверняка в разные стороны полетит и двигатель выскочит

бредятина какая-то

на иномарках и на наших машинах-никто,абсолютно никто не разгоняет 5000 об/мин! 2500-3000- переключение.

я ж не говорю постоянно так ездить, это при при быстром ускорении, или обгоне надо.
А динамики на 2500-3000 не видать, бензиновый мотор на иномарках просыпается от 3500-4000 (личный опыт).
У классики мощности маловато для хорошего ускорения на пятой передаче.

меня машина после капремонта....гул в салоне как в тепловозе аж уши закладывает и двигатель весь трясет и звенит!

у меня такого нет, претензии к капитальщику своему предъявляйте.

[vadimon]

У меня Ваз-2107, 1997 г.в, КПП-4. В лучшем случае на выходных только доберусь до ямы, чтобы покрутить колесо с карданом, чтобы посчитать передаточное число редуктора. Может кто знает, с каким передаточным числом у меня редуктор может стоять?

[D.I.M.A.R.]

Объем двигателя?

[vadimon]

Объем двигателя?

1,5

[D.I.M.A.R.]

с каким передаточным числом у меня редуктор может стоять?

вероятнее всего 4,1

[zombie177rus]

3,9 более вероятен.

[vadimon]

Сегодня мне несказанно повезло: освободилась яма и я сразу же поехал. Измерения производил, как указано здесь: http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj- ... reduktora/, т.е. использовал 4-й метод с нанесением меток на колесо и и фланец и корпусе редуктора. Вращал колесо до полного совпадения меток и там и там. В итоге у меня получились такие данные: 20 полных оборотов колеса и 41 полный оборот кардана. Далее, цитирую и подставляю свои данные: "Поскольку механика работы дифференциала любого редуктора такова, что при вращении одного колеса – количество его оборотов удваивается, нам потребуется сделать корректировку полученных расчётных цифр (оборотов). Корректируем число оборотов колеса, для этого полученное количество оборотов колеса необходимо поделить на 2. В моем случае: 20/2=10. Окончательно получаем два числа 10 и 41. Для получения передаточного числа редуктора нужно количество оборотов кардана (бОльшее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число)

Расчет: 41/10 = 4,1

Полученное число 4,1 и есть передаточное число моего редуктора."

Все правильно сделал? )

[D.I.M.A.R.]

да, именно так.

[Gromak]

На редукторе вообще то написано должно быть информация....если конечно до вас его не меняли прошлые рысаки,и зачем вам смотреть на спидометр??По спидометру ездите???Плюс минус 10км не играет роли...а вот на скорость и тягло влияет...тут надо думать что вам нужно...грузы возить или скорость нужна??Три вида редукторов.