Ремонт и замена крестовин классики

[zombie177rus]

Балансировка тебе нужна...

[X-TAZ]

Ну попробую узнать где и как.

[Schmel10]

а при повышении нагрузки не усиливается вибрация?

[zombie177rus]

Очень правильный вопрос .

[X-TAZ]

а при повышении нагрузки не усиливается вибрация?

Это если больше людей посадить или газонуть посильнее?

Я вообще не полностью уверен что это вибрация - я по кузову не ощущаю ударов и вибрирования, я слышу только тот звук бубубу, не знаю как его ещё описать...писал что похож на пердение с глушителя, но какое-то не такое как всегда, такое что в ухи отдаёт и неприятно.

Это всё слышно на скорости где-то после 60-70. А до этого вообще всё спокойно...

[Schmel10]

Если при одинаковой скорости в 60-70км,есть ли разница звука бубубу когда едешь по прямой,когда в горку,а когда вобще на нетралку переключиться.

[X-TAZ]

На нейтралке почти исчезает

[Schmel10]

значит гдето люфт,если было бы биенее,то пофиг на нагрузку оно было бы всегда.
Что то сразу не подумал,а может и заднюю нужно заменить.

[X-TAZ]

Так задняя мягко и свободно вращалась и без люфта
.

[zombie177rus]

Люфты и осевые,и радиальные отсутствуют?

[X-TAZ]

Люфты и осевые,и радиальные отсутствуют?

Ну да... не заметил таких когда снимал кардан. Сегодня опять ездил... бухкотело....так само как сегодня в котле пламя на горелке бухкотело! От именно такой звук...там шото с тягой или с газом и огонь пыхкает быхкает.. от именно оно...

А ещё в очередной раз вот заметил одну вещь опять после замены крестовины - если раньше чем надо включить например 4 передачу.. на 40 км/ч примерно и давать газ, то наблюдается какое-то заедание в движении...типа как троит движок...ну или проскальзывает сцепление! Я думаю что это могло бы быть если бы одна часть крестовины заедала...но я ж наоборот убрал заедание! Или может это именно от дисбаланса....

[четвёрковод]

4 передачу.. на 40 км/ч

[Schmel10]

Так и должно быть,а если включишь но 20 км/ч,то ещё сильнее заколбасит.
Сколько стаж?В километрах?

[Антон80]

Да включить на 40-ка не страшно, а вот на газ давить нельзя

[Schmel10]

Всё зависит от рельефа,я иногда на 50 включаю 5 и чуть газа,только для поддержки,но как полько малейший перелом,то переключаться нужно.

[X-TAZ]

Так и должно быть,а если включишь но 20 км/ч,то ещё сильнее заколбасит.

Не ну это понятно...
Ну там не на 40, там чуть выше было.. 45 скорее, А на 50 я часто включаю 4. Но раньше если до 50 включить то не было такого, а сейчас есть... так само если третью включить раньше, чем нада то такое наблюдается! А раньше плавно можно было разогнаться... Я ж не сильно газ давил.. я очень плавно... Это у меня сотрудник на шестёрке на горку на 4 передаче разгонялся...бедная машина....

Да включить на 40-ка не страшно, а вот на газ давить нельзя

Если очень плавно, то можно набрать разгон. Просто на движок очень большая нагрузка получается.

[Schmel10]

И на крестовину,от этого и вибрация,если крестовина люфтит.

[X-TAZ]

Слушайте, а если поднять одно заднее колесо и запустить движок там ну на 1 или 2 скорости, то биение на кардане можно увидеть? Например если будет на подвесной опоре колбасить - значит есть биение...А если будет ровно вращаться - значит нормально!

[X-TAZ]

Сколько стаж?В километрах?

Мой стаж? Или стаж проезда с новой крестовиной? Мой стаж ....ой всего 30 тыс. За 3,5 года.

[Schmel10]

Слушайте, а если поднять одно заднее колесо и запустить движок там ну на 1 или 2 скорости, то биение на кардане можно увидеть? Например если будет на подвесной опоре колбасить - значит есть биение...А если будет ровно вращаться - значит нормально!

Смотри чтоб пальцы не оторвало,а подвесной регулировал?

[X-TAZ]

А как? Он у меня стал ровно в то же место на болты. Там видны следы от шайб были. кстати, насчёт подвесного....щас расскажу...
Там всёравно в какую сторону должен стоять подшипник? Он же там в одну сторону вынимается, в другую нет. Стопорное кольцо с одной стороны. Ну у меня стопорное кольцо было со стороны заднего моста. Но острый край резины был тоже со стороны моста, а на новом подвесном если ставить стопорным кольцом в сторону моста, то острый край резины в сторону коробки. Впринципе в книге так нарисовано. На фото щас покажу о чём я. Есть ли разница? А то я нигде не вычитал об ентом.

На рисунке показано острый край резины и стопорное кольцо подшипника. Так и на новой опоре, а на старой было наоборот - стопорное кольцо и острый край были с одной стороны!

[X-TAZ]

Смотри чтоб пальцы не оторвало

Чем оторвало? Я шо туда лезть пальцами буду... я только загляну как кардан крутится. Я так уже заднее колесо крутил... не помню зачем. Можно даже через зеркало заглянуть...шоб не ложится под машину.

[Schmel10]

Попробуй каким нибудь электродом докаснуться чтоб почуять

[X-TAZ]

А вот ещё интересный пункт, который похоже я не соблюдил. Если тут имеется ввиду совмещение кардана переднего со шлицами эластичной муфты(от коробки которая идёт), то там я на 1 зуб ошибся! Неужели это влияет? Кардан же балансируется без эластичной муфты?
Если влияет, то думаю проблем не будет вспомнить куда я натягивал и как должно быть...там 1 зуб всего.

[Schmel10]

Хз,не думаю.