Буксует, не выжимается, не работает сцепление на ваз - решим

[vantuzz4319]

проблему аналогичную решил, тока у меня и при езде сцепление "проваливалось", заменил главный и рабочий, не стал разбираться какой из них накрылся... Тем более этим цилиндрам уже 8год пошёл, не менялись)) естесно замена шланга, и прокачка, кстати, рабочий тазовский впиндюрил, главный - базальт, Машину не узнал, как на новую сел)) Мягкое и точное стало!

[Gremlin]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. поменял сцепление, поставили мне нивское (какое было в магазине). Заодно поменяли жидкость гидроприводе, прокачали. теперь педаль очень мягкая, и "сцепляет" наверно в самом начале хода (в нижнем положении) это нормально? Никак нельзя отрегулировать, чтобы включение было чуть повыше? Спасибо.

[zalex]

Gremlin
тут глянь
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tch-1.html

[Миша]

иногда бывает вибрация на педали сцепления, это нормально? редко, но бывает

[мишаня]

иногда бывает вибрация на педали сцепления,

смотря на какой скорости и оборотах...

[Миша]

иногда бывает вибрация на педали сцепления,

смотря на какой скорости и оборотах...

ну от 2500 до 6000, бывает после того как раскручу до 6000, но потом пропадает

[d1nam1t1k]

Ломался рабочий цилиндр, менял. Когда установил новый, сцепление при полном нажатии на педаль вообще не откл. Оказалось что старый шток, толкатель вилки был удлинен предыдущими хозяевами. Видно было что наварено десяток см. Пришлось в новый цилиндр старый толкатель ставить. Дак вот вилка выключения сцепления и раньше и сейчас находится на самом конце толкателя, и при полностью нажатой педали упирается в картер сцепления, но выключается нормально. Это че надо делать?

[мишаня]

d1nam1t1k
шток толкателя надо новый.и не будет никуда упираться.вилка не должна находиться на конце толкателя.нормальное ее положение где-то посерединке,если мне не изменяет память.

[Medved@790]

если вилка не в гуано загнута

[d1nam1t1k]

d1nam1t1k
шток толкателя надо новый.и не будет никуда упираться.вилка не должна находиться на конце толкателя.нормальное ее положение где-то посерединке,если мне не изменяет память.

Дак понятно что не должна, по середине так то да, но в моем случаи подшипник выключения сцепления при нажатой педали не достает до лепестков выжимного диска. Названия из книжки, про КПП мало че знаю.

если вилка не в гуано загнута

Вилку тоже доставал все в норме. Но как я её обратно ставил это жопа, врагу такого не пожелаешь.

[slippp]

Всем доброго времени суток! У меня такая проблема, которая очень меня насторожила: когда ставлю на нейтраль на ровной горизотальной поверхности и отпускаю педаль сцепления машина начинает катится вперед! Подскажите в чем проблема???

[JET]

Подскажите в чем проблема???

Слишком вязкое масло в кпп.
Так только в сильный мороз?

[гость]

slippp, в принципе, собственно, ничего криминального.

[Серик]

вчера мороз -20 был машина не завелась ,я буксирнул работала нормально ,но при нажатия сцепления двигатель стал работать с нагрузкой ,а на холостом ходу глохнет ,подскажите ,что это может быть выжимной или все-таки подшибник первичного вала

[Сержик]

Ребята, а кто то ставил себе сцепление Hahn Schmidt?

[рустем]

Серик
Если пр нажатии на сцепление движок глохнет,то это скорей всего выжимной клинит

[zombie177rus]

вчера мороз -20 был машина не завелась ,я буксирнул работала нормально ,но при нажатия сцепления двигатель стал работать с нагрузкой ,а на холостом ходу глохнет ,подскажите ,что это может быть выжимной или все-таки подшибник первичного вала

Если КВ имеет осевой ход менее 0,5мм,торможение двига при выжиме сцепления происходит из-за выжимного.

[Madness_UA]

Утром завожу машину (т.е. она холодная). Сцепления педаль выжимаю, затем, когда уже завёлся, отпускаю педаль и по мере этого двигатель теряет обороты и в момент, когда педаль полностью отпущена, глохнет. Если при выжатом сцеплении дать двигателю немного поработать, то при отпускпании педали просто заметно упадут обороты, но он не заглохнет. Всё это происходит при нейтральной передаче.

Следствием чего является это всё? Я не совсем сведущ в системе работы сцепления, мне всегда казалось, что на нейтралке нагрузки нет никакой.

[AlexK]

Проверить регулировку сцепления, похоже что оно "ведет".

[Madness_UA]

Что значит "ведёт"?

[mvk843]

А как же замерзание масла в КПП? У меня на классике на плохом масле в сильные морозы приходилось минуту-две после заводки сцепу держать.
После этого я пробовал потихоньку отпускать сцепление. С нескольких попыток удавалось плавно отпустить, чтобы обороты сильно не падали и, соответственно, чтобы двигатель не заглох.
PS Слышал что при отпускании сцепления зимой на холодную машина может даже дернуться на нейтралке (настолько замерзает масло). Поэтому держим тормозом или ручником.

[D.I.M.A.R.]

Проверить регулировку сцепления, похоже что оно "ведет".

передача выключена, какая разница ведет оно или не ведет, дело не в этом

[Astorian]

Утром завожу машину (т.е. она холодная). Сцепления педаль выжимаю, затем, когда уже завёлся, отпускаю педаль и по мере этого двигатель теряет обороты и в момент, когда педаль полностью отпущена, глохнет. Если при выжатом сцеплении дать двигателю немного поработать, то при отпускпании педали просто заметно упадут обороты, но он не заглохнет. Всё это происходит при нейтральной передаче.

Следствием чего является это всё? Я не совсем сведущ в системе работы сцепления, мне всегда казалось, что на нейтралке нагрузки нет никакой.

А по моему все гораздо проще, сейчас зима, а в коробке у ТС минеральное масло которое на холоде изрядно густеет. Я не эксперт и умными терминами кидаться не буду, однако даже на нейтралке с отпущенным сцеплением в коробке судя по всему что то крутится, а густое масло этому "чему то" крутиться мешает, что и приводит к остановке холодного двигателя. На своей машине подобную проблему решаю несколькими резкими бросками сцепления, с последующим моментальным выжимом. Двигатель проседает, но заглохнуть не успевает, и через 3-4 подобных манипуляции КПП расшевеливается и душить двиг перестает. Пробовал отпускать плавно - двигатель давится, а толку чуть.

PS Слышал что при отпускании сцепления зимой на холодную машина может даже дернуться на нейтралке (настолько замерзает масло). Поэтому держим тормозом или ручником.

Все верно, при первом отпускамии сцепления машина слегка подается вперед.

[Madness_UA]

Сменю масло. После покупки машины не менял, наездил тысячи 3, а что делал предыдущий хозяин - без понятия.
Что туда лить? Полусинтетику или минералку? Где-то читал, что минералка как раз для машин с рабочими оборотами 2-3 тыс, т.е. как раз классика. И сколько в коробку масла нужно?

[Astorian]

Сменю масло. После покупки машины не менял, наездил тысячи 3, а что делал предыдущий хозяин - без понятия.
Что туда лить? Полусинтетику или минералку? Где-то читал, что минералка как раз для машин с рабочими оборотами 2-3 тыс, т.е. как раз классика. И сколько в коробку масла нужно?

Не пожалей денег, возьми полусинтетику. Описанная тобой проблема как раз присуща минералке и на холодную (тоесть с холодной коробкой) машинка лучше поедет, не будет ощущения якоря за задним бампером... Большой канистры (4 или 5л) масла мне хватило в коробку и редуктор. Открой "Мурзилку", там все гораздо точнее написано.