текут сальники полуосей

[артур с]

и теперь езжу наслаждаюсь подвыванием моста..

у меня уж пол года (15тыщ) как волк в мосту завелся

[X-TAZ]

у меня уж пол года (15тыщ) как волк в мосту завелся

А я 3 года как в икарусе

[Dollar]

а у меня правое заднее как на фото у Dollar ....менял полуоси в сборе 3 раза и все текут....такого не бывает ..грешу на выработку в чулке или еще чего....поганый мост достал меня.....менять буду ...ВЕСЬ...В СБОРЕ,,,,с тягами ,и прочей лабудой
Оффтопик: но позже

У меня тоже были проблемы с правой стороной
Не торопись менять чулок, попробуй поставить нормальный сальник (Victor Reinz, Elring, Corteco или других зарубежных производителей)

[zombie177rus]

Поддержу.

[артур с]

сейчас раскурочили с соседом старый корявый мост...сальник сковырнул оттуда ,он вроде не тек....поставил себе....посмотрим на СССровский автопром

[zombie177rus]

Это СИЛЬНО!

[артур с]

да лана не ворчи ...се равно делать нечего было ...вот и раскурочили

[Smarticus]

Подскажите. На посадочном месте сальника полуоси есть канавки, я так понимаю после варварского снятия предыдущего сальника. Ставил новый сальник corteco, смазывал края сальника герметиком. 1-1.5 месяца опять течет. Есть какое либо средство продления герметичности сальника, точнее его посадочного места?

[yrezz]

нужно и себе купить, и попробовать поставить такой сальник.

[Smarticus]

Подскажите. На посадочном месте сальника полуоси есть канавки, я так понимаю после варварского снятия предыдущего сальника. Ставил новый сальник corteco, смазывал края сальника герметиком. 1-1.5 месяца опять течет. Есть какое либо средство продления герметичности сальника, точнее его посадочного места?

up

[zombie177rus]

Причины течи:
1. Посадочное место.
2. Плохие сальники.
3. Кривая посадка.
4. Бьёт, или болтается п/ось.
5. Кривой "чулок".

[Буйный]

Smarticus, Мишань, если под посадочным местом сальника ты имеешь ввиду самУ полуось, то риски - это просто плохо, они сжирают рабочую кромку сальника быстро. Полировать? Трудоёмко и с непредсказуемым результатом. Если ты про риски в посадочном месте в чулке моста, то тоже не есть гуд. Тут даже и герметик не всегда спасает, но, бывает помогает.

[Smarticus]

Smarticus, Мишань, если под посадочным местом сальника ты имеешь ввиду самУ полуось, то риски - это просто плохо, они сжирают рабочую кромку сальника быстро. Полировать? Трудоёмко и с непредсказуемым результатом. Если ты про риски в посадочном месте в чулке моста, то тоже не есть гуд. Тут даже и герметик не всегда спасает, но, бывает помогает.

Проблема как раз в рисках на посадочном месте сальника в чулке. Герметик помогает на месяц, полтора. Сальники всякие перебрал. Причем есть особенность: зима, масло 75-90 осенью в ноябре поменял сальник, к апрелю начинает течь. Май, поменял сальник залил масло 90 минералка, до октября хватает. Зимой снова синтетика (чтобы "якоря" не было) и новый сальник. Если оставить синтетику на лето (как сейчас), через месяц начинает течь. Очень это уж накладно масло в редуктор по сезону лить. Сапун проверяю каждую неделю.
Вот и хотел узнать, может есть способ с этими рисками на посадочном месте сальника справиться? Может какой волшебный герметик есть или еще что-то? За 60 тыс. пробега поменял 6 сальников с правой стороны, колодки (пропитались маслом) и две полуоси, слева все заводское и нет намека что скоро начнутся проблемы.

[Буйный]

поменял 6 сальников с правой стороны

Я на всех своих машинах менял сальники только с правой стороны! Карма? . Вот что пишет Р.Твег в своей книге "Ремонт трансмиссии и ходовой части"Жигулей"". Цитата: Корпус сальника смажьте тонким слоем герметика (возможно использование любой краски кроме "нитро"), так как риска глубиной даже 0,05мм для горячего масла не преграда.
Попробуй после тщательнейшего обезжиривания.

[гость]

Столько раз менять - бесполезно. Надо разобраться в причине.

[zombie177rus]

У меня с новья кривая п/ось правая была и сальник тёк. Поменяно за 140ткм 3 сальника. И всё справа...

[мишаня]

дык у мну тож справа сопливит немножко(второй сальник стоит)

[Smarticus]

Буйный Книга заинтересовала, посоветуй есть ли что то еще по редукторам и коробкам. Мне тема эта интересна, в следующем году заочно заканчиваю техникум по специальности "обслуживание автотранспорта". Так сказать получаю второе среднеспециальное образование. Хочу в будущем именно по трансмиссии работать, а в моем окружении таких специалистов нет. Заранее спасибо.

[Medved@790]

да Толя, кидай ссылку на книгу, боюсь черт дернет меня рзм скидывать(

[VVB]

Smarticus
Medved@790
если можно, в дополнении той книге, две ссылки

ЗА РУЛЕМ

ЗА РУЛЕМ (как отремонтировать загудевший редуктор заднего моста).
За рулем, 1998 г., №11, стр. 154, 155 http://www.zr.ru/archive/zr/1998/11/
За рулем, 1998 г., №12, стр. 150, 151 http://www.zr.ru/archive/zr/1998/12/

Когда по ссылкам перейдете - ИЩИТЕ УКАЗАННЫЕ НОМЕРА СТРАНИЦ - и кликайте по ним!

Так случилось, что собирал для своего деда информацию про РЗМ... ЕСТЬ ЕЩЁ из других источников. Как оцифрую - скину.
Там, например, прочитал, что если чулок кривой - то сальник сопливить будет... а когда новый чулок поставишь - редуктор завоет - потому как на кривом чулке подшипники и шестерни работают под усилием, а усилие убираешь - РЗМ выть начинает. И ещё всякого интересного.

[Буйный]

Книга заинтересовала,

Да, там очень много справочного материала и инфы по тюнингу подшибов полуосей и т.д.

да Толя, кидай ссылку на книгу,

Навскидку, пробанИ тут http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2718491 или http://www.twirpx.com/file/359497/

[Буйный]

Сальники всякие перебрал.

А вот такой обрезиненный с кольцеобразными насечками пробовал? Недавно приобрёл на пробу за 35 рупий.

[Medved@790]

нормальные были, один потек только из-за косячной полуоси.

[Smarticus]

А вот такой обрезиненный с кольцеобразными насечками пробовал? Недавно приобрёл на пробу за 35 рупий.

не встречал таких кроме как на просторах интернета, будем искать, спасибо

[ни кола]

Млин. А почему у всех правые? Может марсиане что-то делаю? Есть какие-то объяснения такой тенденции?