Проблема со сцеплением

[g3ntleman]

Мужики, всем привет! Столкнулся с проблемой, помогите советом.

Была проблема: педаль сцепления стала плохо нажиматься, приходилось её прокачивать (пару раз понажимать), чтобы она стала упругой и сцепление нормально выжималось. Решил, что дело в манжетах - поменял резинки на ГЦ и РЦ сцепления.

После замены отрегулировал свободный ход на рабочем цилиндре (у вилки), педаль сначала начала нормально нажиматься. Но буквально после 2-3 нажатий педаль резко стала очень тугой (как будто в кол упёрлась), и тот самый свободный ход, который я настраивал на вилке, просто исчезает — шток рабочего цилиндра выходит до конца и постоянно давит на вилку, независимо от того, сколько выставляй зазор - хоть 5 мм, хоть 15 мм, всё равно “съедается”.

Похоже, что давление в контуре закачивается и не может стравиться обратно.

Что уже проверил/сделал:

• Свободный ход на педали (у ГЦ) есть, даже больше нормы (2+ мм) - регулировкой не лечится.
• Купил и поставил полностью новый ГЦ и РЦ (Прамо, до этого Триалли стояло) - проблема осталась один в один.
• Шланг и медную трубку тоже поменял на новые - не помогло.
• Жидкость свежая, система полностью прокачана.

Получается, дело не в старых манжетах, не в регулировке, не в шланге/трубке - а в чём-то более фундаментальном, раз даже с новым комплектом цилиндров всё повторяется.

Может, кто сталкивался с похожим? Может, дело в компенсационном отверстии ГЦ (что оно забито или неправильной формы на новых цилиндрах), или в манжете-клапане внутри ГЦ, которая работает не в ту сторону? Или ещё что-то могу упускать?

Буду благодарен за любые идеи, второй день голову ломаю.

[Буйный]

на вилке,

А сама вилка сцепы? С ней всё норм? Часто и густо налопопам на шарике опоры трещины.

[g3ntleman]

на вилке,

А сама вилка сцепы? С ней всё норм? Часто и густо налопопам на шарике опоры трещины.

Честно, не знаю, при чём тут она.

Факт такой: шток РЦ сам обратно не засасывается. Если снять РЦ с вилки, после нескольких нажатий педали сцепления шток с поршнем может просто вылететь наружу.

Рукой шток обратно затолкать можно, но с усилием, небольшим.

До замены манжет такой проблемы не было вообще, сцепление приходилось просто пару раз прокачать педалью, и всё работало, шток нормально возвращался.

Вопрос: может это корзина? Может дело в ГЦС? Или всё-таки вилка тут при чём-то?

[PECHKIN]

любые идеи

Если уровень жидкости не падает и явных подтеков нет, проблема заключается во внутреннем перепуске жидкости внутри главного цилиндра сцепления (ГЦС).
Когда вы нажимаете на педаль, изношенные резиновые манжеты внутри цилиндра не удерживают давление.
Жидкость просто перетекает из рабочей полости обратно в бачок, вместо того чтобы давить на рабочий цилиндр.
Повторные быстрые нажатия («прокачка») временно создают нужное давление, поэтому педаль на время становится упругой.
Что нужно сделать:
Заменить главный цилиндр сцепления (ГЦС)Это самый надежный способ решения проблемы.
Стоимость детали невысокая, а замена полностью решает вопрос.
Использовать ремкомплект ГЦС
Можно разобрать цилиндр и заменить только резиновые манжеты и зеркало.
Этот способ дешевле, но помогает ненадолго, если на внутренней поверхности самого цилиндра уже есть выработка или ржавчина.
Прокачать систему
После замены цилиндра или манжет обязательно удалите воздух из гидропривода через штуцер на рабочем цилиндре.

[Филеас]

Если уровень жидкости не падает и явных подтеков нет, проблема заключается во внутреннем перепуске жидкости внутри главного цилиндра сцепления (ГЦС).
Когда вы нажимаете на педаль, изношенные резиновые манжеты внутри цилиндра не удерживают давление.
Жидкость просто перетекает из рабочей полости обратно в бачок, вместо того чтобы давить на рабочий цилиндр.
Повторные быстрые нажатия («прокачка») временно создают нужное давление, поэтому педаль на время становится упругой.
Что нужно сделать:
Заменить главный цилиндр сцепления (ГЦС)Это самый надежный способ решения проблемы.
Стоимость детали невысокая, а замена полностью решает вопрос.
Использовать ремкомплект ГЦС
Можно разобрать цилиндр и заменить только резиновые манжеты и зеркало.
Этот способ дешевле, но помогает ненадолго, если на внутренней поверхности самого цилиндра уже есть выработка или ржавчина.
Прокачать систему
После замены цилиндра или манжет обязательно удалите воздух из гидропривода через штуцер на рабочем цилиндре.

Он же написал, что поменял ГЦС. Нафига тут эта выжимка от Алисы?