Сапун.Выводить вниз или нет...

[Gyr]

Один знакомый классиковод сказал, что на стареньких (тех, которые уже намотали не одну сотню км) жигулях, особенно в морозы, надо вот этот шланг (на первой картинке выделен красным) обрезать вот здесь (картинка 2 - пунктиром). Верхнюю часть шланга выкинуть, а нижнюю опустить вниз. А дырку в кругляшке с фильтром закупорить тряпкой. Подскажите есть в этом смысл, а то как-то стремно.

[fragment]

Хочешь травиться картерным газами? Режь. Ни пользы для движка, ни для экологии, ни для собственного здоровья.

[VLAD]

Не вижу в этом смысла

Снять и почистить этот самый шланг не помешает

[дим 99]

Делай, страшного ничего. Эта шланг ситсемы вентиляции картера, разработана помоему для снижения якобы точксичности, но на практике все его режут и опускают. Мне тоже так советывали но я не делал, пока в один прекрасный момент не засрался карб той эмульсией. потом сразу это устранил, уже 1,5 года пока работает отлично.
Ещё замечал когда етот шланг отсоединяешь добовляются обороты и двиг слегка ровней работает.
Оффтопик: за ошибки сори, на работе слегка согрелись с начальником,

[четвёрковод]

Резать незачем, снял и всё, отправил к низу, патрубок фильтра заткнул.
Летом одел назад.

[VLAD]

Резать незачем, снял и всё, отправил к низу, патрубок фильтра заткнул.
Летом одел назад.

А вот этого делать не стоит.
Отведенный вниз под машину патрубок рано или поздно зачерпнет воду из какой-нибудь лужи и замерзнет - и нет вентиляции картера

Но это так - предположения...

[Gyr]

пока в один прекрасный момент не засрался карб той эмульсией.

Я снял крышку карбюратора, и как раз с той стороны, куда вставляется этот шланг, какая-то черная грязь, а с другой стороны карб чистый. Еще говорят что по этому шлангу может в карб попасть влага, тогда если мороз вдарит, то

[дим 99]

Gyr
Там ещё в фильтре, есть какаято фигня огнеуловитель или огнезадовитель , вобщем ту фигню к соседу в огород,
четвёрковод
А зачем летом опять одевать? Смысл, обгрунтуйте плиз.

[AlexZH]

Отведенный вниз под машину патрубок рано или поздно зачерпнет воду из какой-нибудь лужи и замерзнет - и нет вентиляции картера

Рядом с выхлопной еще одну трубу вывести надо!

[дим 99]

Gyr
Рипа не будет, но если в карбах 0, прийдётся к ним обратиться, а если этот конструктивный нюанс не убрать, то тогда будешь их постоянным клиентом раз в пол года точно (в зависимости от состояния двига, бизнза масла, километража........)

[Gyr]

Gyr
Рипа не будет, но если в карбах 0, прийдётся к ним обратиться, а если этот конструктивный нюанс не убрать, то тогда будешь их постоянным клиентом раз в пол года точно (в зависимости от состояния двига, бизнза масла, километража........)

Короче Склифосовкий, резать?

[ПиНГ]

Короче Склифосовкий, резать?

[Vladas]

Впринципе я выевел шланг вниз примерно до рулевых тяг. И скажу газами в салоне не воняет! Судя по фото у тебя 2106 шланг, можно вместо него поставить шланг 2101 "Г" образный, и поставить так чтоб длинная часть шланга смотрела вниз. Только постоянный осмотр нижней части (бывает замерзает и получается пробка), и не передави его

[Alex**]

ще одну трубу вывести надо!

Отжёг....
Ребята!!! Если сапун дымит , то нефиг ничё резать. Двигатель ремонта просит , капиталить надо , пока не поздно.

[дим 99]

Не резать не надо отдай хамут поковырни отверкой, вобщем сними, отсоедин от круглого фильтра. Направь шлангу вниз, если не хватит дорости другой, и примотай изолентой к чему нибудь там (я примотал к цилиндру тормозному главному, чёб не тарохтела), далее а чё далее, а ну да это откуда вытащил там будет дирка или ещё может быть какая то фигня внутри, вобщем её выкидуй и это место заткни обычной тряпкой, чтоб воздух не хватало. И ездий себе спокойно. GO

вот у меня на фотке как даже тряпку видно.

[ПиНГ]

И ездий себе спокойно

А я всё же склоняюсь к мысли, что

Если сапун дымит , то нефиг ничё резать. Двигатель ремонта просит , капиталить надо , пока не поздно.

[AlexZH]

А я всё же склоняюсь к мысли, что

Если сапун дымит , то нефиг ничё резать. Двигатель ремонта просит , капиталить надо , пока не поздно.

+1

[дим 99]

Ой рыбятки, дымит ну и хз с ним, поездиет год два пока деньжат насобирает, хуже ведь НЕБУДЕТ. У меня двиг после капиталки и всё равно если поковыряешься пальцем со стороны фильтра снутри какойто кизяк там, а если этот кизяк попадает в карб, а он может попасть даже должен вопрос времени, то будет бяка, смотря что засрётся, может чихать, повыш расход бенза, вобще не заводиться и т.д.

[Haris22]

снял крышку карбюратора, и как раз с той стороны, куда вставляется этот шланг, какая-то черная грязь, а с другой стороны карб чистый

В шланг этот в месте стыковки с кастрюлей вставляется ёршик, кот. абсорбирует маслянную эмульсию.

[Vladas]

Haris22
Я ставил данный девайс стоимостью 10 рублей! Поставил я это всю фигню, поездил 8 дней, машин стал дергаться плохо заводится и мотор стал потеть, думаю в чем дело снял я крышку воздухана, все было в воде говне, и в карбюраторе куча хлама. Мотор после капиталки 8 тысяч пробега

[Антон80]

а разряжение в картере? Может масло потечь

[Vladas]

Нее мотор будет только слегка потный, главное чтоб не пережать шланг, тогда будет . Фигово на прогреве в окошечке кастрюли может замерзнуть эмульсия вот это реально опасно

[Dark_Rider]

Что за жажда деятельности мешать машине работать НОРМАЛЬНО?

[Vladas]

Наоборот, это делается чтоб машина рабоатала нормально! На новых машинах он держится до 100 тыс.км. потом выводят.

[Jackson]

Много лет ездил с отсоединнёным шлангом на предыдущей машине.Никаких запахов в салоне.Из шланка шёл дымок-проехал десятки тыс.км-капиталки двиг не просил.Так что отсоединяй шланг,опускай вниз и не парся.