Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Уважаемые форумчане, скажите пожалуйста, какие последствия могут быть из-за недогрева двигателя в рабочем режиме

Повышеный расход топлива, неустойчивая работа (рывки при движении), при постоянном недогреве возможен износ торцов клапанов из-за увеличенного зазора. Дополняйте, други!

Что в основном влияет на недогрев? полагаю термостат

При +50 уже можно шевелить поршнями, так что термостат термостатом но спешка пуще того, если конечно я правильно понял тему.
По моему разумению, если машина из города не выезжает в режиме работа - дом то пожалуй закоксуется двиг пораньше того который хоть иногда на трассе продувается, а всё остальное выше написано.
ИМХО

читал, что в последних бмв красная зона тахометра не постоянная, а увеличивается в большую сторону с прогревом мотора

Антон80
У нас тут есть тенденция к полному удалению этой ненавистной и манящей непокорностью красной зоны.
Ещё немного и кто нибудь докрутит до 7500.

четвёрковод писал(а):Ещё немного и кто нибудь докрутит до 7500.

Я вот позавчерась дал коксу - 135 км/ч на третьей вжарил на обгоне колонны иномарок

Arrandale писал(а): какие последствия могут быть из-за недогрева двигателя в рабочем режиме

Может лучше причины этого устранить? Дешевле будет по итогу .

Буйный
135 км/ч на третьей - это сколько же оборотов было? По идее, на инжекторе же отсечка идет по 6 тысячам... Или уже обойдено в прошивке?

вот и у меня постоянный недогрев, дом-дет. сад (400м)-работа(1,5км)

а я где т кидал суда сюда страничку из книженции , помоемому в тему расхода, там написано что при нименьшем прогреве увеличивается истирание металла я так понял в поршневой, в микронах там все расписано

износ поршень-цилиндр ... + что перечислили выше.

но постоянный недогрев - это когда вместо термостата дырка и температура ОЖ примерно = температуры воздуха на улице.
а короткие поездки -увы никуда не денешь. у меня так каждый день всю жизнь.

Недогрев из-за термостата, буду менять в скором времени, температура примерно 80 градусов(на границе белой и зеленой зоны на датчике),посоветуйте термостат, я лично хочу master-sport

Arrandale писал(а):master-sport

Это китай вроде как.

Как думаете,из-за небольшого недогрева что уже случилось(температура в районе 80 градусов
), просто недогрев уже примерно 1,5 года(машина б/у, значит и у прошлого хозяина таже байда была, пробег 36000 км)

Arrandale
По идее больше отложений в системе смазки,ну а так,чо ему будет,главное чтоб не перегревали.

я из книжки узнал про эту компанию,там написано Германия, потом на сайте читал про замену амортизатора,автор взял амортизаторы этой компании, думаю неплохая компания

Вообщем по идее двиглу ничего не будет, я хоть буду спокоен, просто отношение к машине очень бережное

Arrandale писал(а):я из книжки узнал про эту компанию,там написано Германия,

на заборах тоже пишут....а его там и нет

увидел тут недавно как сосед утром засунул кусок картона как я понял за решётку на морде ! нафик он это делает ? что при этом улучшаетса ?

алекс007 писал(а):увидел тут недавно как сосед утром засунул кусок картона как я понял за решётку на морде ! нафик он это делает ? что при этом улучшаетса ?

При принудительном карлсоне время прогрева уменьшается, да и дальнейшее сохранение температуры...у меня с +5 уже стоит

ааааааааааа ! так как я понял это не волшебная картонка а просто чтоб быстрей прогревался !
а у меня сейчас обороты при прогреве прыгают и трипература на улице плюс 2 .плюс 5 ! мож мне тоже засунуть волшебную картонку подскажите и как её правильно ставит и небудет ли хуже и какой размерчик ?

не спешите делать выводы!
я ездил 4 года, со стрелкой на границе между зеленым и белым.
вот поменял термостат, а стрелка не сдвинулась совсем
единственное что изменилось это время прогрева быстрее ...

так что не факт. лучше всего проверить термо щупом или пирометром температуру двигателя. тогда можно делать выводы.

алекс007
Тут вопрос неоднозначный. Надо пробовать. У меня городские пробежки до 10 км с перерывами, достаточными для остывания. Я закрыл, все, что можно. Полностью. Правда, не картонка, а чехол перед решеткой, с заходом на фары. По трассе, конечно, надо дырочку приоткрывать.

Не совсем в тему, но вчера обратил внимание и позавидовал тому, как быстро у нас на работе автопогрузчики прогреваются. И вентилятор ведь от ремня крутится постоянно... А летом не перегреваются, несмотря на то как мы их мучаем.
Я вот на своей машинке половину радиатора закрыл, но особой разницы не заметил - стоит разогнаться до 60 и стрелка не поднимается выше границы белого и зелёного секторов.

алекс007
картонку ставь на половину радиатора,причем на ту,с которой нет вентилятора,чтоб не перегреть,если чё