Мужики, поставил и я себе сей чудесный девайс под названием "Сибирь" г.Тюмень. 1.5 кВт. цена 1700р.
Девайс вертикальный, провод резиновый, клапан - шарик, отсечка - 80 градусов. врезка к ДТОЖ.
Ставили в теплом ангаре со смотровой ямой. Намучились - пипец. В инжекторной семерке свободного места - ноль. Решили впендрючить чуть ниже рулевого редуктора, пока без кронштейна. Всё встало идеально. Сам "котёл" никуда не болтается, на шлангах сидит прочно.
После установки завели двиг на полминуты. Долили тосол, и.....решили включить вилку в розетку. Зашипело и забулькало. Верхний шланг через пару минут нагрелся пипец как, даже рука еле-еле терпит. Далее стала прогреваться ГЦ. Ага! Работает!!!
Встала проблемка - удлинитель. Решил собирать самодельный на резиновом проводе.
Купил 20 метров провода (30р за 1м), резиновую розетку с крышкой, резиновую вилку.
Удовольствие обошлось в 700р.
Проверка на морозе:
На улице - 20, двигатель такой же холодный. Подцепил девайс к сети, жду последствий
Зашипело. Верхний шланг начал нагреваться, нижний - нет. Всё по плану
Постоял минут 10, пощупал все патрубки.
Нагрелось:
- верхний патрубок термостата
- один патрубок печки
Приклыл всё это дело накидкой(изолон с фольгой), пикрыл капот и пошел в дом пить горячий чай с малинышным вареньем.
Чай выпит, просмотрена интересная передачка по ТВ...одним словом, пролетел час.
Пора проверить как там дела. Подошел, открыл капот, а оттуда теплом как повеяло. Пощупал ГБЦ - горячо.
Отключил от сети, завел. Обороты слегонца ниже обычного. Двиг немного неуверенно заработал. Через секунд 10 нормализовалось.
Показометр температуры ОЖ зажил своей новой непонятной жизнью.
Ну да ладно, сел и поехал. Рабочая температура двигателя при движении теперь стрелочкой указывает на середину белого сектора показометра.
Писали тут, что что-то печка хуже греет после установки, так это неправда. Всё греет как и раньше хорошо.
. У нас морозов в средней полосе таких конечно не бывает, но бывало за -20 по несколько недель стояли. А по сему я тоже когда то озадачился установкой подогревателя. Тем более что на работе имеется розетка на улице в которую можно его подключать. Побороздив просторы интернета нашел, уже не помню где, но на авторство не претендую, подогреватель из старого классического термостата. В него монтируется кипятильник на 500-800 ватт и ставится он вместо патрубка от термостата к тройнику в голове. Правда в статье был использован термостат в алюминиевом корпусе, собирался он посредством обжима и кипятильник туда тоже вкручивался через гайки. Я же нашел старый, еще заводской термостат в корпусе из латуни, поимев возможность его паять, т к пайку считаю соединением более надежным. Кипятильник использовал какой то дагестанский с никелированым корпусом, который паяется на 0,5 киловатта. Хотел на 800 ватт найти - не нашел подходящий. Сразу оговорюсь: двигатель до рабочей температуры он не нагревает даже за ночь. Видимо из-за особенностей циркуляции по нему жидкости - только спереди. Если его поставить как заводской между сливной пробкой блока и верхним патрубком - было бы значительно лучше. Но в мороз за час-полтора он нормально прогревает впускной коллектор и голову до теплого состояния, хотя стрелка термометра едва заметно отклоняется. Но этого вполне достаточно чтобы уверенно завести мой карбюраторный мотор с первого раза. Масло 5W40. Если оставить на ночь - утром в любой мороз заводился даже на пропане. Автоматики никакой нет, такой мощностью на улице закипятить в чугунном блоке такое количество антифриза невозможно даже при плюсовой температуре. Так же есть ветродуйка на два киловатта для обогрева салона. За полчаса в любой мороз в машине тепло, руки не примерзают к рулю, стекла чистые, двигатель подогрет - можно ехать сразу после пуска. Был тут вопрос по поводу проводов? Так вот. Удлинитель из обычного монтажного многожильного провода в ПВХ 1,5 квадрата. При нагрузке в 2,5 киловатта он слегка греется - на снегу видна канавка от него. Т. е. он сам себя подогревает и не дает изоляции задубеть на морозе и поломаться. Вторую зиму полет нормальный. Устанавливал в прошлом году - выдался в сильные холода один теплый денек - всего -12 было 
резисторы ставят, чтобы на морозе свечи не заливало