Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вобщем замеряли мне сегодня компрессию, я долго на это не решался, уверен был что низкая Итак результат с первого по четвертый "горшок": 10-10-09-10 - и что думаете? Я думал что дерьмо полное, моторист грит нормуль, еще ездить и ездить, типа и разброс небольшой, и износ допустимый, а я в растерянности...

Не парься критично это когда уже 9-8,5. Езди спокойно. Если масло не ест то все в порядке.

нормальная компрессия это не ниже девяти.
А так вообще совет. Выкрути свечки залей в каждый цилинд по 4 кубика керосина из медицинского шприца. Чуть чуть насади свечи и оставь так на ночь.
С утра опять сними свечи. Покрути двигатель стартером (кстати очень незво он без свеей крутится) чтоб выплескать оставшийся керосин. Закручивай свечи и в путь.

Способ проверенный на себе и помагает гарантированно. Сама процедура называется раскоксовка колец.

Mr_Ice
тэкс, а где достать керосин? Я чот не вкуриваю где он сейчас может продаваться... Масло чутка подъедает но не критично.

VladiZlav писал(а):тэкс, а где достать керосин?

В любом хоз. магазине или на рынке, где продают краски, растворители, шкурку и т.д.

тэкс, а где достать керосин? Я чот не вкуриваю где он сейчас может продаваться... Масло чутка подъедает но не критично.

Я покупал в хозяйственном магазине там же где ацетон, скипидар и т.д.
кстати если не найдешь то вместо него можно и ацетон залить но керосин лучше.

А масла кстати тоже станет меньше кушать, если конечно жрет его из-за клец а не маслосъемных колпачков

На компрессию так-же влияет герметичность клапанов присем достаточно сильно!!! А за совет по раскоксовке колец спасибо! Думаю тож сделать в профилактических целях...

На компрессию так-же влияет герметичность клапанов присем достаточно сильно!!

А как это можно проверить?

А за совет по раскоксовке колец спасибо! Думаю тож сделать в профилактических целях...

Всегда пожалуйста

относительно недавно меняли маслосъемники и притирали клапана, масла стала кушать намного меньше, так что остаются только цилиндры...

а кто его разберет что норма - некоторые после капремонта хвастаются компрессией по 13 на каждый цилиндер а некоторые говорят что это невозхможно, я без понятия, у меня по десятке и я доволен.

Mr_Ice писал(а):На компрессию так-же влияет герметичность клапанов присем достаточно сильно!!

А как это можно проверить?

Можно залить из шприца в цилиндр некоторое кол-во масла и снова замерить компрессию если она возрастет значит кольца, если нет- негерметичный клапан. Мозно еще подать воздух в цилиндр(коенечно при неработающем двигателе ) через свечное отверстие и послушать пойдет ли воздух в карб. или в глушитель. (подавать воздух в цилиндр естеств.когда клапана закрыты!) если в карб.- то впускной негерметичен , если в глушитель- то выпускной травит.
Мне стыдно, но на теперешней машине я даж не знаю какая у нее компрессия

VladiZlav писал(а):относительно недавно меняли маслосъемники и притирали клапана, масла стала кушать намного меньше, так что остаются только цилиндры...

Есть специальные присадки в двигатель "ХАДО" (керамический состав как бы заполняет собой выработку т.е. восстанавливает стенки цилиндра) - говорят они дают временное неплохое улучшение, но когда человек всеж приносит двиг. в расточку его могут не взять т.к. налипшая керамика портит резцы - сам не видел, но наслышан об этом .

Mr_Ice Как часто надо проводить раскоксовку колец?

Mr_Ice Как часто надо проводить раскоксовку колец?

Полагаю что по ухудшению компрессии. Я раскоксовывыл один раз за год владения автомобилем.

Mr_Ice писал(а):Я раскоксовывыл один раз за год владения автомобилем.

Ну после раскоксовки результат заметен? Холостой ход ровнее?

да результат превзошел все мои ожидания.

Mr_Ice
Сегодня наконец затарил шприц пятикубовый и некий "очищеный керосин" - другого не нашел Будем на ночь химичить.
P.S. Уже залил по 4 кубика на цилиндр, и тут задумался - температура двигла пи проведении данной процедуры имеет значение? У меня сейчас на улице + 30, двигло примерно + 40 ( я машину только загнал) - ниче?

Да не ничего, но предпочтительнее на холодный хотя 40 градусов это почти холодный.
Ну кстати как сегодня проверил результат? улатшения есть?

Mr_Ice
Итак докладываю С утра прокрутил двиг, затем закрутил свечи, завел. На слух работает на холодную идеально ровно, чего раньше не наблюдалось! Дальше, выгнал авто, поехал. На высоких оборотах пропала имевшая место незначительная вибрация, над которой я не заморачивался, похоже что была вызвана небольшим разбросом компресси, которая судя повсему выравнялась как мне кажется. Тянуть по моему стала чутка прытче! (может просто кажется?) И еще один момент - сегодня заметил - если машину раньше оставлять на первой или второй передаче и не жать на газ на маленькой скорости, типа на холостом - она раньше как будто подергивалась, сейчас это пропало... Совпадение?... Вобщем только положительные эмоции пока, как будет под рукой компрессометр - проверю компрессию, и буду отслеживать расход масла! Вобщем рекомендую к использованию данную технологию!!!

VladiZlav
очень рад что тебе помогло. Самое замечательное в этой технологии что еще и очень бютжетно и действенно.

Mr_Ice
Согласен, обязательно опубликую ее на сайте!

Итак сегодня на полностью загруженной машине сгонял в Евпаторию на море - четыре пассажира + полный габажник - и я ощутил - прет в разы лучше!!!!!!!!!!!!

Блин надо тоже "керосинить"!!! Поленился в выходные купить керосину...

ну что компрессию не померил?