Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Как заменить цепь?

а полегче способа нету?

ну сам подумай,как еще легче то....есть механизм,его принцип работы...все логично.

Асхат писал(а):а полегче способа нету?

есть, поезжайка ты друх в СТО, там табе легко и просто за твои отслюнявленные сделают в твоем присутвии...

В общем загремела у меня цепь. Натянул, поездил пару дней опять гремит. Поставил автонатяжитель цепи, поменял успокоитель. Гремит, но чуть меньше. В общем, насколько я полагаю, цепь под замену. По мурзилке почитал - там почти полдвигателя надо разобрать, а я краем уха слышал от мужиков, что цепь без особых проблем меняется расклёпыванием старой цепи и приклёпыванием к ней новой, а потом типа всё прокрутить по кругу надо. Собственно кто-нибудь так делал? Я себе приблизительно представляю весь процесс, но как-то не очень представляю как новую цепь заклепать на месте. Склёпанные цепи прокручивать, я думаю, будет легче если натяжитель выкрутить?

по сути там ничего сложного то и нет при замене цепи, (я умудрился поменять цепь, звезды, успокоитель, натяжитель и башмак за пару - тройку часов на улице зимой) там главно понять последовательность действий и имень нормальный удобный инструмент

Описывали когда-то в ЗР такую замену. Но мне почему-то кажется, что мороки будет намного больше, не говоря о всем остальном.

Shvarzneger писал(а): но как-то не очень представляю как новую цепь заклепать на месте

как то так
http://shop.moto72.ru/%D0%B0%D1%81%D1%8 ... 0091010604

гость писал(а):Описывали когда-то в ЗР такую замену. Но мне почему-то кажется, что мороки будет намного больше, не говоря о всем остальном.

и если не очень умело заклепать могут быть последствия как мне кажеться

GoBLIN писал(а):... и если не очень умело заклепать могут быть последствия как мне кажеться

Так в том-то и дело, что надо расклепывать, потом заклепывать одну и ту же деталь.
ИМХО, это сродни тому, если бы снять методом разгибания подручными средствами наконечник с одного провода, а затем этот же наконечник установить на другой провод и обжать плоскогубцами. Мороки много, а качество не гарантируется.

Всё понятно. буду менять как по мурзилке. Ещё и звёздочки заменю.

Shvarzneger, конечно как по мурзилке меняй, самый трудный момент - открутить гайку храповика, она бывает Затянута оч сильно. Был случай, что прокручивалось сцепление, но гайку мы так и не открутили, тянули двухметровой трубой. Правда этот случай больше относится к эксклюзивным Если гайку открутишь, то всё остальное совсем просто.
P.S. Замени попутно передний сальник коленвала.

Для меня было б проще всё разобрать как по книге чем клепать цепь.недавно менял сам.а гайку от стартера открутил.легко и просто всё как кажется.

Kesfly
Нельзя эту гайгу стартером откручивать ни в коем случае... Можно и на замену стартера попасть и на замену маховика-венец может слететь. Лично видел, что бывает после таких экспериментов.

pozitron32 писал(а):... самый трудный момент - открутить гайку храповика, она бывает Затянута оч сильно.

У меня гайка открутилась без проблем накидным ключом.

pozitron32 писал(а):... Был случай, что прокручивалось сцепление, но гайку мы так и не открутили ...

Ну, неподдающиеся гайки - это встречается в технике . Именно поэтому никогда точно нельзя сказать, сколько времени займет ремонт.

pozitron32 писал(а):... тянули двухметровой трубой.

Тут главное не применять кувалду (молоток можно), иначе высока вероятность образования микротрещины с последующим обрывом КВ. Но работникам сервиса можно: машина не своя, а оборвет по шейке вовсе не сразу.

гость
вы всех под одну гребенку не ровняйте, люди все разные..

pozitron32
То, что разные люди - это понятно
Я лишь к тому, что бы никто из одноклубников не соглашался на такие методы откручивания. Ибо имеет место такая губительная для КВ метода в арсенале многих ремонтников.

Всем привет!!!А меня в таком случае зубило выручает.Раз два три и слетела гайка,открутилась в смысле)))Главный инструмент в данном случае,хороший молоток, радиатор не снимаю,только клапанную крышку и переднюю.

pozitron32 писал(а):самый трудный момент - открутить гайку храповика, она бывает Затянута оч сильно.Замени попутно передний сальник коленвала.

Сальник год назад менял. Гайка поэтому не проблема будет, я её сильно не затягивал. Щас буду по моментам динамометрическим ключём все гайки закручивать. Цепь насколько я знаю, меняется вместе со звёздочками, и бшмак попутно можно поменять.

Shvarzneger писал(а): Цепь насколько я знаю, меняется вместе со звёздочками, и бшмак попутно можно поменять.

я совместил замену цепи с заменой всех сопрягаемых деталей. звезды, успокоитель, башмак натяжителя и АНЦ
у нас кстати в продаже есть комплекты от "родоса", там сразу идет цепь, звезды, башмак, успокоителб, автонатяжитель, сальник коленвала и вроде даже прокладка под лобовину. есть комплекты простые и спорт, в спорт вроде цепь однорядка

Shvarzneger
Всё равно сальник замените, он 30 р стоит, а разбирать из-за него повторно будет не очень приятно.

ребята, спасайте, снял звезду РВ, не посмотрел как стояла, при установке новой стал чесать затылок, в звезде 2 отверстия, а в РВ штырёк 1, как ставить обратно, не знаю

Atiptaxx писал(а): в звезде 2 отверстия, а в РВ штырёк 1, как ставить

ЭТОТ ШТЫРЁК КАК РАЗ И ЛЕЗЕТ ТОКА В ОДНО ОТВЕРСТИЕ

хм... мне показалось, что отверстия одинаковые, ну раз так, то проблема отпадает, спасибо)