Замена цепи привода ГРМ.

[MaksoN]

уже на что думать не знаю,только бы это не ГБЦ была(((очень надеюсь на вашу помощь...

[гость]

MaksoN, проверяй наличие бензина, его уровень в поплавковой камере карбюратора после того, как двигатель самопроизвольно заглохнет.

[MaksoN]

MaksoN, проверяй наличие бензина, его уровень в поплавковой камере карбюратора после того, как двигатель самопроизвольно заглохнет.

спасибо проверю.вчера темно уже просто было решил оставить все это до выходного.щас если дождик кончится после работы гляну.а что за скрежет такой появился не скажете?если б в гбц что то было то она бы не заводилась нормально и троила.правельно я понимаю?

[Alex**]

а что за скрежет такой появился не скажете?

Скорее всего - помпа. Если подшипникам в ней кирдык , то на оборотах их можешь и не услышать. А когда обороты падают - скрипят. Сними ремень , да попробуй без него. Всё поймёшь.

[MaksoN]

а что за скрежет такой появился не скажете?

Скорее всего - помпа. Если подшипникам в ней кирдык , то на оборотах их можешь и не услышать. А когда обороты падают - скрипят. Сними ремень , да попробуй без него. Всё поймёшь.

спасибо)завтра выходной, буду все осматнивать,проверять)я тоже на помпу думаю,люфт у нее сильный,но на практике не разу не слышал какие она звуки может издовать и поэтому в голову самые печальные мысли залазиют))

[MaksoN]

все заработало)проблема в штоке бензонасоса была,поменял отрегулировал и все впорядке стало)со звуком неразобрался,когда ремень снимал он все равно был,щас вроде пропал.спасибо большое всем кто помог,подсказал)

[Parvissimus]

подскажите, можно ли застопорить маховик, ничего не помогает, ни 4-ая передача, ни засовывание олова в 4 цилиндр(раньше моторист говорил, что откручивал, засовывая отвертку, но это варварский метод, я так делать не хочу), ни нажатие на тормоз, прокручивает и все, еще вопрос, если долго крутить в обратную сторону, не перескочит ли цепь, а то у меня крутит и крутит, специально купил мощную головку на 38, нашел для нее удлинитель, но, собака, не стопорится и все
Вот, нашел один способ: Можно также зафиксировать маховик коленвала, вставив между его зубьями длинную отвертку или монтировку. способ рабочий? и откуда вставлять то, из под днища или как?
З.Ы. у меня инжектор

[Препод48рус]

А зачем ты его стопоришь при замене цепи грм?

[LЁLIK]

А зачем ты его стопоришь при замене цепи грм?

Пытается открутить гайку шкива. Про маховик просто путает.
Но опять же, как между шестерен вставить отвертку не сняв крышку, а перед этим не открутив гайку шкива.

[Миша]

обычный магазинный ключ на лонжерон.. стартер..

[LЁLIK]

обычный магазинный ключ на лонжерон.. стартер..

Так это совсем просто )

[Parvissimus]

обычный магазинный ключ на лонжерон.. стартер..

Так это совсем просто )

тут же писали, что возможны последствия

[Миша]

ни разу небыло последствий.. не в упор же, а с разгона. можешь разогнать ее положив ключ на лонжерон и включить передачу..

[Parvissimus]

с разгона. можешь разогнать ее положив ключ на лонжерон и включить передачу..

даже не представляю как так разогнать, не заводя двигатель, это меня на буксире чтоли должны тянуть, или 3 человек искать, чтобы вручную разогнали. А, вот еще есть версия, я еду на машине, потом глушу двигатель, и, пока машина катится, вылезаю через окно, открываю капот, кладу ключ, закрываю капот, залезаю в машину, и вуаля, нет ничего проще

[ПалСаныч]

дык первую попробуй включить, кирпичи под колесья и того, откручивай... давить может и не пойдет, резко надо. снизу ключ на гайку и молотком её токо аккуратно

[Parvissimus]

дык первую попробуй включить, резко надо. снизу ключ на гайку и молотком её токо аккуратно

ок, завтра попробую, тока что-то сомневаюсь, что получится, раньше вдвоем не смогли открутить..., наверное так и придется стартером...
А про маховик я не ошибся, в других машинах есть спецотверстие, вставляешь туда штырь, и движок стопорится, но у наших инженеров на это мозгов походу не хватило. Надеюсь, на том свете этих тоуарищей заставят ремонтировать свои изобретения

[ПалСаныч]

да есь там отверстие, куды болт вкрутить, и маховик стопорить, но это более трудозатратно и связано со снятием КПП и сцепления

[Parvissimus]

cвязано со снятием КПП и сцепления

тогда можно считать что его нет

Добавлено спустя 4 часа 27 минут 49 секунд:
Подскажите, на инжекторной машине положение вала вспомогательных механизмов (третья звездочка) имеет значение? А то я предпочел сначала снять звезду распредвала (чтобы не сбить меток распредвала и коленвала), а потом уже откручивать болт третьей звездочки и, в итоге, не заметил как она стояла. В мурзилке пишут, что замечать не надо
еще вопрос - звездочки распредвала и привода вспомогательных механизмов одинаковые?

[Миша]

не имеет. она крутит только насос.
на первой передаче машина очень легко поедет. нужно пятую. застопорить маховик можно попробовать через снятый стартер.. там он торчит. извращение какое то. или отпусти цепь и крути колено пока ее там не заклинит. крутить естественно руками. распредвал надо для этого снять, чтобы он не открыл клапана.

[Parvissimus]

не имеет. она крутит только насос.
или отпусти цепь и крути колено пока ее там не заклинит. крутить естественно руками. распредвал надо для этого снять, чтобы он не открыл клапана.

спасибо за ответ, я уже снял цепь с помощью стартера, сейчас ставлю, как ее натягивать, не совсем понимаю, уж больно она провисает с обоих сторон
После установки башмака не хочет налезать на болты натяжитель, наверное надо надеть переднюю крышку и покрутить коленвал?
Прокладку передней крышки нужно мазать герметиком?
Посмотрел как установлена цепь и акренел - во-первых новая звезда коленвала не села до конца, притянул ее шкивом коленвала, но, видимо, не до конца, цепь не звезде коленвала и звезде вспомогательных механизмов сидит как бы наполовину - на звезде распредвала полностью а там вторых зубцов звезд не касается, переставлять чтоли, в чем причина, в звезде коленвала? опять снимать башмак, ограничитель?
В общем, цепь поправил, но сместилась метка коленвала, придется наверное регулировать звездой распредвала, когда передняя крышка будет стоять
С прокладкой я разобрался - помазал литолом, чтобы не смещалась, а то шкрябать герметик не улыбается, теперь не могу посадить переднюю крышку - где-то прочитал, что надо отцентровать шкивом коленвала, все бы хорошо, да только шкив не садится и гайка шкива не достает до резьбы...
В общем, посадил я крышку, постучав по ней кулаком, но забыл закрутить гайку звезды вспом.механизмов, плюс при прокручивании цепи, цепь проскакивает (правда я натяжитель не ослаблял, может из-за этого), плюс метки не совпали, придется распредвал подкручивать, знал бы я что такая херабора, в сервис бы отогнал и заплатил полтора рубля, а так завтра пойдет третий день с этой ...... цепью и еще неизвестно закончится эта эпопея или нет
Прокрутил движок при смещенной метке (фото) - вручную крутилось со средним усилием, не очень туго, но и хуже чем обычно. Вопрос, могло ли загнуть клапана?
А так, метки совместил, крутится вручную хорошо,буду собирать

[Parvissimus]

Похоже, я приехал, машину при заводке колбасит, на высоких оборотах нормально, выскочила ошибка, считать пока не могу,- пришлось винду переустанавливать, драйвер к адаптеру не могу установить

Добавлено спустя 4 часа 59 минут 48 секунд:
2 дня жду ответа, ни ответа ни привета, а ведь можно было избежать поломки, ответь кто-то знающий хотя бы в течение суток

[гость]

а ведь можно было избежать поломки, ответь кто-то знающий хотя бы в течение суток

Запомни:
1) никто никому никогда и нигде, даже здесь, ничего не обязан;
2) возьми за правило: прежде чем куда-то лезть, изучи работу механизма, в совершенстве.

[Parvissimus]

я разве говорил что кто то здесь мне что то должен? насчет никто никому никогда сомнительное утверждение
мое мнение - раз уж начали давать советы, давайте до конца, но это субъективное мнение
По существу: считал коды ошибок (уж не знаю, правильно или нет, на мастеркитовском адаптере отвалились провода, куда какой подключать не знаю), диагностировал с помощью wifi elm327 и программой PCMSCAN - ощибки Р0300, 0301,0304 все связано с пропусками зажигания, как я и предполагал в худшем случае, возможны загнуты клапана.
Как проверить клапана, не снимая головки? Где-то читал - померить зазоры, так вот зазоры все нормальные
Еще один провод на фишке датчика детонации полуотвалившийся, но ошибки с ним не связаны, к тому же, если бы проблемы были с ним, машина вообще бы не заводилась (не могу точно сказать, когда контакт слабый), к сожалению, не знаю, как провод починить, там места практически нет, а фишка неразборная, разве что фишку менять
Куда копать дальше?

[гость]

Parvissimus
похоже, второй пункт в моем сообщении ты не прочитал. Или не поняп: "Вивчайте хлопці техніку, бо дуже сильно б"ють!" (с) (советский военно-кафедральный анекдот).
Что ты там наремонтировал, не вчитывался, но, по-моему, ты как минимум изнасиловал штифт шестерни распредвала.

[ПалСаныч]

я разве говорил что кто то здесь мне что то должен? насчет никто никому никогда сомнительное утверждение
мое мнение - раз уж начали давать советы, давайте до конца, а так получилось, что благодаря совету как открутить гайку шкива я все разобрал, и в итоге произошла поломка, не открути я эту гайку, отогнал бы в сервис

Л -логика. Я ВАС попросил, ВЫ МНЕ подсказали, Я открутил, ВЫ не сказали, как МНЕ собрать, Я собрал, ВЫ виноваты. УЧИ МАТЧАСТЬ, и как говорится, если руки не под то заточены, то и не надо лезть. ума не приложу, как я лет двадцать назад без всяких интернетов, с помощью мурзилки советской черно белой промасленной, что рисунков не видно, делал тоже самое... может, для начала надо хоть какое то понимание иметь, чтоб лезть в механизм? подсказали-хорошо, не подсказали, сам дотямкай, не дотямкал-обратись к тому, кто это сделает.
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ine-4.html там разжевано и в рот положено