Замена цепи привода ГРМ.

[Parvissimus]

дотямкал недотямкал, форум тогда для чего создан?
И как бы не в обиду - ответа по существу я жду уже третий день, а как поспорить сразу ответили, а по делу опять ноль

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Parvissimus
Что ты там наремонтировал, не вчитывался, но, по-моему, ты как минимум изнасиловал штифт шестерни распредвала.

Можно подробнее - почему изнасиловал - из-за смещенной метки? при прокручивании вручную? как это проверить?
Вот прочитал на одном из форумов: у звёздочки ВАЗ 21213, метка смещена на один зуб позже.
У меня как раз звездочка 21213. В этом причина?

[ПалСаныч]

у тебя нива штоль?

[Parvissimus]

у тебя нива штоль?

нет, мне в магазе на классику дали
Чуда не произошло - одинаковые они, специально снял -поставил старую, одинаково
Пока я вижу только 2 возможные причины - дпкв или загнутые клапана, можно еще штифт распредвала добавить
Еще когда пытался застопорить движок с помощью куска олова в 4 цилиндр, мог отвалиться кусок олова в движок, но это вряд ли, я смотрел - виден замятый след
А еще какой то металлический звук,как будто что то там брякает, на стук клапанов не похоже, болше похоже на цепь, но цепь натянута нормально
В общем, все больше склоняюсь к погнутым клапанам. Ответьте хотя бы на 1 вопрос: при смещении цепи на 1 звено могут погнуться клапана?

[ПалСаныч]

Ответьте хотя бы на 1 вопрос: при смещении цепи на 1 звено могут погнуться клапана?

на одно звено-точно нет. на двигателе 06 когда то по молодости почти также по незнанию и благодаря силушке богатырской шкив коленвала посадили вообще не на шпонку, а черти как. фазы естественно, сместились в необьяснимые пределы. долго не могли понять, почему не заводится, метки то совпадают ниче, потом разобрались, переставили как надо, на шкиве конечно от шпонки след остался, завелась, клапана не пострадали, а как они там с поршнями расходились, тайна.
п.с. судя по фотке, там не одно звено, т.е. не звено, а зуб звездочки.
и вообще, разбери все обратно, вдумчиво собери по мурзилке, если ничего не сломано, и все детали соответствуют размерам, меткам, и т.п., то все должно получиться, при ПРАВИЛЬНОЙ сборке и настройке/регулировке, все метки будут на своих местах. а сейчас же явно видно, что не сходится, почему на звездочке КВ цепь только одним рядом заряжена? почему звездочка РВ стоит не на шпонке(или без нее) ? значит где то ошибка. в мурзилках все размусолено до безобразия, внимательно прочитать и будет норм.

[Parvissimus]

почему на звездочке КВ цепь только одним рядом заряжена? почему звездочка РВ стоит не на шпонке(или без нее) ? значит где то ошибка. в мурзилках все размусолено до безобразия, внимательно прочитать и будет норм.

звездочку КВ уже исправил, заряжена нормально, звездочка РВ стоит на шпонке (что-то засомневался, расскажите, почему вы решили что не на шпонке?), метки РВ и КВ сейчас совмещены (разве что шкив коленвала не встал на шпонку, но это маловероятно
З.Ы. со смещенной меткой я крутил грм только вручную, когда заводил, все метки были в порядке
З.З.Ы. склоняюсь к снятию башки. Вопрос: чтобы посмотреть клапана на загнутость - их надо будет рассухаривать?

[ПалСаныч]

, можно еще штифт распредвала добавить
?

? понял так, что там штифта (шпонки - суть одно и тоже) нет, раз "добавить", значит может звездочка на РВ стоит неточно.

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

(разве что шкив коленвала не встал на шпонку, но это маловероятно

я уже писал, такое очень даже вероятно. единственное, что может насторожить-затягивается туго, но я ж и про силушку богатырскую писал. когда опыта нет, даже и не понятно, просто туго идет и все.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

З.Ы. со смещенной меткой я крутил грм только вручную, когда заводил, все метки были в порядке

тут вообще не понятно: они или на месте или нет, способ прокрутки грм на положение меток не влияет, вручную просто скорость намного ниже. )

[Parvissimus]

я уже писал, такое очень даже вероятно. единственное, что может насторожить-затягивается туго, но я ж и про силушку богатырскую писал. когда опыта нет, даже и не понятно, просто туго идет и все.

не, нормально закрутилось, так что этот пункт можно исключить

тут вообще не понятно: они или на месте или нет, способ прокрутки грм на положение меток не влияет, вручную просто скорость намного ниже. )

я просто раньше писал - сместилось положение КВ, когда была снята передняя крышка, вроде поправил, но не точно, и со снятой крышкой надел цепь и вручную прокрутил, думал, если неправильно, движок встанет (не хотелось снимать-одевать крышку лишний раз, тогда еще не знал, что можно вынуть натяжитель и поперекидывать цепь на звезде рв), затем поставил крышку, увидел, что метки смещены, поправил, еще раз прокрутил вручную и после этого завел

? понял так, что там штифта (шпонки - суть одно и тоже) нет, раз "добавить", значит может звездочка на РВ стоит неточно.

я тоже не понял, это мне до этого писали, что штифту кирдык, к сожалению, не расшифровали, из-за чего и как это проверить
Проверил сегодня компрессию (компрессометра нет) с помощью бумажных пыжей - вылетели как очередь из автомата, но, к сожалению, машину так и колбасит, придется бошку скидывать