Сбил зажигание. Не могу выставить

[seraelita]

Очень люблю свою машину недавно купленную и решился перебрать ее всю..Машина 83 года с движкой 03 капиталенной..Карб 07

В общем снял карб снял зажигание,перебрал карб поставил зажигание завожу-незаводится даже и не схватывает..Погрешил на карб залил бензина в камеру всеравно тоже самое крутит и всё. Грешу теперь на зажигание,искра есть на всех 4 свечах .Выставлял зажигание по первому циллиндру и по мертвой точке на коленвале результат нулевой,из камеры карба вырывается иногда дым....Че посоветуете?

[Буйный]

Прерыватель-распределитель на 180 гр. переставь и езжай!

[Mr_Ice]

из камеры карба вырывается иногда дым

Прерыватель-распределитель на 180 гр. переставь и езжай!

+1

[Driver]

Ну как вариант провода 1-4 и 2-3 местами поменять

[PashaSm1]

Добрый день!
Помогите с такой проблемой:
На холостом ходу начали прыгать обороты от 0 до 1500. Грешил на карбюратор-полностью перебрал, почистил, отрегулировал. Но проблема осталась.
Решил поменять датчик Холла, и когда снимал зажигание, по глупости не отметил положение бегунка. Поставил на место-машина, естественно, не заводится.
Снял клапанную крышку, выставил метку на шкиве коленвала напротив средней метки на блоке, и метку на звездочке распредвала напротив прилива на крышке распредвала. Бегунок выставил так, чтоб электрод смотрел на первый цилиндр.
И все равно не заводится, даже не чихает, только иногда в глушителе хлопает. Свечи чистил, были в бензине, искра есть, проверял, подносив свечу в блоку.
Куда теперь вообще лезть, подскажите!

[рустем]

тоб электрод смотрел на первый цилиндр

На четвертый!

[PashaSm1]

почему на четвертый? по мурзилке-если совместить метки на шкиве и блоке-єто ВМТ первого цилидра

[JET]

PashaSm1
Валик трамблера разверни на 180 град.

чтоб электрод смотрел на первый цилиндр

Не на сам цилиндр, а на токоотводящий контакт 1 цилиндра в крышке трамблера.
ПыСы: при БСЗ еще проще зажигание ставить, ориентируя ДХ на прорезь в экране, но если не делал так ни разу - делай по мурзилке.

[Bagrov]

а метка на шкиве колен вала разве не на длинной метке блока должена быть??

[рустем]

PashaSm1
Ошибаешься.
Устанавливаем распределительный вал в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия в 4-ом цилиндре. Для этого проворачиваем коленчатый вал до совпадения метки на звездочке распределительного вала с выступом на корпусе подшипников. Наружный контакт бегунка должен быть направлен в сторону бокового электрода под номером 4 на крышке распределителя зажигания.Вот тебе сцылко

[JET]

PashaSm1
Кароч так.
1 Выставляешь метку на шкиве колена напротив длинной.
2 Крышку клапанную не надо снимать.
3 Ставишь корпус трамблера ушками с защелками параллельно головке блока, ориентируя бегунок на 4 цилиндр (по крышке).
4 Заводишь авто. Если нормально не завелась, а стреляет, приподымаешь корпус трамблера и разворачиваешь вал трамблера на 180 град.
5 Заводишь, прогреваешь, корректируешь зажигание.

Это максимум процедур для выставления зажигания, нечего воду в ступе толочь и спорить "тут так, а в мурзилке так". Либо слушай что знающие люди говорят, либо делай по мурзилке.

[гость]

а метка на шкиве колен вала разве не на длинной метке блока должена быть??

Нет разницы, если речь идет о том, в каком положении вставить распределитель.

[гость]

PashaSm1
Кароч так.

4 Заводишь авто. Если нормально не завелась, а стреляет, приподымаешь корпус трамблера и разворачиваешь вал трамблера на 180 град.

Совершенно правильно, это наиболее просто. Потому как можно и в сторону 1-го, и в сторону 4-го. Если хотите знать наверняка, тогда уж будьте добры определить, в каком именно цилиндре, 1-м или 4-м, конец такта сжатия, за которым последует рабочий ход.

[PashaSm1]

Всем спасибо за оперативность! Только пришел из гаража, перевернул бегунок на 180, и завелся!
Только начальная проблема-нестабильный холостой ход-так и осталась... Теперь даже не знаю, куда лезть..

[гость]

PashaSm1
нестабильный ХХ - это уже другая тема. Непонятно только, как это от нуля. Почти останавливается или как?

[Nonamer]

Только начальная проблема-нестабильный холостой ход-так и осталась

Поищи тут тему про ЭПХХ. Очень похоже что с ним траблы.
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 11&t=6969&
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 11&t=1788&
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 11&t=6923&

[PashaSm1]

нестабильный ХХ - это уже другая тема. Непонятно только, как это от нуля. Почти останавливается или как?

да, почти останавливается.

Поищи тут тему про ЭПХХ. Очень похоже что с ним траблы.

ЭПХХ у меня уже год как отключен по причине таких проблем

[byran]

Нестабильный ХХ ето парочка причин, и самая первая из них карбюратор!

[PashaSm1]

когда у меня начал прыгать холостой ход-полностью перебрал и отрегулировал карб, все руки не доходили, но сипмтомы остались те же, абсолютно без изменений.
Поменял датчик Холла-безрезультатно.
Свечи, фильтры недавно менял

[Nonamer]

А с какой периодичностью обороты скачут? На холодную скачут или всегда?

[byran]

Поменял датчик Холла

надо было еще попробовать коммутатор поменять!

[PashaSm1]

А с какой периодичностью обороты скачут? На холодную скачут или всегда?

всегда скачут. и еще один симптом-когда едешь на низких оборотах, машина немного подергивается

[JET]

на низких оборотах

Передача и цифры оборотов??? Мож ты на 4 едешь при 750 об.....

[lelik1240016]

корче такая ерунда гремела цепь поменял успокоитель натяжитель башмак натяжителя выставил все по меткам попробовал завести она не заводится выставил зажигание , совместил метку на шкиву с длинной риской на крышке и бегунок выставил на 1 цилиндр она даже не схватывает

[Анахрон]

корче такая ерунда гремела цепь поменял успокоитель натяжитель башмак натяжителя выставил все по меткам попробовал завести она не заводится выставил зажигание , совместил метку на шкиву с длинной риской на крышке и бегунок выставил на 1 цилиндр она даже не схватывает

Как вариант - развернуть на 180 гр. тобишь на 4й