Доработка карбюратора Солекс 21083-1107010 для ВАЗ 2107

[lbv1984]

Всем доброго времени препровождения ! У меня ВАЗ 2107 с троичным двигателем 1.5 литров, но карбюратор стоит от ВАЗ 21083, лицензионный Соликс 21083-1107010. Старый хозяин внес некоторые изменения : распылитель ускорительного насоса заменили на распылитель с форсункой, выведенной только в первую камеру ( маркировка 45 с загнутый трубочкой похоже на краник), я правда не уверен но похоже на ”нивовский” (от карбюратора ДААЗ-21073), но остальные жиклеры остались стандартные от карбюратора Соликс 21083-1107010 (Производительность главного топливного жиклера 1-я камера -95, 2-я камера- 97,5. Производительность главного воздушного жиклера 1-я камера -165, 2-я камера- 125. Производительность топливного жиклера холостого хода 40) Также был заменен кулачек ускорительного насоса №4. Машина стартует умерено резво до 30 км провалов нет, едет как по городу таки по трасе нормально без рывков и провалов, но незадача после 50 км/в при обгоне ну очень тупо набирает обороты до 80 км/в прямо страшно обгонять на ней. Что можно посоветовать, какие жиклеры поменять?
Из вариантов в нете доработки карбюратора под классику встречал такие:

1) Вместо воздушного жиклера первой камеры с маркировкой ”165” установили ”155”, а топливный жиклер второй камеры ”97,5” заменили на ”100”.. Кроме того, распылитель ускорительного насоса заменили на ”нивовский” (от карбюратора ДААЗ-21073) – с форсункой, выведенной только в первую камеру. Кулачек ускорительного насоса №4.
2) Все как в первом варианте но только распылитель ускорительного насоса оставляют штатный от21083-1107010 ( с маркировкой 35\40) длинную трубку выдергивают укорачивают ставят назад заворачивают в первую камеру направляя в щель которая образуется при открытии заслонки
Может кто сам дорабатывал и ли знает какое-то хорошие обкатанный варианты, что наверняка будет работать на моем двигателе с желаемой динамикой ???

[_Колян_]

23х24 точить надо главные диффузоры, и к ним жиклеры подбирать, УН только в первую камеру.

[рустем]

lbv1984
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... wrapheader

[lbv1984]

23х24 точить надо главные диффузоры, и к ним жиклеры подбирать, УН только в первую камеру.

У меня объем двигателя 1.5, диаметра моих диффузоров хватает, не очень хотелось их растачивать разверткой. А как насчет просто замены жиклеров может вариант 2 который описан в моем посте – свечи не зальет?

[lbv1984]

Что больше ни кто ни знает что путевого можно с соликсом сделать?

[lbv1984]

Есть таблицы, по ней (она с низу) можно исходя из диаметра диффузора и нужного режима работы двигателя определить диаметр топливного жиклера, к нему дальше по верхней таблице подбираем воздушный жиклер. Если подставить данные жиклеров установленных на заводе при любом раскладе получается экономичный режим.

[Stalkerun]

23х24 точить надо главные диффузоры, и к ним жиклеры подбирать, УН только в первую камеру.

У меня объем двигателя 1.5, диаметра моих диффузоров хватает, не очень хотелось их растачивать разверткой.

а иначе никак. поищи у нас на форуме описание карбов. 83 карб хоть и сделан для 1.5 литра двигателя, но на классику он не подходит. он просто душит двигатель и максимальная скорость у тебя будет не выше 120 км\ч при педали газа в полу

[_Колян_]

Потому что степень сжатия разная.

[Longenen]

Что больше ни кто ни знает что путевого можно с соликсом сделать?

Да когда же поиском люди пользоваться будут и книжки читать!!!!!

НИЧЕГО ПУТЁВОГО с 83 солексом сделать нельзя. Хотя бы потому что он НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для классических двигателей.
А переделка его до 21053 встанет чуть ли не дороже стоимости нового 21053-го.

Семейство то одно, а различий между ними добрый десяток, и не только в жиклерах, УН и диффузорах. Может оно ездить и будет, но динамики на нём не будет никогда.

[_Колян_]

Шось у вас в россии подорожала наждачка и электричество))) я свой за один день закончил:)
Диффузоры УПГС еще жду))) УН сделал в первую камеру, и направил прямо в щель, которая образуется при приоткрытии дроссельной заслонки.

[Mr_Ice]

лицензионный Соликс 21083-1107010

вот после солИкса можно дальше даже не рассуждать о жиклерах, диффузорах и т.д.
сразу понятно автор даже не знает какой у него карбюратор.

но незадача после 50 км/в при обгоне ну очень тупо набирает обороты до 80 км/в прямо страшно обгонять на ней. Что можно посоветовать, какие жиклеры поменять?

уже миллион раз говорилось и в том числе тут на форуме - из за малых диффузоров солекс 2108 на классику ставить бессмысленно - один хрен на верхах он будет душить двигатель. возрастет расход топлива, упадет динамика и максималка, что ты собственно и наблюдаешь в данный момент.

У меня объем двигателя 1.5, диаметра моих диффузоров хватает, не очень хотелось их растачивать разверткой.

Автор учи матчасть. для классики диффузоры как тебе уже сказали выше 23х24 на 21083 солексе они 21х23 (или даже 22 точно не помню)
то что он предназначен для двигателя объемом 1.5 литра ничего не значит, двигатели девятого семества и классики не имеют ничего общего кроме того что они двигатели.

А как насчет просто замены жиклеров может вариант 2 который описан в моем посте – свечи не зальет?

а толку то? если тебе что через трубочку сосать будет легче сосиську или сардельку?
так же и двигателю ему нехватает воздуха из-за малого сечения диффузоров.
Поменяешь жиклеры будет постоянно обогащенная смесь, будет тратится еще больше бензина, ресурс двигателя в целом упадет из за работы на постоянно переобогащенной смеси.

Шось у вас в россии подорожала наждачка и электричество))) я свой за один день закончил:)

и ты надеешься что он хотябы примерно будет работать так же как 21053-й смешно просто.

УПГС еще жду

ага еще к нему закажи форкамерные свечи, ионизатор топлива, экотоп и т.д.
стыд и позор.

[lbv1984]

лицензионный Соликс 21083-1107010

вот после солИкса можно дальше даже не рассуждать о жиклерах, диффузорах и т.д.
сразу понятно автор даже не знает какой у него карбюратор.

Я не понимаю что-то вашей иронии, конечно спасибо за внятный ответ по поводку диффузоров, но с названием я четко написал лицензионный как на корпусе отлито, делают у нас по лицензии я так понимаю контора ДААЗ.

[linkor]

Аффтор. двуа типе па матиматеке!

Исправлено название темы!

[D.I.M.A.R.]

но с названием я четко написал

SOLEX - солЕкс

[_Колян_]

УПГС еще жду

ага еще к нему закажи форкамерные свечи, ионизатор топлива, экотоп и т.д.
стыд и позор.

Как там это... ну... народная мудрость, пословица:)
Хочется в общем мне так. Карб 23х28 хочется, упгс хочется, МПСЗ хочется.
Еще ооочень много чего хочется и в процессе.
ну я ж никого не заставляю ставить, че вы так. Я их не продаю, а покупаю. 250 гривен за две не такие и большие для меня деньги, и я решил их потратить их именно на диффузоры.

[Longenen]

лицензионный Соликс 21083-1107010

вот после солИкса можно дальше даже не рассуждать о жиклерах, диффузорах и т.д.
сразу понятно автор даже не знает какой у него карбюратор.

Я не понимаю что-то вашей иронии, конечно спасибо за внятный ответ по поводку диффузоров, но с названием я четко написал лицензионный как на корпусе отлито, делают у нас по лицензии я так понимаю контора ДААЗ.

Там написано SOLEX, а уж как букву E читать личное дело каждого. Не в этом суть. Конечно есть такие гении-самородки как _Колян_ которые могут переточить что угодно из чего угодно при помощи драчёвого напильника и ё....ной матери, но без основательной матподготовки в карбюраторе делать нечего.

Теперь по поводу диффузоров. Диффузоры должны соответствовать потребностям двигателя по воздуху. Диаметр диффузора - суть есть компромис между пропускной способностью (чем больше диаметр тем больше воздуха способен сожрать двигатель) и скоростью воздуха в диффузоре (чем меньше диаметр, тем выше скорость). Первое важно на больших оборотах, а второе - на малых.

У твоего 83 солекса диаметр диффузора 1 камеры (основной) - 21 мм, т.е он прилично тянет на низких оборотах, но он же и душит двигатель на высоких.
У нивского 73 солекса диаметр диффузора 1 камеры - 24 мм, на 2103 двигателе он будет плохо ехать на низких оборотах, поскольку скорость воздуха будет слишком мала для нормального смесеобразования, зато на верхах тяга будет как у самолёта, но и жор под 15 литров.

[_Колян_]

Вот блин. Или я действительно идиот, или меня за такового здесь держат...
кстати, перед покупкой тех хренек перчитал все 33 страницы форума
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=27448
Ну многие довольны, вот решил и себе приобрести.

[Longenen]

Вот блин. Или я действительно идиот, или меня за такового здесь держат...
кстати, перед покупкой тех хренек перчитал все 33 страницы форума
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=27448
Ну многие довольны, вот решил и себе приобрести.

Ну, как бы тебе сказать, в целом на форуме у нас не одобряются всякие улучшайзеры с непонятным механизмом действия, вроде того же УГПС. Но попадаются и ретрограды, которые до сих пор упёрто сидят на КСЗ и ставят клапана по щупу, потому что "в открытом поле датчик холла может навернуться" и "глаз пристрелялся к щупу". Как всегда истина где-то посередине.

Если от этих нововведений реально есть польза, то почему бы нет? Лично я не стал бы себе ставить УГПС, а вот насчёт МПСЗ по мотивам SECU-3 уже думаю.

[_Колян_]

Я секу скоро собирать буду, как паяльной станцией обзаведусь, отчет будет обязательно)))
ну а клапана по щупу тож регулирую, рейки пока нема...
А вот секу-3 избавит и от датчика холла, и от трамблера))) Ну у УПГС понятен механизм действия)))
опробую, тоже отпишусь. а карб мой делался для тюнингованного 05 движка с будущим объемом 1,6, пиленой головой, СЖ 11, и т.д.
так что щас едет машина на нем посредственно. Но жрет меньше, чем озон, 102 жик получился в первой камере.

[byran]

МПСЗ по мотивам SECU-3

я вот погуглил, прикольная тема по ходу как бы поподробнее что, сколько и как...

[Mr_Ice]

Я не понимаю что-то вашей иронии, конечно спасибо за внятный ответ по поводку диффузоров, но с названием я четко написал лицензионный как на корпусе отлито, делают у нас по лицензии я так понимаю контора ДААЗ.

SOLEX - солЕкс

Вот блин. Или я действительно идиот, или меня за такового здесь держат...
кстати, перед покупкой тех хренек перчитал все 33 страницы форума
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=27448
Ну многие довольны, вот решил и себе приобрести.

угу многие и экотопами довольны (те кто не могут выставить уровень в поплавковой камере и почистить воздушные жиклеры)
и ионизаторами топлива и форкамерными свечами (эти вообще идиоты которых под капот пускать нельзя)

смысл покупать вещь которая мало того что не работает так еще и вредит, а если она тебе не навредила так это только говорит и том что тебе надо выкинуть эту хрень и чинить машину.

блин вас послушать так инженеры на заводах идиоты просто

ну и еще по поводу

Ну многие довольны, вот решил и себе приобрести.

голубые в попу любят и тоже очень довольны, но согласись пробовать не стоит и не то что недорого а даже если тебе еще за это и доплатят.

Ну, как бы тебе сказать, в целом на форуме у нас не одобряются всякие улучшайзеры с непонятным механизмом действия, вроде того же УГПС. Но попадаются и ретрограды, которые до сих пор упёрто сидят на КСЗ и ставят клапана по щупу, потому что "в открытом поле датчик холла может навернуться" и "глаз пристрелялся к щупу". Как всегда истина где-то посередине.

улучшения то одобряются а вот лохотрон нет.