Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

привет всем! подскажите пожалуйста как работает электро клапан холостого хода на карб. и что должно произойти при отключении питания от электро клапана!????

машина должна заглохнуть ...
какой карб стоит?

какой карб стоит?

карб. походу 2107 точно сам не знаю! но знаю точно что она не глохнет после того как я отсоединил провод!

vano-26 писал(а):какой карб стоит?

карб. походу 2107 точно сам не знаю! но знаю точно что она не глохнет после того как я отсоединил провод!

а ты попробуй его выкрути, мож у тебя он просто как заглушка стоит, чисто оболочка а внутри - ничего?

да я его снимал сто раз особо в них я не разбираюсь но памойму он целый! и ещё такой вопрос на расход он влияет?

vano-26 писал(а):особо в них я не разбираюсь но памойму он целый

включи зажигание,отключи провод,потом подключи-должен щёлкнуть.Или выкрути и попробуй дунуть в жиклёр,если продувается-меняй.

vano-26 писал(а):карб. походу 2107 точно сам не знаю! но знаю точно что она не глохнет после того как я отсоединил провод!

а обороты какие?

Sanyok писал(а):Или выкрути и попробуй дунуть в жиклёр

стоп давайте разберемся о каком клапане речь
1. такой

2. или такой

все зависит от последних цифр модели карбюратора 2107

D.I.M.A.R.
речь о 2 клапане!

скорее всего вытащена иголка из клапана т.е. он всегда открыт
если клапан планируется поменять рекомендую клапан фирмы Herzog

на расход не влияет

Sanyok писал(а):включи зажигание,отключи провод,потом подключи-должен щёлкнуть

может там сердечника просто нет который запирает жиклер
выкрути, сними жиклер, подключи к +12. Сердечник должен утапливаться вовнутрь

D.I.M.A.R. писал(а):на расход не влияет

Может я чего то не понимаю, но немного должен влиять. Ведь он не только перекрывает канал при глушении двигателя но и прекращает подачу топлива в систему холостого хода карбюратора когда водитель давит тапку, так как при нажатии на ,,газ,, начинает работать главная топливная система карбюратора.

четвёрковод писал(а):Может я чего то не понимаю, но немного должен влиять. Ведь он не только перекрывает канал при глушении двигателя но и прекращает подачу топлива в систему холостого хода карбюратора когда водитель давит тапку, так как при нажатии на ,,газ,, начинает работать главная топливная система карбюратора

и если есть электронная система то перекрывает клапан при торможении двигателем но все это работает крайне неустойчево

mik58 писал(а):и если есть электронная система то

Это уже второй вопрос как говорят

mik58

vano-26 писал(а):и ещё такой вопрос на расход он влияет?

Я про эту сторону луны.

четвёрковод писал(а):Я про эту сторону луны.

больше экономится как раз при торможении двигателем чем когда тапка в пол
но это теоретически , а реально приходится добавлять холостые чтобы система не глохла то на то и выйдет

Так в модификации озона ничего эти клапаном не управляет, кроме как подачи-снятия напряжения при включении-выключении зажигания

mik58
Кто как ездит, у меня карб был задушен и для совершения обгона надо было переключаться вниз на передачу иначе тупит, несколько лет так ездил, а новый владелец всё ,,расколдовывает,, карб, из за этой особенности попадает в нелепые ситуации на дороге, он от карба хочет иного чем я хотел. К чему я это, мне вся ета система нафиг не нужна была, на клапане 12 вольт всегда после заводки.
Карб стоял нивский, как он там, 73й штоль?

четвёрковод писал(а): Ведь он не только перекрывает канал при глушении двигателя но и прекращает подачу топлива в систему холостого хода карбюратора когда водитель давит тапку, так как при нажатии на ,,газ,, начинает работать главная топливная система карбюратора.

если педаль нажата то и канал ХХ всегда открыт на всех моделях ВАЗ. а вот если отпущена то уже зависит от оборотов открыт или закрыт канал ХХ

чтоб на ОЗОНе работала система ЭПХХ (экономия топлива при торможении двигателем) нужен первый клапан в моем посте.
подробнее ТУТ

Тот о котором мы сейчас говорим - противокалильный чтоб при глушении двиг не дергался судорожно и никакой экономии топлива нет.
Но и его тоже можно задействовать для ЭПХХ (по системе солекса)
идея Gofen подробнее тут http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 73#p140873

Учишь, учишь - одни двойки!

гость писал(а):Учишь, учишь - одни двойки!

+1 Учите матчасть, товарищи, в частности рекомендую книгу Ходасевичей (авторы супруги видимо) "Системы автоматического управления экономайзером принудительного холостого хода автомобилей".
Там подробно расписано как эти электромагнитные клапана завернуть правильно, и как доработать блок, чтобы не было провалов.

Ребят, дайте схемку пожалста как электроклапан холостого хода подключить. У меня с момента покупки авто детонация. Электроклапан видимо предыдущий хозяин отключил. Фоточку бы, прошу Вас!

прочти тему там всё есть: http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&t=3855

если ЭПХХ не нужно то просто ЭМК вкручиваешь вместо жиклера ХХ, на клемму + 12 при включении зажигания (оранжевый провод в пучке проводки)