Троит, чихает, стреляет, глохнет, не едет ...

[24krs]

Здравствуйте. Большая просьба, сильно не пинать. Проехал на троящем двигателе около 70 км, раскручивал тоже не дурно. Знаю что сам дурак, не придал значения тому что двигатель стал хуже тянуть. На месте выяснил, что слетел колпачок провода с трамблёра, в результате чего получил треснутую крышку. После замены крышки двигатель заработал ровно, никакие лишние лампочки не горят. Какие последствия могут быть после такой поездки?

[Medved@790]

обильное вымывание масла бензином в цпг. остальное на ум не приходит сегодня, не перегревал?

[24krs]

Да нет, а какая связь с перегревом?

[Антон80]

Педаль топтал больше, смеси сгорало больше в трех цилиндрах. И в них температура была выше, чем в штатном режиме. Теоретические умозаключения

[24krs]

ясно, по крайней мере датчик стоял на границе белой и зелёной зон, повышалась температура только на светофорах и то не много, и было это после замены крышки, т.е. когда двигатель пришел в норму. Бульканья в расширительном бачке по крайней мере нет.

[zombie177rus]

Педаль топтал больше, смеси сгорало больше в трех цилиндрах. И в них температура была выше, чем в штатном режиме. Теоретические умозаключения

Зимой практически неактуально...

[24krs]

То есть, как я понял грозит тем, что машина начнёт кушать масло и упадёт компрессия?

[zombie177rus]

Если ...уровень масла не поднялся, то можно не париться...

[24krs]

эт только завтра

[DaGo_Say]

Здравствуйте уважаемые форумчане.
На днях у меня возникла подобная проблема. Автомобиль ВАЗ 2107 карб, контактное зажигание. Двигатель стал троить на низких оборотах и ХХ, чуть обогатил смесь и проблема ушла, но через 200-250 км двигатель стал троить во всем диапазоне оборотов. Почитав всевозможные форумы подумал на зажигание, так как стрелка тахометра падала очень резко и так же резко поднималась, когда переставало троить. Поменял свечи, крышку трамблера, конденсатор, бегунок и бронепровода, так как все это стояло еще с 95-го года, когда машина попала к моему тестю в руки. Результата хватило где-то на 10 км, потом все возобновилось. Определил что не работает 4-й цилиндр, компрессия по цилиндрам 10.5 - 10.4 - 10.4 - 8, заливал в 4-й цилиндр 20 кубиков масла, после этого компрессия стала 10.3. Как я понял это говорит об неисправности колец на поршне. Подскажите это окончательный диагноз или может еще что-то быть? Опыта разборки двигателя не имею, поэтому сразу спрашиваю получится ли что сделать с людской помощью или лучше к мотористу?

[tema]

Уже неделю мучаюсь, у меня ваз 2105 с двигателем 03 (карбюратор) контактное зажигание, 92 г.в. Суть проблемы: заводится хорошо, прогревается на подсосе до 50, убираю подсос, еду и как только двигатель прогревается до 60 - начинает дёргаться, троить и захлёбываться, вплоть до работы на одном цилиндре. Затем кое-как прогревается до рабочей температуры (после многочисленной прогазовки так-же на 1-2 цилиндре) и начинает нормально работать, но местами опять троит приступами на 30 - 40 сек., потом опять норм. Итак постоянно время от времени. Что делал:
-ремонтировал распределитель, заменял кулачки, бегунок и конденсатор. Выставлял зазор на кулачках
-перебирал карбюратор(solex 21053) продувал компрессором, заменял жиклёры(поставил стандартные), новый клапан хх, новые мембраны
-новая катушка зажигания
-новые свечи bosh(провода не стал менять вроде не старые и не бьются)
и ничего из этого не помогло
И ещё, если это важно - перегрел её изза порваного ремня на помпа/генератор (стрелку положил) но всё было нормально, тем более что это было 2 мес. назад, а проблема нарисовалась недавно. Тосол кудато уходит но очень мало и я не могу гарантировать что не через патрубки. Так что может это прокладка?

[tema]

спасибо что "помогли"

[zombie177rus]

1. Здесь никто и никому НЕ должен.
2. Тему читал?
3. В клапаны лазил?

[bilbo]

Мне БСЗ сказали ставить.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Re: двиг. ваз 2103 троит после прогрева до 60

Так что может это прокладка?

Конечно может.

[tema]

прошу прощения, думал уже что сообщения никто не читает !!!
Регулировал клапана пару недель назад. Только что снял голову - прокладка не пробитая и нигде не просекала, заменил новой!
Результат пока что прежний

[bilbo]

Смотрел компрессию, бензонасос?

[Антон80]

Попробуй еще на всякий случай ВВ провода прозвонить. Ну, не совсем прозвонить, а сопротивление измерить. Несколько кОм должно быть.

[VVB]

...перебирал карбюратор(solex 21053) продувал компрессором, заменял жиклёры...

На подсосе без проблем.
Может уровень глянуть - в поплавковой камере.

[tema]

спасибо за советы!
компрессию не мерял но надо попробовать, когда голову снимал поршни в допусках прокладку вообще новую поставил, клапана за 2 часа керосин не пропустили, при установке головы момент затяга соблюдён.
Бензонасос, сегодня проверял - качает. При перекрывании шланга пальцем давление ощущается через 2-3 качка, сохраняется более 10 сек. (делал по книге "за рулём") На всякий случай купил рем.комплект бенз.насоса и перебрал его. Грязи было много, пружина подгнила но после переборки лучше или хуже работать не стал.
Уровень в поплавковой камере смотрел - больше половины наклонной стенки камеры (насколько я знаю так и должно быть!?)
А вот про ВВ я чет не подумал завтро надо проверить!

[VVB]

...Уровень в поплавковой камере смотрел - больше половины наклонной стенки камеры (насколько я знаю так и должно быть!?)...

Там точно измерять нужно. Плюс-минус 1 мм.
Про солекс спроси у Medved@790

[Антон80]

VVB
Оно то так, но не приведет же к троению?

[VVB]

VVB
Оно то так, но не приведет же к троению?

"Троение" каждый понимает и описывает по своему.
Но лично меня смутило то, что на вытянутом подсосе проблем нет. Поэтому и подумал про уровень.

[Антон80]

При поганой искре обычно с подсосом работает хорошо, но недолго. Потом начинаются прогазовки и т.п.

[tema]

завел, почти нормально работает, за исключением того что не могу настроить зажигание. Как не крутил всё равно под нагрузкой цокот. Накрутил настолько познее что даже работать толком не хочет - дёргается. Только что поднастроил клапана и всё равно.
Кто знает может ли цокотеть из-за того что неправильно сопоставил метки? И как правильно? просто я делал по книге и там написано что нужно совместить метку на шкиве с самой длинной на блоке, а сверление на звёздочке с мушкой на распредвале!
Только дело в том что если я совмещаю метку на шкиве то метка на распредвале находится на зубце звёздочки итаким образом у меня появилась 2 варианта как поставить метки с разницей в 1 зуб!!!??? Я думаю что должны существовать точные данные. Сосед сказал : "да ставь по средней метке и дело с концом"
Чё делать? У меня на audi 100 (5 котлов, инжектор) - если хоть на зубец ошибёшся - не поедеш

Добавлено спустя 11 минут 35 секунд:
кстати завелась нормально как только поменял ВВ провод на катушку

[Антон80]

кстати завелась нормально как только поменял ВВ провод на катушку

Ага!