Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Скорее всего это уже обсуждалось,но...
Вообщем отдал я на растерзание сервисменам рабочаю машинку(правда стояла 1,5года), чтоб сделали ее как надо, чтобы все работало и она бегала. Через пару дней позвонили - можно забирать. При мне он ее завел, все нормально стоит греется... Машинка прогрелась - убрал подсос и начались провалы...Давлю на газ, а обороты первое время почти не набираются..только тряска начинается и потом пробивает... если интенсивно нажимать на газ то нормуль... Стоит работатет и тут обороты резко просидают и глохнет..( Завожу и даю 2000, с мыслью может поможет,пробздится... ну так она и тут скидывает обороты и глохнет... Короче помогает лишь интенсивное нажатие на газ....чтобы не заглохла. Отдал машину обратно в сервис - типо смотрите разбирайтесь..
Посмотрели карб(на что грешили в первую очередь),что-то еще проверили - типо норм все и вынесли предварительный вердикт: болтается цепь вот и работает с перебоями... Ну собственно и вопрос: Может ли все вышеизложенное происходить от поломанного натяжителя и болтающейся цепи....???

Благо это не моя машина и не мои деньги..., но все равно интересно - не накалывают ли...

Владимир(SP) писал(а):Может ли все вышеизложенное происходить от поломанного натяжителя и болтающейся цепи....???

безусловно!цепь,ее состояние и натяжение---это одна из важнейших деталей авто(двигла)прочитайте про фазы газораспределения

спасибо)) А то нет доверия к сервису... как то они это говорят все с сомнением и неуверенностью.... будто мозги пудрят..
Просто ни чего не гремит в двиге - вот и сомневаюсь...
У меня на своей машине как то разбалтывалась - так громыхала....но не глохла.

В сервисе должны были клапана регулировать, ну или хотя бы просто зазоры проверить(это если слесарь нормальный), а это при снятой клапанной крышке и натянутой цепи! Ненатянутую цепь не знаю как не заметить при этом.Может они вообще ничего не делали

Может и ничего не делали....Они мутные, да к тому же за машину платит компания вот и городят непонятно что.... лишь бы по больше срубить.... Как же там должна цепь прыгать,чтоб машину глушило....перепрыгивать через звездочки...
Завтро они мне все расскажут))) Не удивлюсь если что ещё придумают)) типо там вообще коленвал кривой, да и капиталка не повредит.... Млин,не могут жигули на ноги поставить.. А машинке то всего 4 года и 36тыс пробега... жалко ее(((

Владимир(SP) писал(а):У меня на своей машине как то разбалтывалась - так громыхала....но не глохла.

При поломке успокоителя двигатель работает устойчиво на любых оборотах. Даже при старой цепи (115 тыщ) и удлинённым штоком натяжителя. При этом цепь гремит так, что прохожие оборачиваются.

Владимир(SP) писал(а):Посмотрели карб(на что грешили в первую очередь),

Вот ни разу не видел в сервисах нашего города карбюраторщиков. Почему? Все они занимаются частным предпринимательством, их знают наперечёт и никто в сервис насчёт ремонта и профилактики карбюраторов даже и не обращается. Зачастую очередь, надо записываться заранее. Возможно такое положение дел оттого, что ни один сервис не заплатит высококлассному специалисту столько, сколько он сам индивидуально заработает.

Aleksei_2183 писал(а):В сервисе должны были клапана регулировать

Ага. Могут и перетянуть (по рейке делают) запросто и больше зазор сделать.
Предпочтительно обращаться в сервис, где разрешают присутствовать при ремонте. Так меньше возможностей схалтурить - всё под контролем владельца. Однако для этого надо знать матчасть и, как говорится, быть в теме.

Владимир(SP) писал(а):не могут жигули на ноги поставить..

Да их уж нигде на ноги-то и не ставят. Одни иномарки в ремонте. Специалистов по русским машинам можно найти только где-нить в гаражах.

Да их уж нигде на ноги-то и не ставят. Одни иномарки в ремонте. Специалистов по русским машинам можно найти только где-нить в гаражах.

Ну в том сервисе где ремонтировался там в основном русскими занимаются...газельками))) А в гаражах - это да)) Вот там настоящие умельцы...Есть у меня пару таких адресов.)
Короче там оказались одни предурки.. Впаривали про цепь да натяжитель, а в итоге он заменил трамблер...- в нем то и крылась загадка)) + зажигание поставили запоздалое..+ новый комутатор не закрепили на место старого, а просто положили прижав проводами... не удивлюсь если старый, оставшийся стоять на месте, окажется рабочим...(( Вот такое вот отношение к работе... печально...