Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Привет! Ребят, вообщем такая проблема. Друг недавно на своей четверке в аварию попал, пришло до кучи мелких поломок менять еще и радиатор, т.к. он дал течь. Поставил новый радиатор и для проверки герметичности системы залил воды..вообщем было уже поздно и он отложил весь остальной ремонт на след. день. Ночью ударил мороз(-10 -12 было где-то) и естественно вода в системе замерзла. Как отогреть систему? Пушек тепловых, паяльных ламп нет. гараж есть, но он без отопления. Давайте плиз без вот этого вот: дурак, идиот, дебил и все в этом духе...я все это ему уже сказал. Что случилось, то случилось..нужно как то искать выход. Прошу вашей помощи уважаемые форумчане. Теперь немного из того, что было сделано. Мы с ним сняли ремень генератора, завели движок, прогрели, слили воду с блока цилиндров. Помпа и некоторые патрубки отогрелись, поставили ремень на место, снова завели двиг и потом еще слили остатки из блока...теплой водой разморозили бачок омывателя и одну сторону радиатора. Где посмотреть не треснул ли блок и как? Слышал про какие то тех. заглушки, кот. в таком случае выбивает, что не дает блоку треснуть..где они находятся? Внешний осмотр показал, что трещин вроде нет, но фиг знает. сегодня снимет радиатор и разморозит его дома и патрубки оставшиеся..потом ставим все на место, заливаем тосол и греем двиг..как думаете, отогреется ли радиатор отопителя и шланги, идущие к нему и от него?

теперь поздняк метаться пробуй все заливай тосол или антифриз и молись чтобы нигде ничего не потекло ну можеш сплясать чего вокруг машины

тех заглушки слева стоят. где кранник ввернут в блок.
хорошо если блок не треснул..
а так радиатор должен был лопнуть

каковы шансы, что блок треснул? ни пластиковый расширительный бачок, ни один из патрубков и шлангов не треснули..мороз то не большой пока был

радиатор не знаю пока лопнул или нет. отогреет, поставим посмотрим..но не расширит. бачок, не один из патрубков и шлангов не лопнули, хотя замерзли полностью и стали как камень. Вроде минус то небольшой был..-10,12 всего

SEMERIK писал(а):каковы шансы, что блок треснул?

на самом деле блок имеет защитные крышечки, дабы при замерзании и превращении воды в лед их выдавливало. Так что шансы минимальны. А вот радиатор таких крышечек не имеет и его вполне могло того/этого. Я бы завел дрыгло, прогрел до рабочей, заглушил и ждал. Пока тепло от дрыгла будет все это дело оттапливать. И так пока система не отогреется, затем внимательно исследовать систему на наличие течей, в случае их отсутствия поблагодарить Бога. Вроде все!

Я бы посоветовал не снимать радиатор, погреть машину с обычной водой в рубашке, накинув чего-нибудь на решётку радиатора спереди... Задумка в том, чтобы от излучаемого тепла дрыгателя оттаял радиатор, но нужно внимательно следить за температурой, не допуская перегрева, к сотне доползла, глушим и ждём и т.д., пока радиатор не потеплеет, далее смотрим, если нигде не течёт, масло без пены, сливаем горячую воду, заливаем тосол и смотрим выхлоп, если не побелел, то пронесло на этот раз вроде...

эм.. этож какой мороз должен быть то ??

-10, 12 градусов было

а мне кажется, что сняв радиатор быстрее его можно разморозить и заодно можно глянуть не лопнул ли где радиатор...там единственное, где вода осталась так это в радиаторе и в нижнем патрубке, ну и в радиаторе отопителя, т.к.краник не закрывается

Kenny писал(а):масло без пены, сливаем горячую воду, заливаем тосол и смотрим выхлоп, если не побелел, то пронесло на этот раз вроде...

если масло с пеной это значит? вода в двиг попала?

Насчёт дыма..он же вроде всегда белый

Дым прозрачный должен быть. Его не должно быть видно.

_Колян_ писал(а):Дым прозрачный должен быть. Его не должно быть видно.

Если сильная влажность то ты дыма из трубы увидишь ....

_Колян_ писал(а):Дым прозрачный должен быть. Его не должно быть видно.

ну вот как у меня например..заводишь машину выхлоп прозрачный, потом постепенно начинает проявляться, т.е. белеет, его становится видно, так при минусе у всех бывает, а уже по мере прогрева двигателя снова становится прозрачным и исчезает..разве не так бывает? или если что-то с движком не впорядке выхлоп и после прогрева будет белым?

читал тут гдето про то как проверить попадает ли тосол в цилиндры:
надо подставить под выхлоп ладонь, подержать и потом попробовать на вкус (просто попробовать, не надо всю лодон облизывать) если попадает - будет сладковытый привкус

GoBLIN писал(а):читал тут гдето про то как проверить попадает ли тосол в цилиндры:
надо подставить под выхлоп ладонь, подержать и потом попробовать на вкус (просто попробовать, не надо всю лодон облизывать) если попадает - будет сладковытый привкус

Вот именно

спасибо за совет. будем делать.
дай Бог, чтобы блок не пробило, а радиатор то хрен с ним..еще один запасной где-то валялся

VladiZlav писал(а):Я бы завел дрыгло, прогрел до рабочей, заглушил и ждал.

а я бы не заводил. потому как если прихватило помпу, то её как минимум поломает!!!!! скниуть ремень обязательно, и потехонечку попробовать прокрутить, если прокруфивается без лишних звуков, то попробовать заводить, и потехонечку греть и смотреть тем-ру, желательно при этом пробовать крутить помпу руками переодически, да и до первой заводки посмтреть как она крутится...

когда первый раз завели был жуткий свист, сразу заглушили..явно помпу прихватило..ремень генератора скинули, я попробывал помпу прокрутить руками-не крутилась..завели двиг, прогрели, вода в блоке расстаяла, мы ее слили.двиг остыл, потом накинули ремень и снова завели, прогрелся, а там и некоторые патрубки оттаяли и в термостате вода расстаяла..заглушили и еще немного с блока слилось..осталось радиатор отморозить, нижний патрубок и радиатор отопителя как то нужно..думаю тосол зальем, он разогреется, пройдет по системе и отогреет отопитель и трубки/шланги, идущие от него/к нему..это реально?

свист потому что ремень проскальзывал, он был не очень натянут и это видимо не дало ему помпу прокрутить

отогреет?

SEMERIK писал(а):отогреет?

пробовать надо, должно по идее...

А радиатор лучше снять, дома его оттаять и заодно проверить на предмет подтеков.

народ. вы хотьь старые сообщения читаете? читаю и . одни и теже вопросы и ответы уже наверное по третьему кругу пошли.

все нормально.народ озаботился проблемой и активно участвует