Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться в моей проблеме. Недавно купил ВАЗ 21053, 96гв. С момента покупки езжу на подсосе. Приобрёл машину уже с этой неисправностью, прошлый хозяин уверял что дело в не настроенном, засорившемся карбюраторе. С тех пор поменял карбюратор, катушку зажигания, трамблёр, высоковольтные провода, бензо насос, свечи, бензо фильтр - ни какого эффекта. Убираю подсос двигатель глохнет. Может кто-нибудь знает в чём дело? Подскажите , Буду очень признателен.

Странно, а кто менял карб - сами, или дяди?!
Надо проверить жиклер холостого хода. Выкрутить его при заведенном двиге и продуть (можно и ртом) (только нажимать на газ надо, а то заглохнет двиг). При выкрученном жиклере погазовать немного - если есть соринки - выдует.

J.Rico писал(а):поменял карбюратор, катушку зажигания, трамблёр, высоковольтные провода, бензо насос, свечи, бензо фильтр - ни какого эффекта.

NikVE писал(а):Странно,

Тоже такого мнения, нипанятна.

Карбюратор купил в магазине новый и поменял сам. Забыл сказать что движок переведён на 76 бензин прошлым хозяином. Может попробовать залить 92го? Не опасно ли это?

J.Rico
Какой именно карбюратор поставил?
электроклапан подключил? на работоспособность его проверял?

J.Rico писал(а):Забыл сказать что движок переведён на 76 бензин прошлым хозяином. Может попробовать залить 92го? Не опасно ли это?

Лучше не стоит. Хотя лично я бы убрал бутерброд(дополнительные прокладки которые поставил бывший хозяин. И перевел бы авто обратно на 92 бензин.

Mr_Ice

Карбюратор поставил Дааз 1107010-20,подключил все правильно.Даже товарищу на 7ку пробовали поставить мой карбюр у него все хорошо работает а у меня убираю подсос,глохнет.Регулировать тоже пробовал.Да и на подсосе движок подколбашивает слегка.

J.Rico
на карбюраторе есть електроклапан? если есть ты ты проверял его работоспособность?
Поверни ключ в положение зажигание но не заводи машину.
Выкрути электроклапан, надень подходящий на него проводок. И прислони электроклапан к корпусу карбюратора. При этом должен раздаться небольшой щелчок. Если его нет то либо не исправен электроклапан либо на него не подется напряжение. А этот электроклапан и отвечает за холостой ход.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

J.Rico

Кстати заполни пожалуйста профиль. Особенно графу о том какая машина и откуда ты.

Там стоит блок управления электроклапанном он может не корректно работать Подключи клапан на замок зажигания (что бы он включался при включении зажигания) У меня такая проблема была этот блок на холостых закрывал клапан и машина глохла)

А где находиться блок управления электроклапанном ?

Don_Andrycho писал(а):Там стоит блок управления электроклапанном он может не корректно работать Подключи клапан на замок зажигания (что бы он включался при включении зажигания) У меня такая проблема была этот блок на холостых закрывал клапан и машина глохла)

Ну если он менял карб то чкорее всего этого блока (ЭПХХ) уже нет. Т.к на новых карбах даже выхода на него нету.

J.Rico писал(а):А где находиться блок управления электроклапанном ?

На крыле со стороны пассажира. В него еще трубка должна идти от впускного коллектора.

Ты напряжение на электроклапане проверил? каковы результаты?

Напряжение я не измерял,но електроклапан проверил-щелкает.Еще у меня на впускном коллекторе,откуда должна идти трубка стоит заглушка.Мне сказали что это для эконометра которого у меня нет???

Вчера свершилось чудо перебрал карб,продул все жиклеры,установил и все заработало,грязи в нем небыло так и не понял в чем дело было.
Всем большое спасибо за советы.

Мистика прям.

Я тебя понимаю мужпик. У меня такая же проблема. Купил 7ку ездил нормально, тока скакали обороты но не сильно(на старом карбе) И потом как то раз ваще пропал хх, и машинка даже не заводилась. Я точно также как и ты поменял карб, провода , трамблёр , свечи, електопневмоклапан.Но ничё не помогало пока , мне не посоветовали выставить зажигание. Выставил и машинка у меня завелась, тока блин скачут обороты на хх. Вот сейчас мучаюсь выставляю более точно зажигание. Так что у тебя я думаю тоже зажигание.
Вообще когда увидел твоё сообщение меня сильно улыбнуло, думаю не я один такой. Я блин замучился искать ответа по всем форумам.

BingoBongo
а какое у тебя зажигание? КЗС наверно?
у меня на КЗС тоже обороты слегка плавали. Как поставил БСЗ проблема сразу пропала. Да и сама машина стала вести себя намного лучше.

Да у меня КС зажигания, может потом поставлю БСЗ, кстати скока стоит подскажешь. Щя не хочу потомучто тока что купил новый трамблёр , да и думал отделаюсь легко. Да вот не отделался.

BingoBongo
я покупал комплект за 1500р. В комплекте трамблер коммутатор и катушка + все жгуты проводов. + подробная инструкция по установке. ну и дешевле чем по отделоньсти покупать получается.

Кстате, хочу отметить, что причиной прирывистой работы мотора на холостом ходу может быть подсос воздуха в колектор:
1)не затянут карб(очень редко);
2)пробита прокладка впускного колектора (чаще), проверить это можно так - из брызгалки на заведенной машине линуть бенза на впускной колектор в место соединения с двиглом(желательно холодную машину), если заглохла, значит подсекает воздух!!! С такой ситуацией сстолкнулся на практике на авто друга!!!
Меняли свечи, трамблер, провода, котушку, ... и ниче!!! Потом "дяди" нам показали что пробита прокладка, поменяли и забыли о проблеме!!

VoV@ писал(а):Кстате, хочу отметить, что причиной прирывистой работы мотора на холостом ходу может быть подсос воздуха в колектор:

такой вопрос: у меня новый карб (2 недели ему), в\в провода, свечи, трамблер,
а все равно пыхает на ХХ.
По поводу прокладки на коллектор - стоит тож новая хз в чем проблема?

johny
с какой амплитудой плавают? карб и УОЗ настроивал?

johny писал(а):По поводу прокладки на коллектор - стоит тож новая хз в чем проблема?

Ну новая не значит хорошая!!! ХХ както реагирует на прогрев машины - колебания уменьшаются??

Уоз настроили, у нового карба обеднили смесь (жрет дофига), обороты после замены карба стали плавать меньше, чем на старом (амплитуда 2-3 мм по тахометру), пыхает на холодной больше, на прогретой проскакивает иногда

P.S. Менял карб потому что переливал, не строился (даже после продувки прочистки) и жрал 15!!, машина тупила по жесткому

Всем привет! У меня тоже были проблемы с ХХ и хочу просто поделится!

У бывалого автомастера спрол что за дела!?? В ответ он сказал что у меня просто закрутилсся сам жиклер ХХ, и впредачю ткнул мне пальчем где крутить ("Эврика получилось". Да ненадолго, по итогу двигатель просто начял сходить с УМА. Бешеный расход. 50 км и новые свечи. Что за бред спросил Я у себя. Вот ето покрутил ХХ. Башлять таким мастерам мне уже не в прикол, надоело! Посёрфил в рунете, узучил "букварь" по машыне. Главным делом надо поставить было ДИАГНОЗ!!!

Как оказывается в Озоне 2 жиклера ХХ ,но в тот что мне ткнули должен быть полнотью закручен! (и мастер был прав- закрутился )
Возвращяю я все в зад, и берусь за тот что надо ХХ и КС карбюратора + к сему этому как оказалось -> надо выставить зажигание, а самое интересное - это зазор в свечях (в "паспорте" 0.5-0.6 мм, реально на новых свечях 0.6мм), но себе я выставил зазор на 0.5мм (на всех 4-х, без халтуры - мол пойдёт, через 200 км надо проверить цвет свечь - на всех должен быть практически одинаков и даже нагар...).
Так как раньше у меня ХХ был на подсосе, я остался доволен и даже собой. ХХ стабилен! Эсть другие проблемы: но одну решил

PS:Ко всем выше перечисленым причинам и не только у меня хочу добавить; выной всему может быть плохоле напряжение в сети(щётки гениратора, шиколадка, а може и сам генератор(разок и меня щётки подвели)) и не стоит забывать что контактное З имеет большую погрешность особенно с УОЗ (буду переходить на электронное).

Tihiy писал(а):,но в тот что мне ткнули должен быть полнотью закручен!

это что за жиклер такой? который на месте ЭМК стоит чтоли?

Mr_Ice писал(а): который на месте ЭМК стоит чтоли?

Ну да!
Вот здесь олично все написано!? По внешнему выду у меня такойже!?
А мне показали на держатель ХХ там где ставят ЭМК (как я уже говорил его я просто закрутил, как и было. Походу его крутить вобще НЕНАДО!?!? :ermm: )

И ещё, у кого стоит ЭМК замените на жиклер