дааз 2105-1107010-20

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

дааз 2105-1107010-20

Непрочитанное сообщение ни кола » Ср мар 03, 2010 17:55:37

дааз 2105-1107010-20 это мой карбюратор. Двигатель -1,3 пятерочный. Один на машине, другой под ногами валяется. как можно оптимально настроить его, чтобы он потреблял минимальное колличества топлива. Год назад, в сырую зимнюю погоду, пришлось ковыряться в них так как они неустойчиво работали. Чтобы его разобрать, я даже отпаивал медный поплавок...В общем ковырялся. Как мне правильно почистить его и настроить. Объясните тупому на пальцАх, please

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Ср мар 03, 2010 18:03:04

Малые диффузоры оба 3.5
ГТЖ1=107
ГТЖ2=109
ГВЖ1=170
ГВЖ2=170
Жиклёр переходной системы 2-й камеры поставь на 50. Расход не должен превысить 5.5 литров по городу

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Ср мар 03, 2010 18:07:32

ВинтореZ
ничего ни понял...извини. Я немного (стесняюсь сказать) глуповат в этих вещах. Можно чуть пошире :sad:

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Ср мар 03, 2010 18:15:22

ГТЖ- это главный топливный жиклёр, ГВЖ- главный воздушный. Жиклёр переходной системы- это тот же жиклёр холостого хода, только с другой стороны(он маленький)

Добавлено спустя 43 секунды:

http://www.speedfreak.ru/forum/uploaded ... C2e004.JPG
Это малый диффузор

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Ср мар 03, 2010 18:34:08

ВинтореZ
5, 5 по городу? это сколько ж на трассе?

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Ср мар 03, 2010 18:38:14

По городу да, на трассе незнаю, не замерял. Есть ещё одна доработка для солекса, что бы свести расход до 4-6 литров

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Ср мар 03, 2010 18:49:57

ВинтореZ
сказав А, говори и Б :rolleyes:

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Ср мар 03, 2010 18:56:11

ни кола писал(а):сказав А, говори и Б
LOL Я незнаю. Машина тогда только в городе эксплуатировалась. А потом её не стало :rolleyes: Прмерно 4-5 литров

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Ср мар 03, 2010 20:43:39

а как правильно продуть, промыть или еще что там. Просто, у меня сейчас один дома, хочу его полностью перебрать, настроить и поставить. А затем то же самое повторить с тем, который на машине. Запас будет :rolleyes: [/i]

Аватара пользователя
Mr_Ice
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10883
Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: МО. г.Пушкино.
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 270 раз

Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Ср мар 03, 2010 23:05:13

ни кола
А сейчас то какой расход?
ВинтореZ писал(а):Малые диффузоры оба 3.5
ГТЖ1=107
ГТЖ2=109
ГВЖ1=170
ГВЖ2=170
Жиклёр переходной системы 2-й камеры поставь на 50. Расход не должен превысить 5.5 литров по городу
но динамика будет :sad:

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Ср мар 03, 2010 23:20:50

Mr_Ice
Evgeniymet юзал подобную конфигурацию на 1.5 движке, вроде доволендинамика неособо пропала, но расход у него получился помоему 6 по городу, но у него объём 1.5

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Ср мар 03, 2010 23:42:52

сейчас расход по трассе, если 90-100км, то где-то 7л. Если 140км, то уже около 10л. По городу ни могу определить. Просто, когда я ковырялся в карбе год назад, я купил какой-то ремнабор, который совершенно ни соответствовал моему и по незнанию впихал туда эти жиклеры. И сейчас даже ни знаю где какие у меня стоят. Где родные, а где нет. Вот и хочется с нуля все собрать, проверить и иметь запасной. Тем более, что сейчас есть время (прав нет, работы тоже).
И вообще, может на ночь во что-то опустить его, чтобы он откис...В общем, ничего я ни знаю, что нужно с ним делать. А хочется сделать ЕГО.
П О М О Г И Т Е :O

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Ср мар 03, 2010 23:45:29

Для промывки самое ТО будет ванночка с 646-м растворителем- всю бяку отъедает, только им и спасаюсь, но проедварительно разбери корпус(среднюю) часть карба до последней наечки и про эмульсионные колодци незабудь (метчик М4)

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Ср мар 03, 2010 23:48:54

и еще вопрос - прокладка между карбом и движком уже совершенно поисходилась. Навряд ли в магазине можно купить на мой карб. Как можно выкрутиться в такой ситуации?

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Ср мар 03, 2010 23:50:30

между коллектором и карбом? там под любой карб одинаковые

Аватара пользователя
Mus
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 111
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 12:54:29
Модель авто: Масяня 21074 97г.р. , доработок пока нет, всё в процессе :-)
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение Mus » Ср мар 03, 2010 23:57:42

ни кола писал(а):и еще вопрос - прокладка между карбом и движком уже совершенно поисходилась. Навряд ли в магазине можно купить на мой карб. Как можно выкрутиться в такой ситуации?
Вроде посадочное место одинаковое с 2107-1107010.
Я на свой покупал в БИ-БИ, там много всяких было (год назад примерно), даже прокладки текстолитовые для Солексов. Посмотри в крупных магазинах, должны быть. Я купил с красненькой полосой гермерика, стоила рублей 40-50.

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Чт мар 04, 2010 0:01:15

ВинтореZ
спасибо, хоть одна проблема решена :flowers:

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Чт мар 04, 2010 0:05:49

Всегда пожалуйста

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Чт мар 04, 2010 0:32:30

ВинтореZ
хоть одной проблемы меньше :flowers:

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

Mus
а где этот БИ-БИ находится? я в районе Ладожской живу

Добавлено спустя 18 минут 38 секунд:

а эти номера на жиклерах они выбиты или как? в магАзине так и спрашивать?

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Чт мар 04, 2010 9:22:14

Да, так и спрашивай, и никогда больше не покупай ремкомплекты

Аватара пользователя
Mus
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 111
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 12:54:29
Модель авто: Масяня 21074 97г.р. , доработок пока нет, всё в процессе :-)
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение Mus » Чт мар 04, 2010 11:45:06

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Петербург, ул. Есенина, д.32 (время работы 9.00-24.00) (812) 517-2530
Петербург, пр-т Испытателей д.10А. (время работы 9.00-22.00) (812) 395-4751
Петербург, пр-т Металлистов, 85 (время работы 9.00-22.00) (812) 544-0036
Петербург, пр-т Просвещения, д. 75 (время работы 9.00-24.00) (812) 290-24-36
Петербург, ул. Тельмана 56/41 (время работы 9.00-23.00) (812) 586-04-39
Петербург, Шлиссельбургский пр-т, д. 17 (время работы: 9-22) 8(812) 707-48-13

Посмотри, может есть около тебя. Просто я город плохо знаю, то, что около меня (Ленинский пр.), то убрал. Да вообще в любых больших магазинах должны быть.

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Чт мар 04, 2010 15:40:06

млин...всем спасибочки :flowers: Раньше боялся подступиться к карбюратору. все откладывал это на потом. А оказалось ни так все и сложно. Завтра буду проверять на машине. Только последний вопросик. Передомной (ни знаю, как правильно писать это слов(а)) лежат две бумажные прокладки и одна асбестовая для соединения карба с движком. В какой последовательности правильно их положить? И можно, вообще, одной какой то обойтись?

Добавлено спустя 52 минуты 1 секунду:

ВинтореZ
а нет ошибки. Все получается как на штатном, только вместо главного топливного жиклера 2 камеры (штатный 162) НУЖНО поставить 109. Это так? что это даст? и как отразится на работе двигателя 1.3 Объясни, пожалуйста

Добавлено спустя 15 минут 6 секунд:

что это дает по городу, а что на трассе?

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

что это дает по городу, а что на трассе?

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Чт мар 04, 2010 17:48:46

ни кола писал(а):вместо главного топливного жиклера 2 камеры (штатный 162) НУЖНО поставить 109. Это так?
Да, это так. И малый диффузор 2-й камеры у тебя стоит на 4.5 вроде. точно сказать не могу(непомню), что у тебя стоит, т.к. очень мало общался с озонами для двигателя 1.2-1.3

Аватара пользователя
Mus
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 111
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 12:54:29
Модель авто: Масяня 21074 97г.р. , доработок пока нет, всё в процессе :-)
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение Mus » Чт мар 04, 2010 18:24:36

[quote="ни кола". Передомной (ни знаю, как правильно писать это слов(а)) лежат две бумажные прокладки и одна асбестовая для соединения карба с движком. В какой последовательности правильно их положить? И можно, вообще, одной какой то обойтись?[/quote]

Вроде бумажная-это между верхней и нижней частями карба, между карбом и движком-только асбестовую. Вроде так.

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Чт мар 04, 2010 20:22:51

На коллектор только асбест

Вернуться в «Двигатель»