дааз 2105-1107010-20
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
ни кола
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1983
- Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
- Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: -то, лен. область
- Благодарил (а): 48 раз
- Поблагодарили: 54 раза
дааз 2105-1107010-20
дааз 2105-1107010-20 это мой карбюратор. Двигатель -1,3 пятерочный. Один на машине, другой под ногами валяется. как можно оптимально настроить его, чтобы он потреблял минимальное колличества топлива. Год назад, в сырую зимнюю погоду, пришлось ковыряться в них так как они неустойчиво работали. Чтобы его разобрать, я даже отпаивал медный поплавок...В общем ковырялся. Как мне правильно почистить его и настроить. Объясните тупому на пальцАх, please
-
ВинтореZ
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2141
- Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
- Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Архангельск
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 9 раз
ГТЖ- это главный топливный жиклёр, ГВЖ- главный воздушный. Жиклёр переходной системы- это тот же жиклёр холостого хода, только с другой стороны(он маленький)
Добавлено спустя 43 секунды:
http://www.speedfreak.ru/forum/uploaded ... C2e004.JPG
Это малый диффузор
Добавлено спустя 43 секунды:
http://www.speedfreak.ru/forum/uploaded ... C2e004.JPG
Это малый диффузор
-
ни кола
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1983
- Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
- Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: -то, лен. область
- Благодарил (а): 48 раз
- Поблагодарили: 54 раза
сейчас расход по трассе, если 90-100км, то где-то 7л. Если 140км, то уже около 10л. По городу ни могу определить. Просто, когда я ковырялся в карбе год назад, я купил какой-то ремнабор, который совершенно ни соответствовал моему и по незнанию впихал туда эти жиклеры. И сейчас даже ни знаю где какие у меня стоят. Где родные, а где нет. Вот и хочется с нуля все собрать, проверить и иметь запасной. Тем более, что сейчас есть время (прав нет, работы тоже).
И вообще, может на ночь во что-то опустить его, чтобы он откис...В общем, ничего я ни знаю, что нужно с ним делать. А хочется сделать ЕГО.
П О М О Г И Т Е
И вообще, может на ночь во что-то опустить его, чтобы он откис...В общем, ничего я ни знаю, что нужно с ним делать. А хочется сделать ЕГО.
П О М О Г И Т Е
-
Mus
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 111
- Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 12:54:29
- Модель авто: Масяня 21074 97г.р. , доработок пока нет, всё в процессе :-)
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Вроде посадочное место одинаковое с 2107-1107010.ни кола писал(а):и еще вопрос - прокладка между карбом и движком уже совершенно поисходилась. Навряд ли в магазине можно купить на мой карб. Как можно выкрутиться в такой ситуации?
Я на свой покупал в БИ-БИ, там много всяких было (год назад примерно), даже прокладки текстолитовые для Солексов. Посмотри в крупных магазинах, должны быть. Я купил с красненькой полосой гермерика, стоила рублей 40-50.
-
Mus
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 111
- Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 12:54:29
- Модель авто: Масяня 21074 97г.р. , доработок пока нет, всё в процессе :-)
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 3 раза
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Петербург, ул. Есенина, д.32 (время работы 9.00-24.00) (812) 517-2530
Петербург, пр-т Испытателей д.10А. (время работы 9.00-22.00) (812) 395-4751
Петербург, пр-т Металлистов, 85 (время работы 9.00-22.00) (812) 544-0036
Петербург, пр-т Просвещения, д. 75 (время работы 9.00-24.00) (812) 290-24-36
Петербург, ул. Тельмана 56/41 (время работы 9.00-23.00) (812) 586-04-39
Петербург, Шлиссельбургский пр-т, д. 17 (время работы: 9-22) 8(812) 707-48-13
Посмотри, может есть около тебя. Просто я город плохо знаю, то, что около меня (Ленинский пр.), то убрал. Да вообще в любых больших магазинах должны быть.
Петербург, ул. Есенина, д.32 (время работы 9.00-24.00) (812) 517-2530
Петербург, пр-т Испытателей д.10А. (время работы 9.00-22.00) (812) 395-4751
Петербург, пр-т Металлистов, 85 (время работы 9.00-22.00) (812) 544-0036
Петербург, пр-т Просвещения, д. 75 (время работы 9.00-24.00) (812) 290-24-36
Петербург, ул. Тельмана 56/41 (время работы 9.00-23.00) (812) 586-04-39
Петербург, Шлиссельбургский пр-т, д. 17 (время работы: 9-22) 8(812) 707-48-13
Посмотри, может есть около тебя. Просто я город плохо знаю, то, что около меня (Ленинский пр.), то убрал. Да вообще в любых больших магазинах должны быть.
-
ни кола
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1983
- Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
- Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: -то, лен. область
- Благодарил (а): 48 раз
- Поблагодарили: 54 раза
млин...всем спасибочки
Раньше боялся подступиться к карбюратору. все откладывал это на потом. А оказалось ни так все и сложно. Завтра буду проверять на машине. Только последний вопросик. Передомной (ни знаю, как правильно писать это слов(а)) лежат две бумажные прокладки и одна асбестовая для соединения карба с движком. В какой последовательности правильно их положить? И можно, вообще, одной какой то обойтись?
Добавлено спустя 52 минуты 1 секунду:
ВинтореZ
а нет ошибки. Все получается как на штатном, только вместо главного топливного жиклера 2 камеры (штатный 162) НУЖНО поставить 109. Это так? что это даст? и как отразится на работе двигателя 1.3 Объясни, пожалуйста
Добавлено спустя 15 минут 6 секунд:
что это дает по городу, а что на трассе?
Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
что это дает по городу, а что на трассе?
Добавлено спустя 52 минуты 1 секунду:
ВинтореZ
а нет ошибки. Все получается как на штатном, только вместо главного топливного жиклера 2 камеры (штатный 162) НУЖНО поставить 109. Это так? что это даст? и как отразится на работе двигателя 1.3 Объясни, пожалуйста
Добавлено спустя 15 минут 6 секунд:
что это дает по городу, а что на трассе?
Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
что это дает по городу, а что на трассе?
-
Mus
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 111
- Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 12:54:29
- Модель авто: Масяня 21074 97г.р. , доработок пока нет, всё в процессе :-)
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 3 раза
[quote="ни кола". Передомной (ни знаю, как правильно писать это слов(а)) лежат две бумажные прокладки и одна асбестовая для соединения карба с движком. В какой последовательности правильно их положить? И можно, вообще, одной какой то обойтись?[/quote]
Вроде бумажная-это между верхней и нижней частями карба, между карбом и движком-только асбестовую. Вроде так.
Вроде бумажная-это между верхней и нижней частями карба, между карбом и движком-только асбестовую. Вроде так.