Купил у друга карбюратор, немного б/у, ДААЗ от 7-ки. Решил поехать на CO-CH менять карбюратор свой старый. Так у моего карбюратора не работала одна камера.
ДО ПОЕЗДКИ, симптомы уже были следующие:
- двигатель троил (по моим ощущениям, пол движка работает)
- свечи черные, заводилась плохо, но провалов не было
- выхлоп масленый, видно невооруженным глазом что жрет масло
- на маленьких оборотах горит лампа давления масла, на высоких оборотах не горит
Поменяли карбюратор, настроили, завелась хорошо! Через некоторое время заглохла.
На CO-CH сказали холостой ход не держит, но спустя время что принесли и поменяли в карбюраторе кукую-то мелкую детальку... В итоге сказали с карбюратором все норм. В 4-ом цилиндре сказали нету компрессии.
Сел, поехал домой. По дороге пару раз глох, начались провалы при нажатии на педаль газа...заглох, пришлось вызывать друга на помощь
ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ, симптомы:
- провалы при нажатии на педаль газа
- двигатель начал плевать маслом там где масленый щуп, он аж вылетел, под капотом все в масле
- лампа давления масла на низких оборотах не горит уже...
Поменял свечи на новые, все так же!
Подскажите пожалуйста, что могло случиться?
Провалы, плюется маслом!
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
demonm
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 174
- Зарегистрирован: Вс янв 31, 2010 17:16:36
- Модель авто: 21053 '83
- Откуда: Moscow
- Благодарил (а): 45 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Наверное если сказали что проблемы с холостым ходом, винт холостого хода, выглядит как в теме этой, первая картинка!!! http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=3105Mr_Ice писал(а):demonm
ты бы хоть выяснил какую детальку тебе поменяли
ну а так навскидку.
2. Скажи хоть что тебе в карбе поменяли.
-
evgeniymet
- Классиковод со стажем
- Сообщения: 388
- Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 6:10:03
- Модель авто: ваз 21051 красный 90г.в Сток))
- Откуда: архангельск
- Поблагодарили: 2 раза
может))у меня такая же фигня была недавно поменял резинку шупа 15 руб и все стало хорошо))demonm писал(а):Может ли масло выплескиваться если масленый щуп плохо вставлен, грубо говоря не до конца???
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
эт что плохо????demonm писал(а):Померил уровень масла, уровень ровно на отметке MAX!
-
evgeniymet
- Классиковод со стажем
- Сообщения: 388
- Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 6:10:03
- Модель авто: ваз 21051 красный 90г.в Сток))
- Откуда: архангельск
- Поблагодарили: 2 раза
