Не заводится (помогите советом)

DEMA

Как-то поехал я на рыбалку с друзьями, мы тормознули около магазина, и я не мог завети двигатель, подождали примерно мин. 20 и машина завелась, раньше такого не было, а сейчас частенько. что делать?

Еще раз как заводишь?
Ключик поворачивай и плавно нажимай на педальку газа пока не заведется.
Посмотри в каком состоянии свечи?

VoV@

Мужики таже самая проблема была!!! Спасибо NikVE,он обьяснил в чем суть:

Выход нашли, наверное. Нужно:
1) подождать примерно 3-10 мин и потом заводить при полностью убранном подсосе с нажатием на газ примерно на 1/3.
2) если некогда ждать, тогда опять убрать подсос, ключ на старт и маслать примерно 10 сек не нажимая на газ, а затем начать нажимать, и все это не отпуская ключ! Будет выполнена продувка свечей, а затем порция топлива и ОК!
Но вы уже, наверное, и без меня это осилили! Удачной дороги!

Хочу от своего лица поблагодарить лично!!!

Добавлено спустя 57 секунд:

Проверено лично мной!!! Работает безотказно!!!

Наиль

DEMA Решили проблему?

DEMA

Наиль писал(а):DEMA Решили проблему?

Решать проблему летом буду, зимой я пешеход(прав нет) .....

vopikan

т.е. на горячую плохо заводится, а проблема скорее всего в поплавке в карбюраторе, наглотался бенза и камеру терь переполняет, а как постоитиспарится и норм стает, было такое у меня

Don_Andrycho

vopikan писал(а):на горячую плохо заводится, а проблема скорее всего в поплавке в карбюраторе, наглотался бенза и камеру терь переполняет, а как постоитиспарится и норм стает

Согласен. Надо отрегулировать поплавковую камеру и посмотреть бензонасос какое давление дает может прокладку надо добавить

Don_Andrycho писал(а):бензонасос какое давление дает может прокладку надо добавить

Может бы имел в виду убавить?

Don_Andrycho

Mr_Ice

Mr_Ice писал(а):Может бы имел в виду убавить?

Добавить, чтобы давление меньше было

Don_Andrycho писал(а):Добавить, чтобы давление меньше было

Ну так тогда может не прокладку добавлять а игольчатый механизм в карбе посмотреть? он должен выдерживать очень большое давление. И причина тут ИМХО точно не в насосе а давелние лучше наоборот чтоб насос побольше создавал тогда меньше вероятность фоздушной пробки будет.

Вот кстати и у автора тему тоже вполне возможно просто воздушные пробки.
ОН машину поставил у магазина лето жарко, горячий двигатель бензонасос начинает грется - тут и паровые пробки. а когда машина постоит минут 20 все остынет тогда она у автора легко заводится.

Don_Andrycho

Mr_Ice

Mr_Ice писал(а):игольчатый механизм в карбе посмотреть

Это в первую очередь

Mr_Ice писал(а):а давелние лучше наоборот чтоб насос побольше создавал

С этим не согласен

Don_Andrycho писал(а):С этим не согласен

Почему? есть опыт что оно вредит?

DEMA

Спасибо мужики. Попробую разобратья по вашим советам, только вот с давлением насоса не понял.

Demtor

Добрый день!
У меня проблема с ВАЗ 2104. Не заводится.
Поворачиваю ключ до конца, стартер не прокручивает. Просто раздаётся щелчок и всё. Разбирал зажигание , думал может что с контактами. Всё там в полном порядке. Предохранители в порядке. Осталось реле и стартер. Стартер ченить не умею. И как мне проверить если дело в реле? Сам я из Эстонии, найти новое реле является очень сложным занятием.
Спасибо!

yuris

Demtor писал(а):Просто раздаётся щелчок и всё.

Втягивающее реле щелкает или что?

Demtor
Сними стертер. Там к стартеру прикручено втягивающее реле.
Сначала пробуешь подать на него напряжение с аккума, ток провода бери потолще(лучше всего для прикуривания которые). Если реле работает, то откручивай его и пробуй подать напряжение на сам стартер.
Та ки найдешь что неисправно.

Demtor писал(а):Стартер ченить не умею.

http://www.semerka.info/?q=node/133 - мой опыт ремонта стартера

DonPedro

Только стартер хорошо держи руками, или ногами ато убежит.

kolbaser

А для начала можеть сперва проверить заряженность аккума!

DonPedro

kolbaser писал(а):А для начала можеть сперва проверить заряженность аккума!

Как вариант может быть.

kolbaser писал(а):А для начала можеть сперва проверить заряженность аккума!

ну я подразумеваю что это уже сделанно

laxer

DEMA
Есть определенное давление, которое способна выдержать игла карба. Если насос создает давление больше, будет перелив. С нашим качеством игл - и подавно. Добавляем прокладку между насосом и двигателем - уменьшаем создаваемое насосом давление, убираем - увиличиваем. Скажу так, при установленных всех прокладках и снятом насосе смотрим сверху, предварительно повращав в пределах 2-х, 3-х оборотов коленвал и утопив максимально стержень в проставку. Стержень не должен в таком положении торчать, и не должен быть утоплен. Должен быть вровень с последней прокладкой. Все это при полностью исправном насосе.

laxer писал(а):Если насос создает давление больше, будет перелив.

ну неправда, вот к примеру насосы Пекар, и еще какие то итальянские на классику создают более высокое давление чем заводские. и нормально эксплуатируются, из за большого вылета штока может повредиться мембрана насоса но по поводу того что он передивать будет я очень сомневаюсь.

Кроме того повышеное давление в топливной магистрали приводит к меньшей вероятности возникновения паровых пробок.

NikVE

kolbaser писал(а):А для начала можеть сперва проверить заряженность аккума!

Вот и я об этом подумал! Так и будет пощелкивать при севшем акуме!

yuris

Если аккум в норме,может быть еще причина,обрыв провода от втягивающего в стартер.У меня такое было,пока не снял стартер не мог понять в чем причина.