Масл насос или шлицы привода ?

Toni

Седня такая фигня случилась. Еду по трассе км 80 в час, неожиданно еле заметно машина начала работать рывками. Потом через 1-2 км упала мощность двигателя, переключился на пониженную, упало давление масла, мощность продолжала падать. Остановился, выкл двигатель, потом завел глянуть давление на манометре под капотом, кое как на подсосе на холостых, глянул быстренько, давление 0. Решил сначала определиться с чего начать смотреть завтра. Любой ремонт стараюсь сам делать

Экономично, и практика

и сам по образованию техник механик

Вобщем мысля такая, либо шлицы привода срезало, либо масл насос в чем не много сомневаюсь. Движок 1,3 с ременным приводом, ваз 2105 самая первая

ВВК

засада

Andreys

Toni писал(а):упало давление масла, мощность продолжала падать.

Японский бог! И сколько продолжала падать мощность? В проеханном километраже? Скидывай маслонасос и смотри.

ВВК писал(а):засада

смысл поста? +1?

Toni

ок

не много проехал км макс, надеюсь не успело потереть всё.

ВВК

Toni
вкладыши задрать дело пяти сек.отчего же мощ падать начала?прихватывать стало со всеми вытекающими.ну если повезёт и будет давление после-поставь свечку в церкви!

Toni

и что делать ? двигатель разбирать ? в посл время когда на газ давил иногда хрюкал двигатель :( сдох ? :(

ВВК

Toni
сними трамблёр,вынь грибое и глянь шлицы.а так если всё восстановишь без разборки мотора,залей масло новое дешевенькое на проверку,10W и заведи.если давление на ХХ маленькое-горит лампочка-это залёт.прихватило колено.но судя по хрюкам прихватывало распредвал,это он хрюкает.колено ты не услышишь.

Toni

а может карб засорился ? сколько на ХХ давление должно быть ? мож обороты очень маленькие были из-за этого то лампа моргнет и гаснет и давление малое, я просто один был быстро глянул, на газулю не давил никто а двиг задыхался. завтра гляну если давление будет прибавляться на газовке может вовсе система питания ?

ВВК

Toni писал(а):сколько на ХХ давление должно быть

не менее 0,4кг

Toni писал(а):а может карб засорился

а может баллон спустил?

ты сам сказал что давления нет а сейчас хочешь сам себя успокоить.я не видел твой мотор в таком состоянии,а аборт по телефону делать тяжело.

Toni

ок, как посмотрю отпишусь

ВВК

Toni
удачи!!

Toni

о Великие силы

произошло чудо, походу я вчера слишком перепугался и даже не проверил нормально всё

Вобщем седня завелся нормально, давление 3 кг на 2500 оборотов, на холостых тоже нормально, лампа не моргает. Проблема в потери мощности так и остается на холостых обороты не держит, около 500 и пытается иногда заглохнуть. Думаю дело в карбюраторе. Хочу завтра купить рем комплект, прочистить его. поменять свечи, топливный фильтр, настроить зажигание нормально. Топливный насос пока не хочу трогать.

СерЖЖЖ

Вот http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... c&start=30 почитай.[/u][/url][/list][/quote][/code]

ВВК

Toni писал(а):настроить зажигание нормально.

это дело.посмотри зазор в контактах,может уж сомкнулись. на холодную будет работать а как нагреется трамблёр по хорошему-смыкаются.

Toni писал(а):Хочу завтра купить рем комплект

И положи его на полку в гараже.

Toni писал(а):прочистить его

А вот это дело!И смотри ВВ часть!

Toni

Вобщем седня купил новую контактную фигню и отрегулировал его в прерывателе, купил крышку, и бегунок. еще приобрел рем комплект карба и топливный фильтр десяточный

Щас только закончил капитальную прочистку карба, пол рем комплекта ваще не понадовилось )) поменял жиклеры и диафрагмы, прчоистил все каналы и и клапан винт ускорительного насоса. Вобщем карб теперь как новый. и прерыватель новый

Только на карбе почему то тяги не было на пусковое устройство, ну так и оставил без нее. Думаю не очень важно. Завтра буду ставить всё.

ВВК

Toni писал(а):поменял жиклеры

давай родные на родину.а то потом же пожалеешь,крутя мёрзлыми руками маленькие гаечки крепления воздухана к карбу на 30 градусном морозе и не понимая что произошло.

Toni писал(а):Думаю не очень важно.

давай ремонтируй как положено,не май месяц.не заведёшь по хорошему.

Toni писал(а):новую контактную фигню и отрегулировал его в прерывателе

это и есть прерыватель

Добавлено спустя 2 секунды:

Toni писал(а):поменял жиклеры

давай родные на родину.а то потом же пожалеешь,крутя мёрзлыми руками маленькие гаечки крепления воздухана к карбу на 30 градусном морозе и не понимая что произошло.

Toni писал(а):Думаю не очень важно.

давай ремонтируй как положено,не май месяц.не заведёшь по хорошему.

Toni писал(а):новую контактную фигню и отрегулировал его в прерывателе

это и есть прерыватель

Toni

а жиклеры такие же, просто новые чистее

на первичную 1,07, вторичная 1,62.
PS заведу

у нас тут ЮГ, зимой дожди идут вот как щас например за окном

ну бывает -20 но очень редко

Toni писал(а):у нас тут ЮГ,

Ну хде это?Если временщик - профиль можешь не заполнять!

Toni

да скорее навсегда

Toni

Toni

Блин не заводиться, поставил всё назад, зажигаение вроде по метке вмт выставил на 1цилиндр кручу стартер, хер там

ну карб вроде с ним все ок, ниче лишнего не оставил собрал как надо, хз в чем трабл, трогал тока карб и снимал полнсотью трамблер

ВВК

Toni писал(а): трогал тока карб и снимал полнсотью трамблер

этого достаточно,поверь мне как салаге.

JET

Toni писал(а):Блин не заводиться, поставил всё назад, зажигаение вроде по метке вмт выставил на 1цилиндр кручу стартер,

Если выставлял только по метке шкива коленвала, то попробуй разверни валик трамблера на 180 град.

Добавлено спустя 15 минут 5 секунд:

Toni писал(а):Только на карбе почему то тяги не было на пусковое устройство, ну так и оставил без нее. Думаю не очень важно

Конструкцию карба не "от балды слепили".
http://vaz05.ru/dvigatel/17--2105-.html

Toni

на 4 цилиндр чтоли ставить ?