ГБО

[Генаддий]

в общем глянул я на тамону. что стаг, что тамона одинаково. коричневый провод снимает сигнал с катушки зажигания. к этой клеме подключен и тахометр. в общем если ты настоятельно утверждаешь что глюк только на газе, временно отсоедини коричневый провод от кнопки и на его место присоедини кусок провода, второй конец которого будет намотан поверх ввсоковольтного от катушки зажигания к трамблеру. сделай 5-7витков провода вокруг высоковольного.

Мой газовщик еще давно именно такое колдовство и сделал, так как "стрелял" переключатель)))

[Tolik2402]

тогда кроме как предложить заменить высоковольтный провод от катушки до трамблера я больше предложить ничего и не придумаю.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
что понимается под термином Стрелял? он сначала его напрямую подключал к высоковольтному проводу?

[Генаддий]

тогда кроме как предложить заменить высоковольтный провод от катушки до трамблера я больше предложить ничего и не придумаю.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
что понимается под термином Стрелял? он сначала его напрямую подключал к высоковольтному проводу?

Стрелял переключатель, в том смысле что он включался на газ а потом выключался потом опять включался, но это происходило не так медленно как я описываю, а со скоростью выстрелов с автомата. И когда несколько раз включишь выключишь зажигание то включалось уже нормально как положено.

[Препод48рус]

Я разобрал перкключатель, почистил контакты и все как новый.

[Генаддий]

Я разобрал перкключатель, почистил контакты и все как новый.

Проблемы в контактах переключателя нету! Это особенности работы данного девайса в купе с другими элементами ГБО и системы зажигания двигателя. Про контакты я знаю с контактами проблем нету, если что меняю трехрежимный переключатель на новый и все.

[blackmore]

Подскажите пожалуйста, правильно ли я делаю.
Еще летом настроил ГБО по одной из видеоинструкций. был доволен и динамикой и расходом. Карб, редутор Tomasetto AT-07.
Но каждые приблизительно три тысячи км начинаются проблемы с холостым - обороты на ХХ падают до 600-700. движок вечно трясет как только стоишь - во время езды не ощущается. На бензе обороты нормальные и проблем нет.
В качестве решения проблемы я выкатываю заправленный газ, убеждаюсь, что это редуктор, а не говном заправился и довожу обороты ХХ до необходимых ТОЛЬКО латунным винтом на редукторе (кручу приблизительно на полоборота и ХХ повышается до нужных 900-950). чувствительность мембраны и винты на раздвоителе перед проставкой не трогаю.
Правильно ли я делаю или когда ХХ в очередной раз начинает падать, нужно полностью разрегулировать газ и отрегулировать заново?

[Tolik2402]

вообще на томасетто черный пластиковый винт это холостой ход и пользоваться латунным можно только если не хватает черного.

[blackmore]

Так правильно будет подстраивать - чувствительностью мембраны?

Когда настраивал, то крутил все. по следующей инструкйии: открутить жадность на максимум, закрутить латунный хх до упора, открутить чувствительность до тех пор пока машина не захлохнет - это разрегулировали.
Потом чуть чуть закручиваем пластиковый, чувствительности. заводим и закручиваем его пока обороты не будут максимальными. потихоньку крутим пока машина не начнет терять обороты до 600-700. чтобы довести до нужных оборотов отворачиваем потихоньку латунный винт.
хх выставили. теперь держим обороты гдето-то на 2500 и закручиваем винт жадности 1 камеры на тройнике, чтобы понизить их до 2000-2200. винт второй камеры на 25% больше закручиваем.
Так настроил, мощности хватало, расход 10-10,5 по городу. но вот хх, чем лучше повышать. По моим предположениям, мембрана постепенно тянется, поэтому он и падает. Значит я зря кручу латунный винт, а нужно играться с пластиковым?

[рустем]

Когда у меня появились нестабильные обороты ХХ,они то нормальные,то пониженные,я полез в редуктор, и отмыл карбушником лапку-балансир,на которой грибок сидит.Видать,немного грязи все-таки на ее ось попадает и начинает хандрить,подклинивать.

[Tolik2402]

в инструкции к редуктору написано что регулировать латунным винтом надо если не получается пластиковым.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
кстати я где то здесь выкладывал ее.

[сергей 77]

Здравствуйте.Извините если писали об этом но я не нашол,при переходе с газа на бенз машина глохнет.Спасибо

[bilbo]

причин мильён

[Препод48рус]

На самом деле меньше… если карбюратор, то просто бензин насосом не успевает накачаться, переключаться на месте после перегазовки или на ходу, если и в этом случае глохнет, то скорее всего нужно регулировать вылет штока бензонасоса. Проверить как работает клапан бензонасоса.
Еще бы узнать, когда заглохнешь стартером если покрутить секунд 10-15 заводится?

[сергей 77]

На самом деле меньше… если карбюратор, то просто бензин насосом не успевает накачаться, переключаться на месте после перегазовки или на ходу, если и в этом случае глохнет, то скорее всего нужно регулировать вылет штока бензонасоса. Проверить как работает клапан бензонасоса.
Еще бы узнать, когда заглохнешь стартером если покрутить секунд 10-15 заводится?

Да потом на бензе заводится,на ходу нужно подгазовывать тогда еще схватывает.Еще на газу прогретый движок не сразу запускается,тоже педальку нужно придавить.Когда ГБО поставил вроде немного лучше было,а потом газовщик ХХ подрегулировал и началась проблема с переходом на бенз.Стоит СОЛЕКС на него сверху хрень для ГБО поставили.Может бензонасос у меня летом было если дня 4 постоит в гараже то заводил только если бензина в карб немного плеснуть

[Препод48рус]

Смотри бензонасос, вылет штока, проверь уровень топлива в карбюраторе.

[сергей 77]

Смотри бензонасос, вылет штока, проверь уровень топлива в карбюраторе.

ясно, может снять прокладки и посадить на герметик?

[Препод48рус]

Выставь вылет штока по мурзилке для начала.

[Генаддий]

Машина на газу, газовая трубка испортилась, вовремя обнаружил и поменял. Поинтересовался у газовщика насчет узаконивания ГБО, он сказал никого не дергают ездий пока. Буквально через неделю прошел сюжет по местному TV, в день отлавливают по 20 машин без этой регистрации. С нового года стали всех зеленых отлавливать, решил хочу узаконить газ.
Баксами не сильно богат приходится искать варианты. Озвучивают цены разные, слышал про 10-12 тыс.руб., слышал в Узбекистане и за 300 руб. все документы делали, и слышал оформляли без снятия ГБО за 4 тыс.руб. Снимать конечно же не хочется. Свой газовщик у которого я ставил сказал надо обязательно баллон менять ему больше 10 лет, это я принимаю раз надо, цена баллона 1800 и примерно 300 работа, потом говорит снимать ГБО не надо, якобы они оформляют документы, цена вопроса 5 тыс. плюс какое то время ждать ответа из Москвы и потом уже надо с этими документами идти в ГАИ и потом опять к моим газовщикам. Не все понятно, прокатывает такое или нет? В инете находил объявления про узаконивание ГБО цена от 2,5 тыс.руб. Куда идти, где оформлять, голова кругом! знать бы проверено, человек пошел так так, ему сделали и все норм, и по следам так сказать.
Как делать с чего начать, где сколько заплатить придется? Какие платежи обязательные и каков должен быть конечный результат? Подскажите кто занимался этим.

[Препод48рус]

Пока у нас никто не узаканивал, на драйве полно ребят все разжевавших. Тестю все за 8 или 9 тысяч без снятия баллона сделали. Конечный итог — запись в стс «установленно гбо» и в птс запись о изменении снаряденной/полной массы.

[сергей 77]

Еще вопросик.На газу дольше запускается прогретый движок чем на бензе-это норма?

[Препод48рус]

Да, педаль газа нажимай дополнительно.

[сергей 77]

Да, педаль газа нажимай дополнительно.

Спасибо так и делаю

[bilbo]

Не страшно?

phpBB [video]

[Препод48рус]

Коль - это называется вброс
Если поглядеть весь ролик на перемотке, то мотор прошел всего 130 000 км, кольца менялись уже на 60 000 км. По громовени цепи при заезде и по тому как она болталась и не надо быть мотористом, чтобы понять что у машины было 2 наездника, которы про подтфжку цепи и регулировку зазоров в клапанах и слыхом не слыхивали по-ходу
Почему тогда у меня мотор 215 000 км прошел без замены колец, мск, масло не жрет, едет? Это все супротек

[topcom]

Вопрос.
Зажигание под газ.
Например:
Метка для коленвала длинная = нуль градусов.
Ниже нее ближе к земле будет отрицательные градусы.
Ставлю метку на шкиве коленвала ниже длинной примерное на "минус 10" градусов.
Распредвал одновременно прокручивается с коленвалом.
Трамблер бегунок смотри на 4 провод по крышке трамблера.

Клапана после этого настроить заново. Метка распредвала сместилась по часовой. Все дополнительные метки на шестерне распредвала для регулировке клапанов (0, 180,360,540) добавить градусы т.к. первая сместилась (на 5 мм где то).