Холостой Ход и все что с ним связано.

[гость]

Не допускаешь вероятность его самопроизвольного отворачивания?

А там другой причины и нет.

[vitalrap]

Не допускаешь вероятность его самопроизвольного отворачивания?

А там другой причины и нет.

а получается именно в городе самопроизвольное закручивание?)) да нет 100 % на месте стоит винтик, вчера порекомендовали хорошо проехать на большой скорости и на больших оборотах типо пусть "продуется прочистится", ну попробовал каждую передачу выкручивал по трассе до 6000 тыс. пока всё нормально на месте стоит ХХ что в городе что на трассе, посмотрим что дальше будет, но всё равно думаю его нужно разобрать и весь прочистить (карбюратор))) или может ещё какие советы есть?

[гость]

vitalrap, если ты так уверен, что винтик стоит на месте, то вылавливай соринку. И винтик закрути поглубже.

[XzhekaX]

ОЗОН 2107 начались проблемы еще 8 месяцев назад холостые плавали 800-1300об, карб был снят полностью все снято в карб заливал ацетон, уксусную кислоту, выдержал ноч на утро воду под напором пускаю во все отверстия - из карба вышла куууча го*на стал чистеньки как новый, так же все жиклеры винты были прочищены, заменена мембраны уск насоса, экономайзер, прокладки, игольчатый клапан, поплавок был отрегулирован. Результат: заводится с пол пинка а обороты все равно плавают, но уже не так сильно 900-1100 винт качества вообще не поддается закрутиш до конца она глохнет, на винт количества тоже почти не реагирует, более менее работает тогда, когда держатель жиклера холостого хода (или как он там называется большой такой винт) выкручен на 2-2.5 оборота, а теперь еще пришла проблема с холодным пуском заводится так же с пол пинка, НО обороты вообще не держит, нужно секунд 30 стоять с полностью вытянутым подсосом 3000-3500об только потом можно уменьшать, свечи свежие, ВОБЩЕМ ЭТО КАПЕЦ Я УЖЕ ПРОСТО НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ 8МЕСЯЦЕВ НЕ МОГУ НАСТРОИТЬ!! Может быть дело в проводах они древние стальные, изоляция дубовая, помогите, пожалуйста я уже окончательно руки свесил, вообще уже не понимаю че ей все не хватает, карб фактически новый, зажигание новое бесконтактное...

[Haris22]

А если винтик самопроизвольно выкручивается, как с этим бороться? (резинка уплотнительная визуально в норме).

[Medved@790]

винт качества вообще не поддается закрутиш до конца она глохнет

а чё еще надо? все правильно.

на винт количества тоже почти не реагирует, более менее работает тогда, когда держатель жиклера холостого хода (или как он там называется большой такой винт) выкручен на 2-2.5 оборота

ты смотре где винт, а где жиклер. второй должен быть плотно закручен.

НО обороты вообще не держит, нужно секунд 30 стоять с полностью вытянутым подсосом 3000-3500об только потом можно уменьшать

к карбюраторщику любому обратись. или к знакомому который шарит в карбах. элементарно.

ВОБЩЕМ ЭТО КАПЕЦ Я УЖЕ ПРОСТО НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ 8МЕСЯЦЕВ НЕ МОГУ НАСТРОИТЬ!!

запятые научиться ставить что бы полностью доносить мыслю до вопрошаемого

[zombie177rus]

ОЗОН 2107 начались проблемы еще 8 месяцев назад холостые плавали 800-1300об, карб был снят полностью все снято в карб заливал ацетон, уксусную кислоту, выдержал ноч на утро воду под напором пускаю во все отверстия - из карба вышла куууча го*на стал чистеньки как новый, так же все жиклеры винты были прочищены, заменена мембраны уск насоса, экономайзер, прокладки, игольчатый клапан, поплавок был отрегулирован. Результат: заводится с пол пинка а обороты все равно плавают, но уже не так сильно 900-1100 винт качества вообще не поддается закрутиш до конца она глохнет, на винт количества тоже почти не реагирует, более менее работает тогда, когда держатель жиклера холостого хода (или как он там называется большой такой винт) выкручен на 2-2.5 оборота, а теперь еще пришла проблема с холодным пуском заводится так же с пол пинка, НО обороты вообще не держит, нужно секунд 30 стоять с полностью вытянутым подсосом 3000-3500об только потом можно уменьшать, свечи свежие, ВОБЩЕМ ЭТО КАПЕЦ Я УЖЕ ПРОСТО НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ 8МЕСЯЦЕВ НЕ МОГУ НАСТРОИТЬ!! Может быть дело в проводах они древние стальные, изоляция дубовая, помогите, пожалуйста я уже окончательно руки свесил, вообще уже не понимаю че ей все не хватает, карб фактически новый, зажигание новое бесконтактное...

А профиль заполнить до конца?

[VVB]

А если винтик самопроизвольно выкручивается, как с этим бороться? (резинка уплотнительная визуально в норме).

Два варианта и оба работают:
1. Поставь ДВЕ резинки (еще одну такую же - втудыть)
2. Фум лента

Жевательной резинкой залеплять советуют - но мне не нравится, даже не пробовал так.
Уж лучше стоковую заглушку поискать.

Добавлено спустя 26 минут 20 секунд:

...вообще уже не понимаю че ей все не хватает...

У тебя система ХХ какая??? ...если пневмо, то...

Проверь - экономайзер, электропневмоклапан, все трубки.
Очень часто новые экономайзеры совсем не держат вакуум. И про прокладку не забудь.
Электропневмоклапан может забился. Поставь новый, стоимость невелика.
Трубки прочистить-продуть.

Вот >> ССЫЛКА <<, проверь, авось и поможет.

Пневмостстему проверишь, и тогда: Регулировка поплавка и Регулировка ХХ >> ВОТ ИНСТРУКЦИЯ <<

[XzhekaX]

Короче я незнаю, все безнадежно,экономайзер новый нормальный шланг к нему тоже целый,никакой электроники в карбе у меня нету,лагать нечему,сегодня 3 часа прыгал вокруг карба,все крутил настраивал,только хуже сделал,при нажатии газа начала глохнуть,а холодный запуск - это же ужас!кое-как запустился,так еще и после каждых 5-10 секунд глохнет,потом брызгаешь уск.насосом раз 10(иначе не запустится) и снова поработает и глохнет,и так раз 20 пока держатся не начало,даже на 3000 об. работает с перебоями,холостой же еще хуже стал,обороты дергаются 900-1200 и периодически падают до 500 и потом снова подымаются,я уже незнаю что с этим делать и как боротся,кажется я уже все перепробовал,там уже стоит новое зажигание,бензонасос,карб перечищен ОТ и ДО,вот что еще не так?может прблема лежит глубже, в поршневой или в клапанах?

[Антон80]

Зазоры в клапанах нужно проверить, конечно.
Карб регулировал на прогретом моторе? Если глохнет при нажатии на газ, то это говорит о бедной смеси. Или же искра совсем дохлая.

[Fox]

более менее работает тогда, когда держатель жиклера холостого хода (или как он там называется большой такой винт) выкручен на 2-2.5 оборота

Подсос воздуха, вероятнее средняя часть карбюратора кривая.

[Anton2809]

Здравствуйте! Проблема следующая: на прогретом двигателе обороты не опускаются до холостого хода сразу. Останавливаешься на светофоре (или газанешь на месте) - обороты в районе 1100-1200, через некоторое время (от 15 секунд до минуты и больше) - опускаются до нормального хх. Если во время повышенных оборотов заглушить и тут же запустить двигатель - опять же всё нормально, холостые. В чем может быть проблема? Куда копать?

[Антон80]

Anton2809
Не пробовал в это время поддеть ногой педаль газа вверх?

[Anton2809]

Антон80
Пробовал - бесполезно

[XzhekaX]

А может ли быть причиной тому негодные сальники клапанов,мне еще прежний владелец говорил, что их пора менять,а то из трубы начал валить густой сизый дым,а хотя может и колечкам конец пришел,компрессометра к сожалению не имею,так может влиять на плохой ХХ сальники клапанов или изношенные кольца?

[zombie177rus]

А может ли быть причиной тому негодные сальники клапанов,мне еще прежний владелец говорил, что их пора менять,а то из трубы начал валить густой сизый дым,а хотя может и колечкам конец пришел,компрессометра к сожалению не имею,так может влиять на плохой ХХ сальники клапанов или изношенные кольца?

Какой угар масла на 1000км без учёта течи?

[XzhekaX]

Про расход масла ничего сказать не могу,езжу очень мало,лампочка масла не горит и ладно,но могу сказать,что масло уже давно под замену,только вот толку менять мне его без замены сальников,да и руки не доходят и гаража нету.

[zombie177rus]

Про расход масла ничего сказать не могу,езжу очень мало,лампочка масла не горит и ладно,но могу сказать,что масло уже давно под замену,только вот толку менять мне его без замены сальников,да и руки не доходят и гаража нету.

Тогда мордуй авто дальше сливками от слова сливать ....

[Anton2809]

Здравствуйте! Проблема следующая: на прогретом двигателе обороты не опускаются до холостого хода сразу. Останавливаешься на светофоре (или газанешь на месте) - обороты в районе 1100-1200, через некоторое время (от 15 секунд до минуты и больше) - опускаются до нормального хх. Если во время повышенных оборотов заглушить и тут же запустить двигатель - опять же всё нормально, холостые. В чем может быть проблема? Куда копать?

Так никто ничего не подскажет?

[VVB]

...Так никто ничего не подскажет?

вот так попробуй...

Проверяем ХХ:
- на ХХ (с убранным подсосом и НА ПРОГРЕТОМ двигателе) понажимай на педаль тормоза - если стрелка тахометра на месте - значит всё ОК.
- на ХХ (с убранным подсосом и НА ПРОГРЕТОМ двигателе) газани хорошенько и резко педальку отпусти - если не заглохнет - значит всё ОК.

...если не ОК - значит настраивай ХХ.

[Anton2809]

VVB
А если ОК? Проблема то есть, но по этой диагностике - всё ОК.

[Dogfighter]

VVB
А если ОК? Проблема то есть, но по этой диагностике - всё ОК.

Может, заслонку заедает.

[VVB]

...по этой диагностике - всё ОК.

Может, заслонку заедает.

вполне

сними кастрюлю и посмотри,
за привода и тяги подергай...

[yojiks]

Следующая непонятка с холостыми: было всё хорошо, ХХ был отрегулирован на 850%. Ни с того ни с сего начались провалы и повышения ХХ. Началось всё с того что при резком оттормаживании ХХ проваливался до 200-300, бывало что и глохла. При этом после того как машина оказывалась заглушена и снова заведена то обороты приходили в норму, до следующей быстрой остановки. Если скорость плавно понижается вплоть до останова то ничего плохого не происходит. Теперь же обороты стали произвольно повышаться по мере прогрева двигателя: заводишь - всё как и должно быть, прогрелась - обороты 1500-1800. При этом в какой то момент они могут придти в норму. В какую сторону смотреть?

[D.I.M.A.R.]

850%