Постоянные проблемы с движком

[marapulec]

поступает обратно через малый клапан

Не понял я, зазора-же нет.

[гость]

Клапан закрывается герметично. И открывется под действием разности давлений.

[VVB]

В классике в системе охлаждения нет давления.

Если ты так считаешь...
...и думаешь, что в крышке есть постоянный "ЗАЗОР"...

...то покатайся часок, а потом...

...открой капот и открути крышку радиатора.

Если в системе нет давления и есть постоянный зазор то ты останешься жив и абсолютно здоров.

:)

Но лучше - просто поверь - - ты НЕ прав.

[kitkat]

не пойму как тосол оказывается на крышке радиатора, там что есть отверстие какое-то?

[VVB]

там что есть отверстие какое-то?

Там по центру - заклепка. Вполне возможно - из под шляпки заклепки сифонит.

Судя по всем фоткам - твоей машине внимательный осмотр нужен.
Хоть бы указал в профиле - откуда?? и лет тебе сколько??
А там глядишь, может кто из форумчан поблизости.

[Fox]

В классике в системе охлаждения нет давления.

Прочтите для саморазвития.
А "тосол" рыжий банально от того, что система охлаждения засрана ещё заводской жидкостью, которую с завода никто не менял, вот срач и отслаивается теперь. Для более объективных ответов следует очистить хотя бы места подтёков и проследить место их появления, поскольку если пролить ож во время заливки в радиатор, то она на нём так и останется, а то, что сальник коленвала течёт - это уже другая история.

[marapulec]

Ну хорошо.Я понял что нет постоянного давления, оно меняется от 0 до 0.5 атмосферы в зависимости от температуры ОЖ. Но ведь зазор есть:

Заливная горловина 15 радиатора закрывается пробкой 11 и соединяется шлангом 10 с полупрозрачным пластмассовым расширительным бачком 8. Пробка радиатора имеет впускной клапан 13 и выпускной 12, через которые радиатор соединяется шлангом с расширительным бачком. Впускной клапан не прижат к прокладке (зазор 0,5-1,1 мм) и допускает впуск и выпуск охлаждающей жидкости в расширительный бачок при нагревании и охлаждении двигателя.
При закипании жидкости или резком увеличении температуры из-за небольшой пропускной способности впускной клапан не успевает выпустить жидкость в расширительный бачок и закрывается, разобщая систему охлаждения и расширительный бачок При увеличении давления при нагревании жидкости до 50 кПа открывается выпускной клапан 12, и часть охлаждающей жидкости отводится в расширительный бачок.

И за что тогда:

marapulec, никогда это бред больше не перепОстивай. Про 0,5..1,1 мм.

?

[гость]

И за что тогда:
Буйный писал(а):
marapulec, никогда это бред больше не перепОстивай. Про 0,5..1,1 мм.
?

Реальные пробки рассмотри, а не книжные.

[marapulec]

Реальные пробки рассмотри, а не книжные.

Хорошо, посмотрю.

[kitkat]

Сливаю тогда эту жижу, промываю систему, заливаю другой антифриз и меняю крышки, патрубки, хомуты. Антифриз Феликс пойдет или что-то подороже взять?

[гость]

подороже

Феликс, даже самый дешевый, дорогой у нас.
Вот проверенный вариант http://arlanda.com.ua/product/antifriz- ... nyj-5-l-1/
Купить можно и в ваших краях, еще и дешевле.

[bilbo]

Лучше чуть дороже фуФеликса взять

[VVB]

Сливаю тогда эту жижу, промываю систему, заливаю другой антифриз и меняю крышки, патрубки, хомуты.

Может, сначала, читать научимся?

Например, вот это...

Для более объективных ответов следует очистить ...места подтёков и проследить место их появления

[kitkat]

Может, сначала, читать научимся?

да видел я все, не надо язв)