Порвался ремень привода помпы. Перегрел двигатель.

[Megavit]

Коллеги, у меня беда пришла откуда не ждал - порвался вчера вечером на ходу на трассе (скорость была 70-90), ремень генератора и помпы. Загорелась лампочка акб, и пока я думал - ставить новый генератор или ремонтировать этот, стрелка ТОЖ ушла в красную зону, запахло горелым маслом. Сразу остановился, заглушил, включил печку, открываю капот - вентилятор радиатора отчаянно крутится. На термометре бортовика, если я не перепутал цифры впопыхах, было 112 градусов. Сегодня посмотрел по карте - проехал с горящей лампочкой АКБ около 2,5 км. Соответственно по времени - это ~2 минуты. Пробку радиатора не сорвало (да и радиатор был под вентилятором, поэтому он был охлажден), тосол не убежал. Доехал до дома на буксире. Больше двиг не заводил.
Вопрос: что делать дальше? Новый ремень я поставлю, а потом? Замерить компрессию? Следить не пробило ли прокладку? Или сразу податься к мотористу - пусть снимет голову и проверит не повело ли ее? Заодно проверит и заменит там что еще найдет. Машина 2008 года, инжектор, пробег 100ткм. На всякий случай прилагаю фото утреннего осмотра.

[vaduha75]

Советовать ничего не буду - не силён в технике, но лет 10 назад коллега по работе ехал из Рязани и у него тоже ремень порвался. Заметил он это, когда пар из-под капота валить начал. Сначала хотел в сервис ехать, а потом поменял ремень, долил тосол и спокойно отъездил ещё год. Так и продал этот авто, я даже жалел потом, что у него не взял эту "семёрку".

[Smarticus]

Как бы я поступил.
1. Поставить новый ремень, само сабой
2. Смотрим уровень масла и ОЖ, если все норм идем дальше, если нет едем к мотористу/снимаем голову сами и смотрим косяки
3. Заводим, прогреваем, смотрим на выхлоп на наличие пара, вони, т.е. наличие присутствия масла/ОЖ в цилиндрах. Есть проблеммы едем к мотористу/делаем сами.
4. Все нормально, нет пара, вони масла, машина работает нормально - меняем масло и ездим дальше.
Как то так я вижу.

[VVB]

Ставь новый ремень и езжай.
А для успокоения замерь компрессию.

[гость]

Или сразу податься к мотористу - пусть снимет голову и проверит не повело ли ее?

Думаю, этот вариант лишен всякого смысла. Вот когда покажет, что с мотором что-то неладное, тогда и начинать подобные телодвижения.

[Йожык]

Да ничо ему не будет, ставь новый ремень и езди.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Качественный тосол при атмосферном давлении закипает при 120 градусах. Так, пища тебе для размышлений.

[Haris22]

У меня двигатель полетел после 4-го перегрева, когда стрелка уперлась до конца вправо, а после этого я еще год отъездил

[Megavit]

Да ничо ему не будет, ставь новый ремень и езди.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Качественный тосол при атмосферном давлении закипает при 120 градусах. Так, пища тебе для размышлений.

Т.е. раз у меня не закипел, значит 120 градусов точно не было? А разве он мог закипеть, если радиатор охлаждался вентилятором?

[Максимиллиан]

У меня пару вопросов про ТОЖ:
1. Сколько градусов в красной зоне?
2. Когда стрелка в вертикальном положении это 90?

Зимой был перегрев, стрелка была посредине между вертикальным положением и красной зоной. Как правильно контролировать пар и масло по выхлопу?

[titan_nk]

да не парься, заведи послушай, посмотри... уровень масла глянь... сделай поправку на "у страха глаза велики" и если прям явных проблем не увидишь, смело езжай дальше.

[Smarticus]

1. Сколько градусов в красной зоне?

Начало примерно 120 градусов

2. Когда стрелка в вертикальном положении это 90?

Да

Зимой был перегрев, стрелка была посредине между вертикальным положением и красной зоной. Как правильно контролировать пар и масло по выхлопу?

Много пара ну очень много и запах тосола/антифриза это ОЖ попадает в цилиндры.
Дым сизый на пар не похож и воняет горелым маслом, это масло попадает в цилиндры.

[Филеас]

масло попадает в цилиндры.

А в норме масла в цилиндрах нет?

[артур с]

Да ничо ему не будет, ставь новый ремень и езди.

вот именно
а то я прочитал начало темы и оборжался уж

[Megavit]

Сегодня поменял ремень. Старый оказывается не порвался, а разлохматился, зацепился ниткой за провод, идущий к двигателю, и соскочил.
Завел, прогрел - из выхлопной трубы ни белый ни сизый дым не идет. При перегазовке тоже не видно. Звук двигателя как будто не изменился. Единственное - по индикатору давления масла кажется, что на холостых давление стало меньше. Масло менял в марте. Лучше поменять? Тосол можно не менять?

[гость]

А с какой стати масло менять? Никаких предпосылок для замены масла в связи с ремнем нет.

[Йожык]

Езди.

[артур с]

не езди

[гость]

И кого слушать ?

[titan_nk]

"Единственное - по индикатору давления масла кажется, что на холостых давление стало меньше." -

ужас какой... невздумай больше заводить ее, вызывай воровайку, грузи машину на нее и вези сдавать на метал, пока еще хуже не стало...

товарищи, нас походу натурально тролят... не кормите его

[Megavit]

Пока езжу, кажется двигатель стал тупее...

[гость]

как одену портупею все тупею и тупею

[Йожык]

Начнет жрать масло - значит кольца ты перегрел, первый признак. Если не жрет - не придумывай, все нормально.

[Миша]

обнули эбу. если машина евро 3 то просто сброс клеммы не поможет. надо сбрасывать через диагнозу либо через бк.