Модератор: рустем
Не долго, почти мгновенно появился и изчезает.
Андрей, меня учили в СССР, что звук детонации это звук "дребезжания" юбки поршня о стенки цилиндра.zombie177rus писал(а): " Цокотят" поршневые кольца.
Толя, тогда почему при новой поршневой звук заметно тише при цокоте, и ни разу я не видел ломаных юбок поршней, а только ломаные кольца и перемычки?Буйный писал(а):Андрей, меня учили в СССР, что звук детонации это звук "дребезжания" юбки поршня о стенки цилиндра.zombie177rus писал(а): " Цокотят" поршневые кольца.
Это мне объясняли на втором курсе военного автомобильного училища старые гражданские преподы, КТН (в основном, евреиzombie177rus писал(а): ни разу я не видел ломаных юбок поршней, а только ломаные кольца и перемычки?
) - раннее зажигание..противодавление до ВМТ.. нагрузка воспринимается днищем поршня... перегрев...оплавление днища/прогар и канавок..поломка колец и перемычек. Юбка холоднее днища, поэтому "люфтит" в цилиндре, создавая дзинь-дзинь. На новом моторе зазор "юбка - цилиндр" меньше, отсюда и тише звук. Всё логично и объяснимо . Да и масса колец не такая, чтоб создавать дзиньку. А вот дребезжание юбки поршня о стенки горшка при ударных нагрузках от раннего сгорания ТВС, это очень похоже на правду 
.Похоже, да и только. Как раз кольца и имеют такую массу, чтобы звенеть. Юбка будет колотить сравнимо с пальцем. Для меня это уже давно однозначно...Буйный писал(а):Это мне объясняли на втором курсе военного автомобильного училища старые гражданские преподы, КТН (в основном, евреиzombie177rus писал(а): ни разу я не видел ломаных юбок поршней, а только ломаные кольца и перемычки?
из ж*пыАнтон80 писал(а):Однако почему-то все называют этот звук стуком пальцев. Откуда ноги растут?
кольца стучат не об стенки цилиндра, а в канавках поршня, правильно я понимаю? 
но и юбка может стучать, но там бы грохот был ого какой 
... Почему, что то обязательно должно ломать?zombie177rus писал(а):...При болтушке поршня будет ломать юбку, как самое тонкое.
При "звоне" колец поломает перемычки и кольца...
Оффтопик: и это говорит модераторzombie177rus писал(а): А может нам переехать из темы "...ходовая..."? Админы, руководите для порядка! Мне без разницы, где сие обсуждать
Надо, конечно, переехать...
... А мне уже нетzombie177rus писал(а):Мне спать охота сейчас.
. Выделил в отдельную тему с соответствующим названием.
Витя, читаешь мои мысли про дребезжание железячекгость писал(а):Ребята, скорость сгорания при детонации аномально высокая. Это уже взрывы.
. При нормальном сгорании фронт пламени распространяется со скоростью 20...40 м/с, а давление в цилиндре составляет 3...4 МПа (30...40 кгс/см2). При детонации скорость распространения горения достигает 2500 м/с, а давление — 10... 15 МПа (100... 150 кгс/см2). По-русски, это взрыв/взрывное горение ТВС. И то, что мы слышим в салоне металлические звуки, давайте говорить прямо, это звук всего, что может греметь в горшках. Эти звуки объясняются ударами волн высокого давления о стенки камер сгорания, цилиндров и днищ поршней и возникновением вибрации в деталях. При детонации рабочей смеси под действием очень больших давлений на днище поршней создаются ударные нагрузки и начинают стучать поршневые кольца в канавках, поршни о зеркало цилиндров, коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы... Кароч, вибрируют все детали ШПГ двигателя. Кажись, это наиболее правдоподобное объяснение 