Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

[Sindrom]

Оффтопик: Понял где был не прав.

[Medved@790]

мне почему то кажется что наш классико-радиатор никогда не рулит на высоких скоростях в жару, множество примеров улучшения после установки приоро-радиаторов.

[гость]

При жаре в 40 градусов на скорости 110 км/ч ничего не грелось. Про 140 сказать не могу: не только не держал, но и не выжимал .

[Medved@790]

сегодня после сотки к 160км/ч полезла с обыкновенной для трассы 85гр. до 88-90гр., все-равно нагрузка для нашего трактора великоватая. площадью охлаждения брать надо было с запасом, а не толщиной радиатора.

[артур с]

Сегодня повторилась та же фигня...за бортом было 32.Приехав домой ради интереса померял лазерным тепловизором температуру патрубков.Верхний 105,нижний 75,блок цилиндров 90.При осмотре радиатора увидел со стороны решетки набившуюся глину в большам количестве.Может из за этого греется .Щас попробую ее смыть ---завтра посмотрим

[Medved@790]

керхером ее, керхером и регулярно, так и держимся.

[артур с]

керхером ее, керхером и регулярно, так и держимся.

а керхер не замнет лепестки алюминтевые

[Medved@790]

нет, говорю же регулярно делаю так.

[артур с]

нет, говорю же регулярно делаю так.

щас попробую шлангом,завтра на работе керхером добью

[Антон80]

артур с
Пешком далеко домой идти?

[zombie177rus]

нет, говорю же регулярно делаю так.

щас попробую шлангом,завтра на работе керхером добью

Я по глупости умудрился замять керхером пластинки: по-аккуратнее!

[Буйный]

Я по глупости умудрился замять керхером пластинки: по-аккуратнее!

Потому как эти машинки ой какие разные бывают по своей дУри .

[zombie177rus]

Радиатор был алюминиевый...

[Medved@790]

и пятым керхером в упор на снятом радике фигачили, и вторым и пятом по месту много раз мыл у себя и у друга на мерсе.

[гость]

... При осмотре радиатора увидел со стороны решетки набившуюся глину в большам количестве.Может из за этого греется ...

Можешь даже не сомневаться.

[рустем]

После установившейся жары за 30,при движении по трассе со скоростью где-то выше 110 периодически начал включаться вентилятор,явно радиатор не успевает тепло отводить.Внешне не забитый,так налет грязи и пыли за много лет.Прочистил щеткой,химией типа для стекол (что под руку попало) ну и керхером поработал,помогло.

[артур с]

вот и я сейчас побрызгал сначала очистителем двигателя ,ну типа аэрозольки с какой то фигней что соляркой воняет,...потом шлангом просто помыл и щеткой пошкрябал акуратно.там вообще как цементом всю грязюку схватило.еле отмокла.Завтра долбану керхером еще для кучи

[Dollar]

Есть несколько вопросов по системе охлаждения:
1. Температура двигателя на трассе - 80 градусов. Это нормально? То есть какой бы температура не была (хоть 100 градусов), как только разгоняюсь температура падает до 80 градусов и так держится постоянно при движении. Не могу понять это нормально на классике или нет. По крайней мере на 13шке на трассе стабильно 90
2. Надоело слушать вентилятор в пробках. Тосол почернел после замены патрубков, да и вообще давно не менялся. Решил промыть систему охлаждения и заменить ОЖ. Как лучше промывать? Химии не верю, пока в планах промывка дистиллированной водой. Но в интернете многие рекомендуют промывать водой с лимонной кислотой. Кто что скажет по этому поводу? Какие пропорции?
Радиатор как я понимаю лучше промывать отдельно? В какой последовательности? Сначала прогнать всю систему, слить, а потом отдельно радиатор промыть перед заливкой новой ОЖ? Как лучше промывать радиатор? Просто отсоединить патрубки и пролить через него воду без давления - нормально?
3. Какую ОЖ выбрать? Был залит тосол Феликс, но отзывы о нём в интернете не ахти, да и пора наверно переходить на антифриз. Стоимость почти такая же, а характеристики получше.
Какой выбрать по классификации(G11?)/производителям?

[Буйный]

1. Температура двигателя на трассе - 80 градусов. Это нормально?[/quote] У меня по БК 82....83С. То есть, проблем нет.

Надоело слушать вентилятор в пробках.

Не ты один такой, все такие.

пока в планах промывка дистиллированной водой

вполне достаточно.

Тосол почернел после замены патрубков

А не подмахнуть ли и их заодним?

Какой выбрать по классификации(G11?)/производителям?

Тут обсуждается http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=5&t=51

Радиатор как я понимаю лучше промывать отдельно?

В твоём случае смысла не вижу, перегрева ж не наблюдается. Хотя, если будешь менять шланги....

[Dollar]

Патрубки менять не буду, жалко 500р. Да и хорошие они, год назад менял, не задубели.
И всё же хотелось бы услышать отзывы о промывании водой с лимонной кислотой. Пробег немаленький, хочется промыть систему

[Medved@790]

про систему не знаю, не пробовал, но древний чайник со спиралью позавчера на ура отъело пачкой лимонки и двумя кипячениями по литру.

[zombie177rus]

Чайник алюмяш?

[артур с]

Парни ---все получилось ...Промыл керхером ,теперь температура за бортом 28---стрелка на тех же режимах на 1 МИЛЛИМЕТР ВСЕГО отходит от средней шкалы...даже вент не всегда включался.....ПИВА ВСЕМ!!!!!!!

[Medved@790]

Чайник алюмяш?

нет, пластик белый, тефаль который, популярные и надежные были.

[Буйный]

Все осевшие соли жёсткости прекрасно "берутся" бытовой уксусной кислотой, разведёной гораздо крепче как для пельменей, плюс кипячение. "Всегда так делаю"(С) И похф материал тары.