Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

[мишаня]

стоит оно того

если по-чесноку---то нет!если очень хоцца---то можно

[гость]

С рейкой удобнее затягивать контргайку. Не более. Правда и саму рейку надо устанавливать.
Если нет приспособления, то я бы не покупал, все равно без щупа не отрегулируешь нормально.

[D.I.M.A.R.]

агорелось приобрести рейку, но в связи с ценой (у нас 1060р) хотелось бы спросить вашего совета, стоит оно того?

по мне стОит, без опыта не реально очень сложно выставить правильный зазор, потому что он сильно уходит при затяжке.

Большой + против щупа?

большой плюс, но только не против, а вместе со щупом.

[karasic]

1000р, это меньше бака бензина. Если машина не на один-два года, то регулировать клапана придется ни один раз.
Шупом можно нормально отрегулировать только новую машину или машину с новыми клапанами и рокерами.
Вы не забывайте что на торце клапана идет выработка, и чем больше пробег машины, тем больше эта выработка. Щуп замеряет по верхней кромке ножки клапана, а фактически рокер давит в борозду которую он набил от времени, тем самым настройка осуществляется не верно, т.е. зазор фактически будет больше на глубину "борозды" ножки клапана.
Моё мнение - бери и не жалей ни о чем. Конечно есть спецы, которые могут и выработку эту учесть при настройке и на горячем движке регулировать, делая соответствующую коррекцию по табличке, но для простой гаражной настройки, когда рука не набиты сотнями отрегулированных двигателей, регулировочная рейка - архиполезная вещица. Кстати измерительный приборчик с неё можно и для других замеров использовать, биение ступицы, тормозных дисков, шеек коленвала и распредвала. Достаточно изготовить для приборчика крепление подходящее.

[zombie177rus]

Щупом можно ЛЮБУЮ машину регулировать.

[гость]

Да, обсуждали мы уже это.

[Grimsbi]

Регулировал щупом,что на одной(первой семерке),что на другой(второй семере) клапана чуть шлепали,что не нравилось и раздражало.Как оказалось дело было в щупе,он у меня получается 0,16 с мелочью.Недавно приобрел себе сей девайс(рейку,микрометр и пр.все в одном флаконе)по цене 1000р. за штуку,брал на авито с рук,все новое,в заводской промасленной бумаге,предлагалось в обЪявлении два комплекта со скидкой).В общем первый час убил на 8-ой клапан(приноравливался)))),а затем очень быстро в течении часа все остальные.Выставлял от 52 до 53 деления.Делал так 8-7-6-4 поворот коленвала,подчеркиваю коленвала,на 360^ распредвал в это время делает 180^ и 1-2-3-5.Результатом доволен как слон)))вкупе с иридиевыми свечами Денсо,ВВ проводами Тесла,новыми фильтрами,маслом Ессо 10W40 резко упал расход,примерно с 10 до 8 литров,появилась очень уверенная тяга,разгон и очень тихая работа движка.При правильном употреблении микрометра получается очень хороший результат.Рекомендую.
Да кстати,перед покупкой потратил много времени на оценку полезности сего прибора по отзывам и на одном из сайтов прочел следующее;У нескольких человек была возможность проверить щупы,которые они приобрели в магазинах,на работе на спец.оборудовании,так вот из нескольких щупов,всего один попадал под 0,15 все остальные или в + или в -.Так что перед покупкой обратите внимание,правда не знаю как.)))

[misha36]

Все таки приобрел себе сей прибор и головную боль. Долго и упорно пытался победить сей точный прибор, безрезультатно. Выставляю зазор по микрометру (51-53 деления), затягиваю, проверяю еще раз, вроде нормально 52, проверяю щупом- не лезет хоть убей. Пробовал на другом клапане, такая же петрушка. Мож че не так делаю, да вроде по мурзилке, или щуп у меня толше, покупал отдельно в чехле маркировка 0,15

[Medved@790]

не лезет хоть убей

а должен?

[D.I.M.A.R.]

проверяю щупом- не лезет хоть убей.

почему считаешь что он должен туда заходить?
читай тему.
Обрати внимание на название темы, в ней даже методика регулировки изложена.

[misha36]

82 страницы перелапатить то можно, только один вопрос при регулировке щупом он однако влазит в зазор а по рейке нет?.. Не понимаю!

[гость]

Перечитай тему, все поймешь.

[zombie177rus]

82 страницы перелапатить то можно, только один вопрос при регулировке щупом он однако влазит в зазор а по рейке нет?.. Не понимаю!

51-53 это мало, нормальная работа двигла будет при 55 и не меньше.

[misha36]

Так по мурзилке 52

[zombie177rus]

Ещё раз:

51-53 это мало, нормальная работа двигла будет при 55 и не меньше.

[misha36]

Усвоил, буду дальше рейку осваивать. Если долго мучатся, что нибудь получиться. Эх, еслиб еще кастрюлю с крышкой туда сюда не снимать-одевать веселей бы дело шло!

[zombie177rus]

Попробуй через выхлоп: тогда даже капот не надо открывать

[topilsky]

Попробуй через выхлоп: тогда даже капот не надо открывать

жжот

[misha36]

Автогеном через попу зубы удалять!.. Для энтого образование надо, а у меня 3 класса и 2 коридора.

[DiGro]

Ребята всем Привет!
Очень много прочитал, осилил все страницы этого форума, но все таки решил зарегестрироваться и задать вопрос знатокам...
Вообщем имеем ваз 2102 с двигателем 2101 1.2, работала машинка тихо, ни каких шумов, но черт дернул проверить компрессию...в результате первое огорчение 9-9-10-12, решили посмотреть на клапана, т.е на зазоры...Выставили все как положено ВМТ на 4-ом, все метки совпадают..пробуем мерять 8-6 и... как вы думаете, там не то что бы зазор в 0.2, там монета 5-ти рублевая пролетит!!! И так на каждом!!! Вообщем подтягиваем цепь, регулируем клапана по щупу, собираем, заводим, и слышим лязганье клапанов или рокеров... я уже не знаю.
Вообщем я в недоумении, как так то?

[zombie177rus]

При неполном профиле не посоветуешь местного спеца.
Вариантов два:
1. Сдаться спецам.
2. Мурзилку в руки и процесс по-новой.

[гость]

... я в недоумении ...?

Я тоже.

[DiGro]

При неполном профиле не посоветуешь местного спеца.
Вариантов два:
1. Сдаться спецам.
2. Мурзилку в руки и процесс по-новой.

как не полный профиль?а мой всмысле?
Да мурзилка уже затерта до дыр, впринципе руки то из правильного места, но ни кто не может понять почему...

[гость]

... но ни кто не может понять почему...

ничего, мы подумаем, может придумаем.

[zombie177rus]

Вот и Волгодонск появился. До дыр мурзилку протереть можно, но был бы толк.
По делу:
1. Совместить метки.
2. Клапаны 1, 2, 3, 5 по счёту сзади.
3. Провернуть на 1!!! оборот КВ.
4. 1, 2, 3, 5 по счёту спереди.
5. Будет шум-грохот - есть проблемы в железе.