2 карба на классику

[Жека]

Задумались мы с Винторезом (ну, кто задумался, а кто уже колектора покупает)о двух карбах, скажите господа, кто что думает по этому поводу?

[Димон на зелёнке]

Жека, а чего тут думать? Какой смысл в этом? Для "тюнинга" наверное есть. А для обычной серийной машины смысла не вижу.

[Мальчик Зима]

я бы заморочился.
но пока финансы подводят.

а вообще раз уж гулянка пошла - итальянский вебер - вот предел желаний

а вообще ужасно хочется посмотреть что у вас получиться!

[Димон на зелёнке]

Конечно работа над машиной очень интересно и здорово. Но я считаю, что если делать так делать. То есть если ставить два карбюратора, то не на обычный мотор, а на "прокачанный". А делать только что то одно - может и "прикольно", но кроме как "прикольно" это особо ничего не даст.

[Жека]

Хочу узнать, на сколько возрастет расход при "НОРМАЛЬНОЙ ЕЗДЕ", расход с тапкой в полу неинтересует, поскольку, те, кто так ездит, с расходом не заморачиваются .

итальянский вебер - вот предел желаний

Где ж их взять то, дружище? Я б срадостью преобрел

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Конечно работа над машиной очень интересно и здорово. Но я считаю, что если делать так делать. То есть если ставить два карбюратора, то не на обычный мотор, а на "прокачанный". А делать только что то одно - может и "прикольно", но кроме как "прикольно" это особо ничего не даст.

Я машину для гонок не строю, мне нужно, чтоб расход неочень большой, но и чтоб старенькой иномарке нос утереть можно было. Прокачаный движок - меньше ресурс, насколько я знаю, мне моего 1300 кватает с головой, чтоб карбовую девятку порвать, проверено

[Mr_Ice]

Жека, а чего тут думать? Какой смысл в этом?

смысл - огромный плюс в динамике.

Хочу узнать, на сколько возрастет расход при "НОРМАЛЬНОЙ ЕЗДЕ", расход с тапкой в полу неинтересует, поскольку, те, кто так ездит, с расходом не заморачиваются .

возрастет думаю сильно.

Жека
сама переделка очень интересная, но несколько пугает настрока этих карбюраторов. Уж очень тонко их надо настраивать. С этим и навозишься больеш всего.

Эх еще бы по турбине на каождый карб

[DonPedro]

Жека зачем оно тебе надо, ты кудаездить собрался. Сделай вконце концов свой солекс. А то приеду по башке тебе дам, чтобы глупости в голову не лезли. С одним справится не можешь, а тут ему два давай. :ermm:

[Жека]

Жека

сама переделка очень интересная, но несколько пугает настрока этих карбюраторов. Уж очень тонко их надо настраивать. С этим и навозишься больеш всего.

Настройка меня тоже пугает.

Сделай вконце концов свой солекс. А то приеду по башке тебе дам, чтобы глупости в голову не лезли. С одним справится не можешь, а тут ему два давай.

Тсссс, непали контору, здесь никто незнает, что я в карбах несилен.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Жека зачем оно тебе надо, ты кудаездить собрался.

В субботу, может поеду, на местных гонщеГов погляжу, говорят веселые ребята.

[Nik555]

Давайте начинайте делать,тоже хочу два карба,но времени не хватает на это,а ставить надо новые,чтоб настроить на раз

[ВинтореZ]

возрастет думаю сильно.



сама переделка очень интересная, но несколько пугает настрока этих карбюраторов. Уж очень тонко их надо настраивать. С этим и навозишься больеш всего.

Расход топлива составляет 9,5 литров! Проверено на машине друга
Для отстройки двух карбюраторов есть спец приспособа типа той, что используют байкеры при регулировке многокарбюраторных двигателей

Вообще мы ведь не цилиндры увеличиваем в 2 раза, а карбюраторы, я решил поставить 2 Озона-2107-1107010-20+механическая тяга(распылитель в этом случае не нужен), заранее подготовленный на обеднённую смеси, привод будет механический Единственное, что пугает, дак это то, что бэушных коллекторв не найти, да и новые в продаже бывают не часто

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Давайте начинайте делать,тоже хочу два карба,но времени не хватает на это,а ставить надо новые,чтоб настроить на раз

Достаточно замены мелочёвки, если карбы всё время ходили, а не кисли в гараже, то и б/у тож потянут, тока надо будет экономер менять

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

[Жека]

Настораживает вот что, хватит ли обычного пекара для наполнения 2-х карбюратров?

Я думал электро бензонасос вкорячить, но пока лень было инфу искать.

[Димон на зелёнке]

А разве на карбюратор от ОКИ не нужно меньше бензина, чем на карбюратор от "классики"? Я прото, что бензонасос думаю справится.

[ВинтореZ]

ВинтореZ писал(а):Настораживает вот что, хватит ли обычного пекара для наполнения 2-х карбюратров?


Я думал электро бензонасос вкорячить, но пока лень было инфу искать.

Я уже сам понял, что фигню сморозил, расход-то впринципе не изменяется

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

А разве на карбюратор от ОКИ не нужно меньше бензина, чем на карбюратор от "классики"? Я прото, что бензонасос думаю справится.

Диаметр трубки особой роли играть не будет

[Жека]

Я уже сам понял, что фигню сморозил, расход-то впринципе не изменяется

А если газ в пол?

[Димон на зелёнке]

А если газ в пол?

То вёдра в руки и на заправку.

[ВинтореZ]

что-то в районе 11,5-12 литров, самое главное коллектора найти подешевше, да не... должен успеть накачать

[Mr_Ice]

А разве на карбюратор от ОКИ не нужно меньше бензина, чем на карбюратор от "классики"?

а карбюратор от оки никто ставить и не собирается. Будут установлены карбюраторы на класску в размере двух штук. А от оки только впускные коллекторы.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

да не... должен успеть накачать

на оборотах точно будет успевать начачать. Производительность родного ДААЗ-овского насоса 60 Литров в чам у пекара думаю и того больше. Проблемы могут быть только на холостых но тут можно паралельно механическому насосу поставить электрический от печки запарожца, если конечно сможете найти
+ насоса от жопера то что ему не нужна обратка

[Димон на зелёнке]

Mr_Ice, с карбюраторами я перепутал. А вот по поводу успевать накачать - на оборотах и расход больше будет, но в тоже время один карбюратор будет обеспечивать бензином только два цилиндра, вместо четырёх. То есть особо то ничего и не изменится и наверное и обычный насос справится.

[ВинтореZ]

Проблемы могут быть только на холостых но тут можно паралельно механическому насосу поставить электрический от печки запарожца, если конечно сможете найти

У меня кстати залялся один такой

[Mr_Ice]

У меня кстати залялся один такой

везет

[Жека]

То вёдра в руки и на заправку.

электрический от печки запарожца, если конечно сможете найти

+ насоса от жопера то что ему не нужна обратка

А если его возле бака сразу поставить, как на приличных иномарках?

[Mr_Ice]

А если его возле бака сразу поставить, как на приличных иномарках?

а смысл? он всеравно топливо через родной насос не проталкнет. А если попытаться поставить его вместо родного насоса то у него слишком малеьнкая производительность чтоб питать карбюраторы на высоких оборотах.

Поэтому именно паралельно в помощь основному на ХХ.
Некоторые этот насос ставят паралельно штатному для стабильности ХХ в пробках - защита от паровых пробок.

[Жека]

Mr_Ice
Может ссылочки какие нить есть? Был бы очень благодарен.

[ВинтореZ]

Может ссылочки какие нить есть? Был бы очень благодарен.

Перерыл весь инет, курсируют только 2-3 статьи, про бензанасос там ничего не сказано, но я наверно дополнительный вообще ставить не беду, смесь будет изначально обеднённой, планирую 107/170, 140/170(жиклеры на второй камере, которые я предлагаю ставились на Вебер.
Кстати нашёл вебер 2101 начал разбирать и... оставил кусок метчика в эмульсионной трубке(обломился) до слёз обидно было, я его полтора года искал

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Кстати самая толковая статья http://vaz2101.ru/articles/8/80/

[Жека]

Кстати нашёл вебер 2101 начал разбирать и... оставил кусок метчика в эмульсионной трубке(обломился) до слёз обидно было, я его полтора года искал

Эх ты.... А достать никак?