Холостой Ход и все что с ним связано.

[DmitryHohlov]

Всем привет!
Проблема такая - временами пропадают холостые, глохнет при движении на холостых, глохнет на ходу если убрать ногу с педали газа, заводится когда как, с пол пинка, то крутишь, крутишь вроде схватит и заглохнет. поменяны: свечи, бегунок,крышка трамблера,бензонасос, топливный шланг, топливные фильтры(поставил два), воздушный фильтр, бобину(116).
В чем может быть причина господа? Зажигание бесконтактное.

[гость]

DmitryHohlov,
элементарная соринка способна творить именно такие дела. Вот раньше голову не ломали, а первым делом продували жиклер холостого хода.

[DmitryHohlov]

DmitryHohlov,
элементарная соринка способна творить именно такие дела. Вот раньше голову не ламали, а первым делом продували жиклер холостого хода.

Ну мне вроде , когда к корбюраторщику ее гонял, продували карбюратор...

[гость]

Ну мне вроде , когда к корбюраторщику ее гонял, продували карбюратор...

Выкрути жиклер ХХ и сам посмотри.

[диверсант]

при пуске обороты двигателя 900, немного проехав увеличиваются до 1900 и не падают. при резком торможении падают даже глохнет движок.

[DmitryHohlov]

а еще к карбюратору идет провод один, так вот, если на заведенный мотор вытащит его - машина не глохнет, такого же быть не должно?

[Medved@790]

диверсант
карбюратор хотя бы осматривал или просто так решил написать о своих наблюдениях?

[диверсант]

карбюратор разобрал до тла, перемыл, перечистил. все в норме.

[Сергей33]

ваз 2105, БСЗ, Шестерошный двигатель, карб в норме, зажигание настроено, холостой ход тож отрегулирован, но проблемка есть двигатель на тех же холостых работает ровно но с определенным промежутком времени происходит провал оборотов, такое чувство что щас заглохнет но резко возвращается в исходное состояние к нормальным оборотам, что может быть, я лично грешу на провод от коммутатора до трамблера

[гость]

Сергей33,
загадка эта не разгадана до сих пор.

[babauka]

Всем доброго времени.
Ну по названию тему просьба администраторов не ругаться, ибо знаю похожие темы присутствуют, но ответа я себе не нашел или по крайне мере не увидел
Модель ВАЗ 21073, 2000 года выпуска, карбюраторная, пробег 87 тысяч.
Машина долгое время стояла в Можайске, в неотапливаемом гараже. Сейчас забрал её себе на первое время. Заменил расходники все, аименно: фильтра, свечи, масло, радиатор поменял (старый подтекал). На машине в настоящее время не езжу, выгонять из гаража возможности соответственно нет, коротко сказать нет прав на данный момент. Проблема вот какая.
После того как машину заводишь, сильно плавают обороты. На холодную завожу на подсосе, выставляю обороты допустим 2 тысячи, после 10 секунд работы машина начинает скидывать их до 1500 или до 1700, потом сразу же опять набирает эти 2 тысячи и так всегда. После прогрева проблема не уходит, заводится уже конечно без подсоса и на оборотах примерно 900-800 так-же работает неустойчиво. Особенно это слышно по работе двигателя. Тоже скидывает и опять набирает эти стандартные 900. Набирает не больше, а лишь только скидывает и восстанавливает. Может так и вовсе заглохнуть, если вообще без подсоса или через 1 минуту или через 5 минут работы. Карбюратор не снимал, опасаюсь туда лезть без опыта. Продул компрессором при снятом фильтре, поигрался с жидкостью для прочистки карбюраторов. Ничего не изменилось. Зажигание трогать и вовсе не хочу, сколько раз видел его настройку столько видел усталости в глаза и непонимания. Заметил лишь что на карбюраторе присутствует жиклер на него выходит один провод (если не ошибаюсь электроклапан холостого хода он, хотя могу ошибаться), если его отсоединить ничего не меняется. Проблема может состоять в нем? Раньше до её длительной стоянке была проблема с датчиком холла, на данный момент вроде бы стоит новый, но могу ошибаться. Отец ей занимался какое то время. Карбюратор так-же стоит новый. Фирму завтра посмотрю, напишу. О его регулировке так-же не знаю, постараюсь узнать. Слышал что каждый карбюратор с завода настраивается и стоят пластиковые кольца которые не дают сильно нарушить заводскую регулировку. Ну на данный момент ничего там не трогал. Прошу помощи, заранее спасибо.


Тема перенесена по назначению.Читаем, все советы даны. Буйный

[zombie177rus]

Сдавайся спецам, если сам не хочешь делать и нет опыта.

[babauka]

Это конечно вариант, но если есть вариант сделать самому, можно попробовать. Главное узнать причину проблемы. Может кто сталкивался, было может быть у кого такое. Может быть эпхх сломано, а в сервисе скажут надо переборку двигателя делать, там это любят

[zombie177rus]

Ищи таких, кто не обманывает...

[Сергей33]

Это конечно вариант, но если есть вариант сделать самому, можно попробовать. Главное узнать причину проблемы. Может кто сталкивался, было может быть у кого такое. Может быть эпхх сломано, а в сервисе скажут надо переборку двигателя делать, там это любят

в карбюратор над лезть в плследнюю очередь! это.из личного опыта, а так ж советы мастеров многих, проверь двиг для начала, измерь компрессию посмотри на систему зажигания мож трамблер выделывается или провода

[Medved@790]

Это конечно вариант, но если есть вариант сделать самому, можно попробовать. Главное узнать причину проблемы. Может кто сталкивался, было может быть у кого такое. Может быть эпхх сломано, а в сервисе скажут надо переборку двигателя делать, там это любят

в карбюратор над лезть в плследнюю очередь!

я бы с тобой поспорил. из личного опыта.

[гость]

Чтобы долго не спорить, назовите причину периодического падения оборотов.

[Medved@790]

легко: уровень.

[гость]

Высокий, низкий, нормальный, пляшущий?

[Medved@790]

высокий, дающий возможность бензину течь через распылители. я сталкивался с этим в прошлом году, так же эксперименты в одинарным носиком солекса давали такой же, но менее жесткий результат. смотря как и через что капать будет.
в холода на озоне падали обороты на прогреве, на солекса вроде падали, надругом уже не падали...
а с зажиганием считаю или есть контакт и система исправна, или вообще не работает, или явно перебоит даже прогретую.

[гость]

Если включить какой-то приличный потребитель, обороты ХХ упадут. Почему?

[Medved@790]

почему почему, нагрузка на гену, сила Лоренца, мать ее, якорь тормозить будет.
это экзамен что ли?

[Medved@790]

на впрыске перед включением вЕнтиля РХХ дается команда на прибавление нескольких шагов с задержкой по времени, жаль я не могу откорректировать как мне надо.
на карбе только терпеть приходится падение оборотов и напруги. первое у меня вроде не колышется, второе точно в порядке на ХХ=880об/мин. - позавчера наблюдал.

[гость]

Инжектор не трогаем, человек спрашивал про карбюратор.
Отключаем генератор, чтобы машина работала только на АКБ. Если включить дополнительную нагрузку, обороты ХХ упадут?

[Medved@790]

лично я про конкретно карб вопроса не видел, может еще и газ стоит, а там проблем с холостым хватает порой.
по поводу нагрузки - не припомню, хотя зимой несколько раз приходилось ездить до установки генератора слева (ах да, инженер уже стоял). должны по идее...