Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
санек52
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3935
- Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
- Модель авто: САЗ-35071
- Тип двигателя: Дизель
- Откуда: ссср
- Благодарил (а): 131 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Re: Регулировка клапанов
А мы такого нюанса, как температура воздуха за бортом не учли
В гараже было градусов 5 тепла. Значит мне зазор больше как минимум на 10 соток выставили
Два раза регулировали, а все тарахтят 
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42333
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5052 раза
Re: Регулировка клапанов
Одну сотку: 0,14 против 0,15 !санек52 писал(а): Значит мне зазор больше как минимум на 10 соток выставили
-
Mr Alter Ego
- Мега-классиковод

- Сообщения: 658
- Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
- Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Донецк
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Регулировка клапанов
если Вы регулировали щупом, то у него погрешность только 1-3 сотки может влегкую быть. 
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Регулировка клапанов
Если такое отклонение размеров, ток то уже не щуп, а дрентью ананасное. Я свой щуп проверял микрометром, все соответствует заявленному.Mr Alter Ego писал(а):если Вы регулировали щупом, то у него погрешность только 1-3 сотки может влегкую быть.
-
Mr Alter Ego
- Мега-классиковод

- Сообщения: 658
- Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
- Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Донецк
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Регулировка клапанов
то что Вы проверяли его микрометров, это не значит что все это делают.
пойдите на рынок с микрометром и гляньте сколько щупов будут соответствовать номиналу.
человек беспокоится о сотках, не подозревая что настройка щупом как таковая не может быть точной ... потому что кулачки и рокера могут иметь не ровную выработку.
о какой тут сотки речь?
пойдите на рынок с микрометром и гляньте сколько щупов будут соответствовать номиналу.
человек беспокоится о сотках, не подозревая что настройка щупом как таковая не может быть точной ... потому что кулачки и рокера могут иметь не ровную выработку.
о какой тут сотки речь?
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Регулировка клапанов
Да проверял я его дома после покупки, по рынку с микрометром не ходил, чтобы не с..(воровали)Mr Alter Ego писал(а):то что Вы проверяли его микрометров, это не значит что все это делают.
пойдите на рынок с микрометром и гляньте сколько щупов будут соответствовать номиналу.
человек беспокоится о сотках, не подозревая что настройка щупом как таковая не может быть точной ... потому что кулачки и рокера могут иметь не ровную выработку.
о какой тут сотки речь?
Ты знаешь, нас учили в пентагоне: надо целиться в десятку, а там уж куда попадешь
-
санек52
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3935
- Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
- Модель авто: САЗ-35071
- Тип двигателя: Дизель
- Откуда: ссср
- Благодарил (а): 131 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Re: Регулировка клапанов
Mr Alter Ego писал(а): пойдите на рынок с микрометром и гляньте сколько щупов будут соответствовать номиналу.
Покупай щуп не на развале за копейки (маде ин рисоеды), а в нормальном автомагазе.
-
Mr Alter Ego
- Мега-классиковод

- Сообщения: 658
- Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
- Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Донецк
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Регулировка клапанов
Покупай щуп не на развале за копейки (маде ин рисоеды), а в нормальном автомагазе.
99 процентов такой продукции это китай. и даже если Вы возьмете щуп в 5 раз дороже в самом дорогом магазине, и самом крутом - не факт что он будет правильной толщины.
китай уже давно делает товар с надписью даже made in russia ) я занимаюсь заказом некоторых вещей из китая, и по желанию тебе напишут сверху что хочешь ... ) хоть made in japan.
так что совет ... не гарантирует аж ничего.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42333
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5052 раза
Re: Регулировка клапанов
Как раз именно там есть большой шанс найти настоящий щуп маде ин СССРсанек52 писал(а):Покупай щуп не на развале за копейки
-
Randall
- Модератор

- Сообщения: 12462
- Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
- Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк!!! Передовая.
- Благодарил (а): 372 раза
- Поблагодарили: 956 раз
Re: Регулировка клапанов
Буйный писал(а):Как раз именно там есть большой шанс найти настоящий щуп маде ин СССР
А вобще лучше купить нормальный приборчег вместо щупа и не забивать себе голову точностью того великого инструмента.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Регулировка клапанов
Не, я по прежнему придерживаюсь следующего: регулировать надо по щупу, а индикатором лишь контролировать, чтобы зазор не ушел при затягивании контргайки.
-
санек52
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3935
- Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
- Модель авто: САЗ-35071
- Тип двигателя: Дизель
- Откуда: ссср
- Благодарил (а): 131 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Re: Регулировка клапанов
Оффтопик: чем ярче инструмент - тем больше шансов, что он китайский
А невзрачные, как советские - скорей всего наши. Взял наборчик шоферского инструмента русского производства - серенький чемоданчик и бумажка серая о комплектации приложена.
-
Mr Alter Ego
- Мега-классиковод

- Сообщения: 658
- Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
- Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Донецк
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Регулировка клапанов
регулировал щупом ... на улице на выходных. температура около 5 градусов была.
звук как ТНВД у дизеля. цокотит прилично прям.
выбора особо нету. по сути пусть лучше цокотит чем ... пережаты будут. буду мастерить рейку - микрометр уже есть ...
звук как ТНВД у дизеля. цокотит прилично прям.
выбора особо нету. по сути пусть лучше цокотит чем ... пережаты будут. буду мастерить рейку - микрометр уже есть ...
-
Mr Alter Ego
- Мега-классиковод

- Сообщения: 658
- Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
- Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Донецк
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Регулировка клапанов
пока не нашел достойного ...
в лучшем случае будут чуть тише шелестеть.
а в худшем зажмут и у меня прогорят клапана.
увы даже на нормальных сто нету рейки для настройки.
в лучшем случае будут чуть тише шелестеть.
а в худшем зажмут и у меня прогорят клапана.
увы даже на нормальных сто нету рейки для настройки.
-
серго
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2278
- Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
- Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Тамбовская область,мичуринск
- Благодарил (а): 222 раза
- Поблагодарили: 99 раз
Re: Регулировка клапанов
Рейки ваши, щупом на 0,15 при 20(+/- 3 гард) цельсиях самый раз, а вообще табличка тут где т имелась какой щуп при какой температуре, но на мой взгляд, пусть машина сутки постоит , а потом от температуры окр среды и отталкиватьсяMr Alter Ego писал(а):пока не нашел достойного ...
в лучшем случае будут чуть тише шелестеть.
а в худшем зажмут и у меня прогорят клапана.
увы даже на нормальных сто нету рейки для настройки.
-
Mr Alter Ego
- Мега-классиковод

- Сообщения: 658
- Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
- Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Донецк
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Регулировка клапанов
отрегулировал. стало тихо ...
побаиваюсь не пережал ли. туговато щуп ходил. нормально им тяжело отрегулировать.
вчера на теплом движке мерял компрессию 10.5 где то на всех котлах.
если бы пережал как бы себя двигатель вел? блин не знаю что делать. параноя
побаиваюсь не пережал ли. туговато щуп ходил. нормально им тяжело отрегулировать.
вчера на теплом движке мерял компрессию 10.5 где то на всех котлах.
если бы пережал как бы себя двигатель вел? блин не знаю что делать. параноя
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Re: Регулировка клапанов
Если взять мурзилку 70-х годов,зазор 0,14-0,17мм.0,01мм натяга вроде бы больше 2кг вытяжки.Так что,не боись.Mr Alter Ego писал(а):отрегулировал. стало тихо ...
побаиваюсь не пережал ли. туговато щуп ходил. нормально им тяжело отрегулировать.
вчера на теплом движке мерял компрессию 10.5 где то на всех котлах.
если бы пережал как бы себя двигатель вел? блин не знаю что делать. параноя
-
Mr Alter Ego
- Мега-классиковод

- Сообщения: 658
- Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
- Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Донецк
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Регулировка клапанов
я регулировал при где то 5 градусах ... температуре.
щуп 0.15 ходил "туго"
на заведенном двигателе слышно как они цокотят но очень тихо
на горячем (пока выкрутил свечи то се) компрессия по 10 очков.
надеюсь что если они зажаты её бы небыло по 10 очков? тяга вроде хорошая.
блин хоть бери вечером да заново разбирай ...
меня смутило что на холостых машина начала подтраивать иногда. как бы это не было последствие перетяга. хммм.

щуп 0.15 ходил "туго"
на заведенном двигателе слышно как они цокотят но очень тихо
на горячем (пока выкрутил свечи то се) компрессия по 10 очков.
надеюсь что если они зажаты её бы небыло по 10 очков? тяга вроде хорошая.
блин хоть бери вечером да заново разбирай ...
меня смутило что на холостых машина начала подтраивать иногда. как бы это не было последствие перетяга. хммм.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Регулировка клапанов
Mr Alter Ego,
при регулировке по щупу критерий правильности зазора один: щуп должен выходить с легким защемлением.
ЗЫ. ВАЖНО! При регулировке без индикатора щуп до окончания регулировки не вытягивать! Вытягиваем только после того, как будет окончательно затянута контргайка!
при регулировке по щупу критерий правильности зазора один: щуп должен выходить с легким защемлением.
ЗЫ. ВАЖНО! При регулировке без индикатора щуп до окончания регулировки не вытягивать! Вытягиваем только после того, как будет окончательно затянута контргайка!
-
Mr Alter Ego
- Мега-классиковод

- Сообщения: 658
- Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
- Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Донецк
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Регулировка клапанов
спасибо. а какую поправку сделать на температуру на улице в 0 градусов? по щупу.
т.е. я вставил щуп. и регулирую так, чтобы он не болтался, с туго ходил туда сюда. затянул, и все. не стоит пытаться снова его вставлять да?
т.е. я вставил щуп. и регулирую так, чтобы он не болтался, с туго ходил туда сюда. затянул, и все. не стоит пытаться снова его вставлять да?