Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
Аватара пользователя
санек52
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3935
Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
Модель авто: САЗ-35071
Тип двигателя: Дизель
Откуда: ссср
Благодарил (а): 131 раз
Поблагодарили: 127 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение санек52 » Ср дек 14, 2011 8:11:17

А мы такого нюанса, как температура воздуха за бортом не учли :confused: В гараже было градусов 5 тепла. Значит мне зазор больше как минимум на 10 соток выставили (!) Два раза регулировали, а все тарахтят (!)

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42333
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5052 раза

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Буйный » Ср дек 14, 2011 9:15:18

санек52 писал(а): Значит мне зазор больше как минимум на 10 соток выставили
Одну сотку: 0,14 против 0,15 !

Аватара пользователя
санек52
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3935
Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
Модель авто: САЗ-35071
Тип двигателя: Дизель
Откуда: ссср
Благодарил (а): 131 раз
Поблагодарили: 127 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение санек52 » Ср дек 14, 2011 11:12:31

:yes: ну да, на одну сотку. Думаю и этого достаточно

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Ср дек 14, 2011 11:40:30

если Вы регулировали щупом, то у него погрешность только 1-3 сотки может влегкую быть. :pop:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение гость » Ср дек 14, 2011 20:48:47

Mr Alter Ego писал(а):если Вы регулировали щупом, то у него погрешность только 1-3 сотки может влегкую быть.
Если такое отклонение размеров, ток то уже не щуп, а дрентью ананасное. Я свой щуп проверял микрометром, все соответствует заявленному.

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Чт дек 15, 2011 7:30:03

то что Вы проверяли его микрометров, это не значит что все это делают.
пойдите на рынок с микрометром и гляньте сколько щупов будут соответствовать номиналу.

человек беспокоится о сотках, не подозревая что настройка щупом как таковая не может быть точной ... потому что кулачки и рокера могут иметь не ровную выработку.
о какой тут сотки речь?

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение гость » Чт дек 15, 2011 8:58:29

Mr Alter Ego писал(а):то что Вы проверяли его микрометров, это не значит что все это делают.
пойдите на рынок с микрометром и гляньте сколько щупов будут соответствовать номиналу.

человек беспокоится о сотках, не подозревая что настройка щупом как таковая не может быть точной ... потому что кулачки и рокера могут иметь не ровную выработку.
о какой тут сотки речь?
Да проверял я его дома после покупки, по рынку с микрометром не ходил, чтобы не с..(воровали) LOL .
Ты знаешь, нас учили в пентагоне: надо целиться в десятку, а там уж куда попадешь :D :beer2:

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42333
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5052 раза

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Буйный » Чт дек 15, 2011 11:02:48

гость писал(а): по рынку с микрометром не ходил, чтобы не с..(воровали)
:bugaga: :bugaga:

Аватара пользователя
санек52
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3935
Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
Модель авто: САЗ-35071
Тип двигателя: Дизель
Откуда: ссср
Благодарил (а): 131 раз
Поблагодарили: 127 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение санек52 » Чт дек 15, 2011 12:10:16

Mr Alter Ego писал(а): пойдите на рынок с микрометром и гляньте сколько щупов будут соответствовать номиналу.
:bugaga: а микрометр чем выбирать? Может он тоже пи..(врёт) :D
Покупай щуп не на развале за копейки (маде ин рисоеды), а в нормальном автомагазе. :thum1:

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Чт дек 15, 2011 12:30:11

Покупай щуп не на развале за копейки (маде ин рисоеды), а в нормальном автомагазе.
LOL LOL LOL а нормальные магазины нынче сами делают ... и от души.
99 процентов такой продукции это китай. и даже если Вы возьмете щуп в 5 раз дороже в самом дорогом магазине, и самом крутом - не факт что он будет правильной толщины.

китай уже давно делает товар с надписью даже made in russia ) я занимаюсь заказом некоторых вещей из китая, и по желанию тебе напишут сверху что хочешь ... ) хоть made in japan.

так что совет ... не гарантирует аж ничего.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42333
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5052 раза

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Буйный » Чт дек 15, 2011 12:34:12

санек52 писал(а):Покупай щуп не на развале за копейки
Как раз именно там есть большой шанс найти настоящий щуп маде ин СССР ;)

Аватара пользователя
Randall
Модератор
Модератор
Сообщения: 12462
Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк!!! Передовая.
Благодарил (а): 372 раза
Поблагодарили: 956 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Randall » Чт дек 15, 2011 13:13:56

Буйный писал(а):Как раз именно там есть большой шанс найти настоящий щуп маде ин СССР ;)
:yes: :yes:
А вобще лучше купить нормальный приборчег вместо щупа и не забивать себе голову точностью того великого инструмента. :cigar:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение гость » Чт дек 15, 2011 13:32:46

Не, я по прежнему придерживаюсь следующего: регулировать надо по щупу, а индикатором лишь контролировать, чтобы зазор не ушел при затягивании контргайки.

Аватара пользователя
санек52
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3935
Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
Модель авто: САЗ-35071
Тип двигателя: Дизель
Откуда: ссср
Благодарил (а): 131 раз
Поблагодарили: 127 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение санек52 » Чт дек 15, 2011 13:42:52

Оффтопик: чем ярче инструмент - тем больше шансов, что он китайский :yes: А невзрачные, как советские - скорей всего наши. Взял наборчик шоферского инструмента русского производства - серенький чемоданчик и бумажка серая о комплектации приложена.

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Пн дек 19, 2011 9:34:42

регулировал щупом ... на улице на выходных. температура около 5 градусов была.
звук как ТНВД у дизеля. цокотит прилично прям.
выбора особо нету. по сути пусть лучше цокотит чем ... пережаты будут. буду мастерить рейку - микрометр уже есть ... :shifty:

Аватара пользователя
санек52
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3935
Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
Модель авто: САЗ-35071
Тип двигателя: Дизель
Откуда: ссср
Благодарил (а): 131 раз
Поблагодарили: 127 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение санек52 » Пн дек 19, 2011 11:39:12

Mr Alter Ego
а ты к регулировщику не пробовал съездить? :look:

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Пн дек 19, 2011 11:46:22

пока не нашел достойного ...
в лучшем случае будут чуть тише шелестеть.
а в худшем зажмут и у меня прогорят клапана.

увы даже на нормальных сто нету рейки для настройки. :wacko:

Аватара пользователя
санек52
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3935
Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
Модель авто: САЗ-35071
Тип двигателя: Дизель
Откуда: ссср
Благодарил (а): 131 раз
Поблагодарили: 127 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение санек52 » Пн дек 19, 2011 12:02:18

Жуть :O

Аватара пользователя
серго
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2278
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тамбовская область,мичуринск
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 99 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение серго » Пн дек 19, 2011 15:38:15

Mr Alter Ego писал(а):пока не нашел достойного ...
в лучшем случае будут чуть тише шелестеть.
а в худшем зажмут и у меня прогорят клапана.

увы даже на нормальных сто нету рейки для настройки. :wacko:
Рейки ваши, щупом на 0,15 при 20(+/- 3 гард) цельсиях самый раз, а вообще табличка тут где т имелась какой щуп при какой температуре, но на мой взгляд, пусть машина сутки постоит , а потом от температуры окр среды и отталкиваться

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Пт дек 23, 2011 11:49:06

отрегулировал. стало тихо ...
побаиваюсь не пережал ли. туговато щуп ходил. нормально им тяжело отрегулировать.
вчера на теплом движке мерял компрессию 10.5 где то на всех котлах.
если бы пережал как бы себя двигатель вел? блин не знаю что делать. параноя :weep:

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение олежек » Пт дек 23, 2011 12:14:34

Mr Alter Ego

если щуп лез, то думаю что не пережал, будь спокоен...

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт дек 23, 2011 12:40:04

Mr Alter Ego писал(а):отрегулировал. стало тихо ...
побаиваюсь не пережал ли. туговато щуп ходил. нормально им тяжело отрегулировать.
вчера на теплом движке мерял компрессию 10.5 где то на всех котлах.
если бы пережал как бы себя двигатель вел? блин не знаю что делать. параноя :weep:
Если взять мурзилку 70-х годов,зазор 0,14-0,17мм.0,01мм натяга вроде бы больше 2кг вытяжки.Так что,не боись.

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Пт дек 23, 2011 12:42:49

я регулировал при где то 5 градусах ... температуре.
щуп 0.15 ходил "туго"

на заведенном двигателе слышно как они цокотят но очень тихо
на горячем (пока выкрутил свечи то се) компрессия по 10 очков.
надеюсь что если они зажаты её бы небыло по 10 очков? тяга вроде хорошая.
блин хоть бери вечером да заново разбирай ...

меня смутило что на холостых машина начала подтраивать иногда. как бы это не было последствие перетяга. хммм.
:no:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение гость » Пт дек 23, 2011 13:21:01

Mr Alter Ego,
при регулировке по щупу критерий правильности зазора один: щуп должен выходить с легким защемлением.

ЗЫ. ВАЖНО! При регулировке без индикатора щуп до окончания регулировки не вытягивать! Вытягиваем только после того, как будет окончательно затянута контргайка!

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Регулировка клапанов

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Пт дек 23, 2011 13:27:34

спасибо. а какую поправку сделать на температуру на улице в 0 градусов? по щупу.
т.е. я вставил щуп. и регулирую так, чтобы он не болтался, с туго ходил туда сюда. затянул, и все. не стоит пытаться снова его вставлять да?

Вернуться в «Двигатель»