Замена помпы

[Smarticus]

Роман59, зачем так густо герметик? При хорошо зачищенных прилегающих плоскостях пустая картонная прокладка справляется на "5".

Согласен, от души загерметизировал

[Буйный]

Без болта помпа бяка.

Есть иное мнение, не менее интересное Цитата:В связи с вопросами по продукции:
Современная конструкция помп LUZAR предусматривает посадку подшипников «натягом» - то есть фиксирующий болтик не предусмотрен конструкцией (кстати – этот болтик является очень древним анахронизмом, который использовался при невозможности обеспечить приемлемые допуски в посадочном месте для подшипника в корпусе помпы). Отсюда http://www.carvilleshop.ru/luzar/vodyan ... _lwp_01124

[Роман59]

Роман59, зачем так густо герметик? При хорошо зачищенных прилегающих плоскостях пустая картонная прокладка справляется на "5".

Да на всякий случай прошелся герметиком, а то что много да не спорю, просто прошелся под прокладкой и потом не нее еще вот и выдавило много получилось, потом убрать хотел излишки да все руки не доходят))) " кашу маслом не испортишь")))

[Буйный]

кашу маслом не испортишь")))

Просто остатки этого "масла", попавшие внутрь помпы, а также из под патрубков и шлангов, имеет свойство потом всплывать в теме "Помогите, замерзаю!" или "Закипел"!

[Константин]

Поставил не так давно LUZAR. металлическая крыльчатка.
Старая помпа люфтила и шумела.

[Роман59]

кашу маслом не испортишь")))

Просто остатки этого "масла", попавшие внутрь помпы, а также из под патрубков и шлангов, имеет свойство потом всплывать в теме "Помогите, замерзаю!" или "Закипел"!

Тоже факт, еще вопрос не по теме искал чет не нашел, как мультиметром проверить скажем бронепровода, катушку.... и прочее...

[zombie177rus]

Без болта помпа бяка.

Есть иное мнение, не менее интересное Цитата:В связи с вопросами по продукции:
Современная конструкция помп LUZAR предусматривает посадку подшипников «натягом» - то есть фиксирующий болтик не предусмотрен конструкцией (кстати – этот болтик является очень древним анахронизмом, который использовался при невозможности обеспечить приемлемые допуски в посадочном месте для подшипника в корпусе помпы). Отсюда http://www.carvilleshop.ru/luzar/vodyan ... _lwp_01124

А я видел помпы со смещённым назад подшипником, причём авто не были битые мордой . Для меня это однозначно. Приороводы, посмотрите на ваши заводские помпы, которые были сняты: там винтик есть .
Чтобы железяка надёжно! сидела в алюмяшке, при этом диаметре натяг должен быть больше 0,05мм. Какой подшипник можно нормально посадить без ущерба для ресурса на такой натяг?

[Буйный]

Приороводы, посмотрите на ваши заводские помпы, которые были сняты: там винтик есть

Работаем в этом направлении. Верю тока себе

[zombie177rus]

Верю тока себе

И я тоже

[said74]

кашу маслом не испортишь")))

я сегодня без всякой каши на 5 с плюсом поменял помпу
вообще герметиком при ремонте не пользуюсь ни когда и ни при каких обстоятельствах - это кака а не каша и не масло

[Роман59]

кашу маслом не испортишь")))

я сегодня без всякой каши на 5 с плюсом поменял помпу
вообще герметиком при ремонте не пользуюсь ни когда и ни при каких обстоятельствах - это кака а не каша и не масло

не всегда

[said74]

не всегда

косяк детали не залепишь герметиком, толку мало будет, в системе охлаждения давление хорошее - выдавит енту порнуху

[Роман59]

не всегда

косяк детали не залепишь герметиком, толку мало будет, в системе охлаждения давление хорошее - выдавит енту порнуху

понял

[said74]

консенсус

[Роман59]

консенсус

[Роман59]

Пока что полет нормальный.

[strob]

Приветствую, уважаемые!
Завтра пойду менять помпу + охлаждающую жидкость, отсюда два вопроса.

первое. как по максимум слить ОЖ? т.к.
может, на горку заехать, чтобы зад выше переда был? или наоборот? а может ровно ставить надо?

и второе. тут в теме прочитал дельный совет, но я такое услышал первый раз, поэтому прошу подсказать - правда это или нет.
в пустую систему лучше всего лить ОЖ лейкой в верхний шланг радиатора.
я так понял, чтобы сначала блок цилиндров заполнился, а потом радиатор, а уж затем - в бачок наливать.
это правда? или как лучше сделать, чтобы уменьшить риск воздушный пробок?

машина карбюраторная, 2105.

года 3 назад менял помпу на 2107.
ох и намучился я с этой проблемой.
тосол новый залил, но вместилось только 4-5 литров (это включая бачок).
из-за этого была БОЛЬШАЯ воздушая пробка, движок перегревался, а термостат не срабатывал.

хотя я и шланги "жамкал", и по мурзиле двиг пускал без крышки радиатора, без крышки бачка.
потом сам мудрил - поочерёдно менял и т.п.

в итоге добился, чтобы ушла пробка и радиатор стал горячим толкьо часов через 5(!).
но это я впервые тогда процедуру делал.

основы помню, а вот секреты заливания ОЖ, увы, не знал и не знаю)))
хочу как-то побыстрее завтра всё сделать.

заранее благодарю за советы!

[Dogfighter]

Я заливаю так : с впускного коллектора снимаю тонкий шланг его обогрева и через расширительный бачок заливаю. как только пойдёт из тонкого шланга жижа, одеваю его на место. И никакого воздуха не будет в системе. А насчёт слива вообще не парься, слей из радиатора и из блока, и всё, масло при замене тоже полностью не сливается, но мы же поддон не снимаем и не протираем насухо каждый раз

[strob]

Я заливаю так : с впускного коллектора снимаю тонкий шланг его обогрева и через расширительный бачок заливаю.

У меня в мурзилке написана такая фишка.
В первый раз я её не заметил и попробовать не смог.
А сегодня посмотрел - есть такое. НО! там написано, что это для инжекторного движка.

сам не пойму почему, ибо в этом узле я особой разницы не вижу между карбом и инжем.
но всё-таки. однако, спасибо за совет!

вижу, у вас тоже карб. и раз получилось, то и у меня должно получиться

[Dogfighter]

Всегда так делаю, именно на карбюраторе .

[strob]

а есть разница, на горячем движке ОЖ сливать или на холодном?
например, закрытый термостат случайно не заблокирует часть жидкости?

или может тонкий шланг и при сливе снять? чтобы воздух всасывал и жижа легче уходила?
а то я хочу побольше грязной слить. всё равно новая на 10 л стоит.

[Dogfighter]

Так пробки же вывернуты будут на блоке и на радиаторе. Всё сольётся в лучшем виде. А, ну крышку радиатора ещё открыть надо. Сливать надо на холодную.

[strob]

Что-то я не понял прикола.
Открыл краник печки, снял крышки с радиатора и расширительного бачка, до последней капли слил всё в ёмкость - вышло чуть больше, чем пол ведра. А ведро, насколько я знаю, литров на 10-12.

И это при том условии, что система была заполнена на 100%.
Сначала я тосол сливал, часть пролил, но вкрутил специальные краники.
Залил дистиллированную воду, погонял немного и стал сливать через краники.
Всё равно пролил, но не более 0,5 литра.

И вот именно с водой такая шняга. Очень мало слилось.
Теперь когда залью тосол (пока ещё не залил), там будет 30-40% воды. печально.

Добавлено спустя 2 часа 13 минут 27 секунд:
рано кипишь поднял.
из ведра разлили всё по 2-литровым бутылкам, вышло около 8 литров.
при ёмкости системы в 9,8 л, думаю, нормально слилось))

[четвёрковод]

Заливать надо в радиатор, непосредственно.
Расширительный бачок у классики - самостоятельная песня.

[said74]

всегда лью в радиатор - проблем ни когда не возникало, 2 минуты поработало с открытой пробкой и заглушил, подождал чуток, долил, закрыл - поехал